河南上半年公路水路基礎(chǔ)設(shè)施情況公布 我國智能交通市場規(guī)模分析

• 2021年8月9日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 451 23
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據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，許多發(fā)達國家和地區(qū)的發(fā)展和振興，都是以加強交通建設(shè)為先導(dǎo)，從而帶動整個經(jīng)濟社會的持續(xù)快速健康發(fā)展。8月8日，河南省交通運輸半年工作會暨災(zāi)后重建動員會議發(fā)布。

據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)表明，許多發(fā)達國家和地區(qū)的發(fā)展和振興，都是以加強交通建設(shè)為先導(dǎo)，從而帶動整個經(jīng)濟社會的持續(xù)快速健康發(fā)展。8月8日，河南省交通運輸半年工作會暨災(zāi)后重建動員會議發(fā)布。

上半年，全省公路水路基礎(chǔ)設(shè)施累計完成投資531.9億元，創(chuàng)歷史新高，完成年度目標1000億元的53.2%，同比增長71.2%，高速公路、普通干線公路、農(nóng)村公路、運輸場站、內(nèi)河水運、支持保障系統(tǒng)，全部實現(xiàn)“時間過半、任務(wù)過半”。全省公路完成貨運量10.9億噸，居全國第5位;完成貨物周轉(zhuǎn)量3399.7億噸公里，居全國第3位;完成客運量2.1億人次，居全國第4位;完成旅客周轉(zhuǎn)量155.4億人公里，居全國第3位。

7月全國城市軌道交通運營里程7961公里

7月，全國(不含港澳臺，下同)共有48個城市開通運營城市軌道交通線路246條，運營里程7961公里，實際開行列車269萬列次，完成客運量21.7億人次，進站量13.3億人次。

7月，全國完成客運量環(huán)比增長1.9億人次、增長10%，比去年7月增長28%?？傮w上，城市軌道交通對保障城市正常運行，滿足社會公眾出行需要發(fā)揮了重要作用。

上半年我國交通固定資產(chǎn)投資超1.5萬億

交通運輸部新聞發(fā)言人孫文劍介紹，上半年，完成交通固定資產(chǎn)投資超過1.5萬億元(15708億元)，比2020年同期增長8.3%。其中，公路水路完成投資1.2萬億元，比2020年同期增長13.3%，比2019年同期增長22.2%。

隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高，智能交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

根據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢

(一)中國智能交通應(yīng)用發(fā)展迅速

目前我國智能交通在集成應(yīng)用方面已經(jīng)躋身國際先進水平，北京、上海、廣州、深圳等城市已經(jīng)建成了具有國際先進水平的智能化交通管理系統(tǒng)。特別是高速公路聯(lián)網(wǎng)電子服務(wù)系統(tǒng)，就是ETC它的成功開發(fā)和推廣，是我們國家目前唯一在全國范圍內(nèi)應(yīng)用的，具有自主知識產(chǎn)權(quán)，也有統(tǒng)一標準，而且形成產(chǎn)業(yè)的智能交通系統(tǒng)。到目前為止，我們已經(jīng)在全國26個省市自治區(qū)開通了ETC，建成了ETC專用車道3700多條，用戶超過600萬。

(二)政策扶持力度大

我國在智能交通行業(yè)發(fā)展方面，與政府在政策層面的大力支持密切相關(guān)。

中國成立了國家層面協(xié)調(diào)機構(gòu)并開展規(guī)劃研究，在制定科技發(fā)展“九五”計劃和2010年長期規(guī)劃時，交通部就將發(fā)展ITS列入計劃，開展了ITS發(fā)展戰(zhàn)略研究。從1998年國家把推進ITS標準化作為主要任務(wù)。國家有關(guān)部委已成立了全國ITS協(xié)調(diào)小組，并完成了“中國ITS體系框架”、“中國ITS標準體系框架研究”、“智能運輸系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略研究”等一批關(guān)系中國ITS發(fā)展的重點項目，還完成了重大“ITS關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程”。

《“十二五”規(guī)劃》提出要以科技進步為引領(lǐng)，推進科技創(chuàng)新能力建設(shè)，加強重大科技研發(fā)，促進科技成果推廣應(yīng)用，強化科技標準化建設(shè)，同時，推進交通信息化建設(shè)，加強行業(yè)管理服務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)建設(shè)，加強公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)建設(shè)，大力發(fā)展智能交通，提升交通運輸?shù)默F(xiàn)代化水平。在具體的實施過程中，要求加強對物聯(lián)網(wǎng)、云計算、海量存儲、高速傳輸、第二代衛(wèi)星導(dǎo)航、遙感遙測等新技術(shù)的一體化應(yīng)用研究，力爭在拓展應(yīng)用領(lǐng)域、創(chuàng)新應(yīng)用模式、提升應(yīng)用水平等方面取得重要突破，并加快成果轉(zhuǎn)化和推廣，從而提升行業(yè)信息化技術(shù)水平。

(三)智能交通體系不斷完善

我國智能交通體系不斷完善主要表現(xiàn)在：

1、技術(shù)標準日益完善

標準化是行業(yè)發(fā)展的重要組成之一，就智能交通行業(yè)來說，目前我國已經(jīng)發(fā)布了近百項智能交通的技術(shù)標準，初步完成了國家智能交通系統(tǒng)的標準體系，為智能交通的規(guī)范化發(fā)展提供了有力保障。

2、智能交通產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模

經(jīng)過多年發(fā)展，我國智能交通產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模，目前市場規(guī)模已經(jīng)超過200億元;也形成了一批智能交通行業(yè)里的骨干企業(yè);公路、鐵路、城市交通、民航等行業(yè)性市場穩(wěn)步發(fā)展，為智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供保障。

二、中國智能交通發(fā)展狀況

1、智能交通行業(yè)發(fā)展規(guī)模

根據(jù)中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，結(jié)合交通各細分行業(yè)的智能化情況，2018-2020年，我國智能交通市場總規(guī)模由1331億元增長至1772億元，呈明顯上升趨勢。隨著我國交通智能化應(yīng)用的不斷推進，行業(yè)整體處于成長期，智能交通的需求增長明確且空間廣闊。

圖表：2018-2020年我國智能交通市場規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2、智能交通行業(yè)供需狀況

交通發(fā)展對社會生活所造成的深刻影響，早已被無數(shù)歷史和當下的案例所印證。翻開中國地圖，在無數(shù)條高速、國道、鐵路、航空線交錯之處，無不是重要的節(jié)點城市，交錯越密集，城市等級也往往越高，交通地位直接體現(xiàn)了一個城市的綜合實力。其中不乏一批依靠交通優(yōu)勢，一躍成長為中心城市的“后起之秀”。例如河北省會石家莊，號稱“火車拉來的城市”，一百年前還只是一個幾百人的小村莊，因為一條鐵路的經(jīng)過，百年之內(nèi)平地起高樓，成長為中國北方重要的樞紐城市。

隨著科技水平和工程建設(shè)能力的空前提高，交通對一個城市的影響從未像今天這樣占據(jù)如此突出的地位，隱隱有成為城市發(fā)展第一牽引力的勢頭。在資金、智力、土地等其他條件都較為接近的情況下，中國三大城市群之間的對比更能顯而易見。

隨著人們對交通優(yōu)化的需求越來越高，智能交通在未來的市場空間巨大。隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。因此，各地正在積極構(gòu)建智能交通體系。

十幾年來，隨著我國城市化進程的提速、汽車數(shù)量的爆炸式增長，城市擁堵問題也日益嚴重，與此相伴的是頻繁的交通事故、噪聲污染和空氣污染，使城市承載能力與社會運行效率受到了嚴峻挑戰(zhàn)。因此，如何破解城市發(fā)展速度與社會效率的矛盾成了全社會普遍關(guān)注的問題。智能交通設(shè)備通過信息技術(shù)將人、車和路有機地聯(lián)系在一起，能夠提高既有有交通基礎(chǔ)設(shè)施的運行效率、提高城市承載能力。特別的是，在國家實施新型城鎮(zhèn)戰(zhàn)略的大背景下，智能交通行業(yè)的個股有望迎來戰(zhàn)略發(fā)展機遇期，相關(guān)上市公司有望從中受益。

目前，政府層面的監(jiān)管要求是推動我國智能交通發(fā)展的主要力量，比如，隨處可見的電子眼、集成交通指揮平臺系統(tǒng)等。最近幾年來，政府投資于智能交通的步伐開始加快，年均增速超過了20%，主要原因有以下三個方面：一是政府對智能交通的重視;二是城市道路和交通擁堵所帶來的問題日益嚴重，比如，北京因擁堵十分嚴重被戲稱為“首堵”;第三，西方發(fā)達國家的實踐證明了智能交通能夠在一定程度上有效緩解城市擁堵問題。

智能交通行業(yè)協(xié)會主要是中國智能交通協(xié)會，主要負責(zé)產(chǎn)業(yè)及市場研究、對會員企業(yè)的公共服務(wù)、行業(yè)自律管理以及代表會員企業(yè)向政府部門提出產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議與意見等。協(xié)會在該行業(yè)除涉及國家安全和國計民生的關(guān)鍵項目外，基本按市場規(guī)律運作。

智能交通行業(yè)的國家行政主管部門是交通運輸部。國家主管部門對智能交通行業(yè)的管理主要體現(xiàn)在以下三個方面：行業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略、方針政策和法規(guī)的制定和監(jiān)督執(zhí)行;行業(yè)的發(fā)展規(guī)劃、中長期計劃并監(jiān)督實施;行業(yè)科技政策、技術(shù)標準和規(guī)范，組織重大科技開發(fā)，推動行業(yè)技術(shù)進步。

在智能交通總體需求方面，2020年第一季度我國城市智能交通市場受疫情影響較為嚴重，千萬項目市場規(guī)模急劇減少，在疫情得到有效控制后二季度市場增長強勁，許多第一季度積壓的項目也陸續(xù)在第二季度完成招投標。整體而言，2020上半年市場較2019年同期有較為明顯的增長，這在一定程度上反應(yīng)了市場的復(fù)蘇。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2020上半年公路信息化千萬項目市場規(guī)模136.55億元，同比增長25.66%，項目數(shù)量166項。隨著2019年國內(nèi)取消高速公路省界收費站帶來的相關(guān)項目采購建設(shè)進入尾聲，公路信息化市場逐漸恢復(fù)正常，在上半年公路信息化領(lǐng)域除了智慧高速(車路協(xié)同)外，并沒有更多利好政策，但即便在這種情況下，公路信息化市場仍有顯著增長。

想要了解關(guān)于智能交通行業(yè)具體詳情，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國智能交通行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略報告》

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