恒大汽車上半年預(yù)虧約48億 新能源汽車概念相關(guān)指數(shù)今年以來漲幅均超過50%

• 2021年8月10日 GuoMeng來源：互聯(lián)網(wǎng) 1404 93
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近斷時(shí)間，新能源概念火熱。據(jù)悉，8月9日，恒大汽車公告稱，預(yù)期今年上半年度錄得凈虧損約人民幣48億元，去年同期錄得凈虧損約人民幣24.5億元。

恒大汽車上半年預(yù)虧約48億

近斷時(shí)間，新能源概念火熱。據(jù)悉，8月9日，恒大汽車公告稱，預(yù)期今年上半年度錄得凈虧損約人民幣48億元，去年同期錄得凈虧損約人民幣24.5億元。預(yù)計(jì)今年上半年錄得凈虧損，主要由于拓展新能源汽車業(yè)務(wù)，處于投入階段，購買固定資產(chǎn)及設(shè)備，研發(fā)等相關(guān)費(fèi)用增加及利息支出。

寧德時(shí)代市值突破萬億，比亞迪屢創(chuàng)新高，近段時(shí)間，新能源汽車概念板塊頻頻登上漲幅榜榜首，風(fēng)光無兩，概念相關(guān)指數(shù)今年以來漲幅均超過50%。

新能源汽車包括四大類型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(HEV)、純電動(dòng)汽車(BEV，包括太陽能汽車)、燃料電池電動(dòng)汽車(FCEV)、其他新能源(如超級(jí)電容器、飛輪等高效儲(chǔ)能器)汽車等。非常規(guī)的車用燃料指除汽油、柴油之外的燃料。2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，要求深入實(shí)施發(fā)展新能源汽車國家戰(zhàn)略，推動(dòng)中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展，加快建設(shè)汽車強(qiáng)國。

在能源和環(huán)保的壓力下，新能源汽車無疑將成為未來汽車的發(fā)展方向。如果新能源汽車得到快速發(fā)展，以2020年中國汽車保有量1.4億計(jì)算，可以節(jié)約石油3229萬噸，替代石油3110萬噸，節(jié)約和替代石油共6339萬噸，相當(dāng)于將汽車用油需求削減22.7%。2020年以前節(jié)約和替代石油主要依靠發(fā)展先進(jìn)柴油車、混合動(dòng)力汽車等實(shí)現(xiàn)。到2030年，新能源汽車的發(fā)展將節(jié)約石油7306萬噸、替代石油9100萬噸，節(jié)約和替代石油共16406萬噸，相當(dāng)于將汽車石油需求削減41%。屆時(shí)，生物燃料、燃料電池在汽車石油替代中將發(fā)揮重要的作用。

新能源車轉(zhuǎn)型早已成為國家關(guān)注的重點(diǎn)。中國作為全球第一大碳排放經(jīng)濟(jì)體，也面臨著不小的國際壓力。而作為傳統(tǒng)化石能源的替代，新能源將大勢(shì)所趨，新能源汽車在能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型中占有舉足輕重的地位。在“十四五”規(guī)劃開局之年，新能源汽車的發(fā)展提升到了新的高度。在未來的15年中，新能源車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代將會(huì)勢(shì)不可擋。2021年將成為實(shí)至名歸的新能源車元年。

2020年10月發(fā)布《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》，明確規(guī)劃了新能源車產(chǎn)業(yè)未來的發(fā)展路徑：到2025年，新能車銷量占總銷量的20%左右;到2030年，新能車銷量占總銷量的40%左右;到2035年，實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，節(jié)能汽車和新能源汽車銷量各占50%。

新能源汽車在能源革命中扮演著舉足輕重的角色，隨著新一輪科技、產(chǎn)業(yè)革命的興起，新能源汽車也進(jìn)入到了快車道，開始了全面發(fā)展階段，這也是各國政府面對(duì)能源改革，環(huán)境污染，氣候變化等眾多挑戰(zhàn)下的重要決策的結(jié)果。

2016-2019年新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模逐年快速增長，從2016年的1034億元快速攀升至2019年的2900億，平均每年的復(fù)合率增長為29.23%，2019年較于2018年的市場規(guī)模同比增長達(dá)到了12.97%。

圖表：2016-2019年新能源汽車市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

中國新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展分析

第一節(jié) 中國新能源汽車行業(yè)總體規(guī)模分析

一、企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)分析

圖表：2019-2020年中國新能源汽車行業(yè)企業(yè)數(shù)量結(jié)構(gòu)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

二、人員規(guī)模狀況分析

圖表：2019-2020年中國新能源汽車行業(yè)人員規(guī)模狀況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模分析

圖表：2019-2020年中國新能源汽車行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

四、行業(yè)市場規(guī)模分析

圖表：2019-2020年中國新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模狀況

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

2021-2025年新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測(cè)

圖表：2021-2025年新能源汽車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測(cè)(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院

新能源汽車技術(shù)突破，其實(shí)對(duì)于新能源汽車來說，面臨了很多的技術(shù)瓶頸，其中包括了車輛的續(xù)航里程，動(dòng)力電池的能量密度，車輛的整車安全性，制造成本等，但是隨著新能源汽車的發(fā)展，很多問題都已經(jīng)得到了解決。比如說目前的純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程普遍提升，個(gè)別車型已經(jīng)能夠達(dá)到600公里的續(xù)航里程，這對(duì)于電動(dòng)汽車來說，其實(shí)已經(jīng)足夠用了。同時(shí)隨著對(duì)公共充電樁的建設(shè)后期充電也將會(huì)更便利，而且目前對(duì)快充技術(shù)的研發(fā)也初見成果。比如說特斯拉旗下建設(shè)的超級(jí)充電樁最大功率可以達(dá)到150千瓦，這也使充電時(shí)間大大縮短。

欲了解關(guān)于新能源汽車行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國新能源汽車行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

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  新能源汽車，是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源（或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置），綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車...

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