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          7月中國(guó)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)發(fā)布 未來貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

          • 2021年8月13日 HaoChenChong來源:互聯(lián)網(wǎng) 529 29
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          交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院發(fā)布了7月中國(guó)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)CTSI。受極端天氣、疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素疊加影響,7月CTSI指數(shù)短期內(nèi)波動(dòng)較為明顯,總體呈現(xiàn)“貨運(yùn)增速放緩、客運(yùn)低位運(yùn)行”的特點(diǎn)。

          7月中國(guó)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)發(fā)布

          交通運(yùn)輸部科學(xué)研究院發(fā)布了7月中國(guó)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)CTSI。受極端天氣、疫情多點(diǎn)散發(fā)等因素疊加影響,7月CTSI指數(shù)短期內(nèi)波動(dòng)較為明顯,總體呈現(xiàn)“貨運(yùn)增速放緩、客運(yùn)低位運(yùn)行”的特點(diǎn)。

          7月,中國(guó)運(yùn)輸生產(chǎn)指數(shù)CTSI為170.6點(diǎn),同比增長(zhǎng)8.7%,比2019年同期下降3.4%。分結(jié)構(gòu)看,受“煙花”臺(tái)風(fēng)、部分地區(qū)洪澇災(zāi)害等極端天氣影響,使得貨運(yùn)指數(shù)增速放緩,7月CTSI貨運(yùn)指數(shù)為193.6點(diǎn),同比增長(zhǎng)4.2%,比2019年同期增長(zhǎng)8.2%。7月中上旬旅游客流增長(zhǎng)較快帶動(dòng),但隨著下旬疫情出現(xiàn)多點(diǎn)散發(fā),客運(yùn)量有所下降。7月CTSI客運(yùn)指數(shù)為127.8點(diǎn),同比增長(zhǎng)23.3%,比2019年同期下降25.9%。

          未來貨運(yùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈

          隨著信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)日益廣泛用于物流領(lǐng)域,依托于智能化信息管理技術(shù)的同城貨運(yùn)配送平臺(tái)逐漸取代傳統(tǒng)同城配送形式,成為新興的物流配送平臺(tái)。

          相較于傳統(tǒng)的同城貨運(yùn)模式在線同城速運(yùn)克服了效率、服務(wù)低下等問題。同時(shí),“互聯(lián)網(wǎng)+短途速運(yùn)”作為新零售業(yè)態(tài)的組成部分,一定程度上提高運(yùn)輸與配送效率、減少運(yùn)輸成本,將更有效地滿足新零售碎片化、個(gè)性化、多元化的貨運(yùn)新需求,隨時(shí)隨地的為個(gè)人、商家及企業(yè)用戶提供快速、安全、省錢的物品運(yùn)送服務(wù),顯著提升用戶體驗(yàn)。

          大環(huán)境下,短途速運(yùn)的地位,不言而喻。目前中國(guó)同城貨運(yùn)智能物流配送平臺(tái)正處于市場(chǎng)快速發(fā)展階段,同時(shí)商戶使用第三方同城物流的意識(shí)增強(qiáng),同城物流配送行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈。經(jīng)歷過企業(yè)倒閉潮的洗禮,以貨拉拉、58速運(yùn)、云鳥為代表的企業(yè)已經(jīng)摸索出自己的優(yōu)勢(shì)壁壘及發(fā)展路徑,市場(chǎng)已進(jìn)入高速發(fā)展階段。

          據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,同城貨運(yùn)的市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)到億萬級(jí)。以貨拉拉為例,有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,貨拉拉已擁有超過300萬名平臺(tái)注冊(cè)司機(jī),業(yè)務(wù)范圍已覆蓋8個(gè)國(guó)家及地區(qū)、122個(gè)城市的近2000萬用戶。此外,同城貨運(yùn)行業(yè)是快遞行業(yè)的2-3倍。同城貨運(yùn)司機(jī)1500萬人,是出租車司機(jī)的7倍,行業(yè)規(guī)模十分可觀。

          目前,我國(guó)同城貨運(yùn)已是一個(gè)萬億市場(chǎng),不僅需求旺盛,存在供需直接匹配的結(jié)構(gòu)性紅利,還有大量資本涌入。同城貨運(yùn)市場(chǎng)的壯大,是同城貨運(yùn)平臺(tái)吸引資本入駐最直接的原因。現(xiàn)階段我國(guó)四大巨頭BATJ都已布局同城貨運(yùn)行業(yè)。隨著資本紛紛入局,未來市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越發(fā)激烈。

          想要了解關(guān)于貨運(yùn)行業(yè)具體詳情,可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)貨運(yùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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