安全座椅行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析

• 2021年8月16日 ZhouJiaLiang來源：新民晚報(bào) 中國(guó)青年報(bào) 搜狐 1186 77
• 繁體

近年來，我國(guó)越來越重視汽車時(shí)代兒童的乘車安全。2019年，健康中國(guó)行動(dòng)推進(jìn)委員會(huì)發(fā)布的《健康中國(guó)行動(dòng)(2019—2030年)》中明確提出“重視道路交通安全，正確使用安全帶，根據(jù)兒童年齡、身高和體重合理使用安全座椅，減少交通事故的發(fā)生”。

僅三成家長(zhǎng)堅(jiān)持使用安全座椅

近年來，我國(guó)越來越重視汽車時(shí)代兒童的乘車安全。2019年，健康中國(guó)行動(dòng)推進(jìn)委員會(huì)發(fā)布的《健康中國(guó)行動(dòng)(2019—2030年)》中明確提出“重視道路交通安全，正確使用安全帶，根據(jù)兒童年齡、身高和體重合理使用安全座椅，減少交通事故的發(fā)生”。2021年公布的“十四五規(guī)劃”也提出了“切實(shí)保障兒童生存權(quán)、發(fā)展權(quán)”和“減少兒童死亡”的目標(biāo)，而保障兒童乘車安全就是保障兒童生存權(quán)和減少兒童死亡的最直接方式。

調(diào)查顯示，近年來，京滬深三地0-6歲兒童和有車家庭中，擁有兒童安全座椅的比例比以前有顯著提高，達(dá)到79%，但是僅三成父母在任何距離和時(shí)候下都會(huì)使用兒童安全座椅，兒童安全座椅的“總是使用”率有待提高。

專家提醒，不少家庭時(shí)常出行人數(shù)較多等原因，放棄使用兒童安全座椅?！暗?，安全不能掉以輕心。即使車速降至每小時(shí)15公里，車輛發(fā)生碰撞時(shí)，成人也需要約300公斤的約束力才能將一個(gè)20公斤的孩子留在車內(nèi)。出行前，花些時(shí)間考慮多種出行的方式，和學(xué)習(xí)正確安裝使用安全座椅，將為一家人的出行提供安全保障。”

安全座椅深度調(diào)研分析

數(shù)據(jù)顯示，近幾年我國(guó)兒童安全座椅的市場(chǎng)規(guī)模逐年增加，從2016年的35億元上升至2020年的50.8億元。預(yù)計(jì)2021年中國(guó)兒童安全座椅市場(chǎng)規(guī)模將超60億元。隨著安全座椅使用被寫入全國(guó)性立法，不少業(yè)內(nèi)人士表示，這將給行業(yè)帶來了新的機(jī)遇。

目前我國(guó)嬰兒安全座椅的使用率雖然正在快速提升，但普及率仍然不足10%，特別是二三線城市的普及率更低，而在美國(guó)、歐洲兒童安全座椅擁有90%以上的普及率。業(yè)內(nèi)人士也表示，目前我國(guó)關(guān)于兒童安全座椅使用的立法沒有強(qiáng)制性，這也可能是未來國(guó)內(nèi)兒童安全座椅進(jìn)一步普及的一個(gè)難點(diǎn)。

當(dāng)前中國(guó)汽車座椅行業(yè)與國(guó)際廠家相比，行業(yè)集中度有待提高。在產(chǎn)品方面，中國(guó)自主品牌汽車座椅行業(yè)起步晚，中國(guó)自主品牌汽車座椅廠商在汽車座椅領(lǐng)域的市場(chǎng)占有率約為 20%，產(chǎn)品成熟度低，產(chǎn)品主要供應(yīng)中國(guó)自主品牌汽車主機(jī)廠，大部分公司處于低端產(chǎn)品和普通產(chǎn)品兒童安全座椅市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)，高端座椅產(chǎn)品由合營(yíng)企業(yè)供應(yīng)。

我國(guó)汽車座椅自主品牌主要定位于中低端市場(chǎng)，座椅框架多采用鋼制結(jié)構(gòu)，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重，競(jìng)爭(zhēng)異常激烈。另外，我國(guó)汽車整車與零部件的配套關(guān)系也亟待調(diào)整。概括而言，目前我國(guó)汽車行業(yè)存在三種配套關(guān)系模式：即歐美模式、日韓模式和中國(guó)模式。在歐美模式中，零部件跨國(guó)公司數(shù)量多，綜合實(shí)力雄厚，兒童安全座椅雖然具有較強(qiáng)獨(dú)立性，但和整車公司保持著密切的戰(zhàn)略合作關(guān)系。在日韓模式中，零部件企業(yè)幾乎沒有獨(dú)立性，和單一的整車公司保持唇齒相依的關(guān)系。這兩種模式雖有差異，但有一點(diǎn)是共同的，就是零部件和整車企業(yè)之間都保持著非常密切的關(guān)系。而在所謂的中國(guó)模式中，兒童安全座椅整車和零部件的配套關(guān)系不穩(wěn)定，雙方常常處于博弈狀態(tài)，尚未形成穩(wěn)定的戰(zhàn)略合作關(guān)系，零部件企業(yè)始終處于弱勢(shì)地位。

此外，我國(guó)自主品牌汽車座椅巨大的發(fā)展空間也為中國(guó)本土汽車座椅品牌的崛起提供了良好的發(fā)展機(jī)遇。未來自主品牌汽車座椅總成廠商的潛在配套市場(chǎng)空間將至少在300億元以上，若國(guó)產(chǎn)兒童安全座椅替代趨勢(shì)加快則在細(xì)分市場(chǎng)上很容易培育出巨頭級(jí)的自主廠商品牌。

想要了解更多安全座椅行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2021-2025年中國(guó)安全座椅行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2025年中國(guó)安全座椅行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告

  安全座椅行業(yè)研究報(bào)告主要分析了安全座椅行業(yè)的國(guó)內(nèi)外發(fā)展概況、行業(yè)的發(fā)展環(huán)境、市場(chǎng)分析（市場(chǎng)規(guī)模、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)特點(diǎn)等）、競(jìng)爭(zhēng)分析（行業(yè)集中度、競(jìng)爭(zhēng)格局、競(jìng)爭(zhēng)組群、競(jìng)爭(zhēng)因素等）、產(chǎn)品...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡