燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群獲批 氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

• 2021年8月26日 HuangJiang來源：新浪 1030 65
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上海聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市(區(qū)域)共同組建“1+6”上海城市群，形成長三角聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、“中長途+中重載”應(yīng)用場景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式。

燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群獲批

近日，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局正式批復(fù)燃料電池汽車示范應(yīng)用上海城市群為首批示范城市群。《中國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展報告2020》顯示，到2050年氫能占終端能源消費比例達(dá)10%，氫燃料電池汽車保有量3000萬輛，氫氣需求量6000萬噸。在此背景下，多地加快氫燃料電池產(chǎn)業(yè)布局。北京、上海、廣州、天津、大連等地制訂了氫能發(fā)展規(guī)劃，開展加氫站建設(shè)及燃料電池汽車示范運營等。

上海聯(lián)合江蘇省蘇州市、南通市、浙江省嘉興市、山東省淄博市、寧夏寧東能源化工基地、內(nèi)蒙古自治區(qū)鄂爾多斯市等6個城市(區(qū)域)共同組建“1+6”上海城市群，形成長三角聯(lián)動、產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同、“中長途+中重載”應(yīng)用場景聚焦的燃料電池汽車城市群示范新模式，聚焦突破一批核心部件、推出一批高端產(chǎn)品、形成一批中國標(biāo)準(zhǔn)，打造產(chǎn)業(yè)規(guī)模最大、體制環(huán)境最優(yōu)、整體競爭力最強的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集群。

燃料電池汽車也可以算作電動汽車，但你可以在五分鐘內(nèi)給電池灌滿燃料，而不是等上幾個小時來充滿電。燃料電池汽車也是電動汽車，只不過“電池”是氫氧混合燃料電池。

加氫站建設(shè)和運營方面，財政資金對規(guī)模以上的加氫站建設(shè)予以一次性定額補貼。車輛購置補貼方面，北京市財政局正在研究燃料電池汽車推廣應(yīng)用財政補助政策，確定市級補助標(biāo)準(zhǔn)，重點鼓勵引導(dǎo)氫燃料電池汽車在城建物流、長途運輸、遠(yuǎn)郊客運等場景的應(yīng)用和批量示范。

根據(jù)《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020-2025年)》，2023年前，培育3-5家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破85億元;2025年前，培育5-10家具有國際影響力的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)，力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車?yán)塾嬐茝V量突破1萬輛，氫燃料電池汽車全產(chǎn)業(yè)鏈累計產(chǎn)值突破240億元。

多地出臺政策。2020年9月，財政部、工業(yè)和信息化部、科技部、國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》，示范期間將采取“以獎代補”的方式，對入圍示范的城市群按照其目標(biāo)完成情況給予獎勵，示范期暫定為四年。

申報的城市群需滿足多項申報條件，包括具備明確的適合燃料電池汽車示范的應(yīng)用場景、已推廣不低于100輛燃料電池汽車、已建成并投入運營至少2座加氫站且單站日加氫能力不低于500公斤等。

在“碳達(dá)峰、碳中和”的目標(biāo)下，氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展正步入快車道。2019年氫能首次寫入政府工作報告。此后，各地陸續(xù)出臺氫能產(chǎn)業(yè)重磅規(guī)劃。頻頻的政策利好，讓氫能源板塊受到資金熱捧。氫能源板塊自2020年5月起一路走高。

據(jù)不完全統(tǒng)計，今年以來，國內(nèi)A股上市公司已發(fā)布關(guān)于布局氫能產(chǎn)業(yè)的公告多達(dá)1.71萬條，183家上市公司宣布入局。企查查數(shù)據(jù)則顯示，今年上半年我國氫能企業(yè)注冊量為339家，同比增長89%，呈現(xiàn)飛速增長的趨勢。中國氫能聯(lián)盟發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》指出，預(yù)計2020年至2025年間，中國氫能產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值將達(dá)1萬億元。

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