氫能市場利好不斷 氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2021年9月10日 YeYuJuan來源：新浪財經(jīng) 892 55
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隨著“碳達峰”“碳中和”目標的持續(xù)推進，氫能發(fā)動機成為一個重要的技術(shù)方向，而氫能燃料電池汽車和加氫站建設(shè)則是實現(xiàn)“碳中和”的關(guān)鍵點。

氫能燃料電池汽車是實現(xiàn)“碳中和”的關(guān)鍵點

隨著“碳達峰”“碳中和”目標的持續(xù)推進，氫能發(fā)動機成為一個重要的技術(shù)方向，而氫能燃料電池汽車和加氫站建設(shè)則是實現(xiàn)“碳中和”的關(guān)鍵點。

氫燃料汽車是指以氫為主要能量作為移動的汽車。一般的內(nèi)燃機，通常注入柴油或汽油，氫汽車則改為使用氣體氫。燃料電池和電動機會取代一般的引擎，即氫燃料電池的原理是把氫輸入燃料電池中，氫原子的電子被質(zhì)子交換膜阻隔，通過外電路從負極傳導(dǎo)到正極，成為電能驅(qū)動電動機;質(zhì)子卻可以通過質(zhì)子交換膜與氧化合為純凈的水霧排出。

以可再生能源為基礎(chǔ)的氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)符合我國循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展的要求，市場潛力較大。

氫燃料電池汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2020年中國燃料電池汽車產(chǎn)銷分別完成1199輛和1177輛。受疫情和政策影響，自2016年連續(xù)4年增長的氫燃料電池汽車迎來了首次產(chǎn)銷下降。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2020年全年燃料電池汽車生產(chǎn)1199輛，銷售1177輛，同比分別下降57.5%和56.8%。2020年氫燃料電池汽車產(chǎn)銷慘淡，而在2021年氫燃料電池汽車強勢開局。據(jù)相關(guān)媒體報道，2021年1月，國內(nèi)通過公開招標采購的氫燃料電池車數(shù)量已達到690輛，占到2020年全年燃料電池汽車產(chǎn)量的57.55%。這主要是因為受疫情影響和政策影響，部分訂單延至2021年。

目前，中國氫燃料電池汽車保有量7352輛，全球保有量3萬多輛，氫燃料電池車市場規(guī)模逐步擴大。

不少車企已經(jīng)入局搶占先機，目前，我國共有4900多家燃料電池相關(guān)企業(yè)，2020年新注冊企業(yè)708家，2021年一季度新注冊企業(yè)235家，同比增長高達86.5%。

然而，在核心研發(fā)技術(shù)上，我國氫燃料電池技術(shù)仍不成熟，依賴進口比例較高，自主研發(fā)技術(shù)仍然是亟待突破的痛點之一。

從早期30kW到目前正開發(fā)70kW以上的系統(tǒng)，燃料電池技術(shù)大功率、高功率密度電堆和系統(tǒng)成為布局重點。目前，自主研發(fā)燃料電池汽車技術(shù)正在不斷突破。今年3月，長城汽車正式發(fā)布了氫能戰(zhàn)略，同時推出了一套國際領(lǐng)先的車規(guī)級“氫動力系統(tǒng)”全場景應(yīng)用解決方案——氫檸技術(shù)。

氫燃料電池汽車未來發(fā)展前景可期

毋庸置疑，氫能將是未來能源變革的重要組成部分。當前，全球氫能發(fā)展勢頭十分強勁，占全球GDP約52%的27個國家中，已有16個國家制定了全面的氫能戰(zhàn)略，還有11個國家正在制定國家級氫能戰(zhàn)略。到2030年，燃料電池汽車將具備大規(guī)模商業(yè)化的潛能，隨著氫能與新能源快速融合，未來幾乎所有能源企業(yè)都在進軍氫能。

隨著政策的強化扶持、氫能市場潛力逐步被挖掘，利好趨勢促進氫燃料電池汽車未來發(fā)展前景可期。事實上，中國汽車工程學(xué)會早在去年就編制并發(fā)布了《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》。據(jù)預(yù)測，到2035年，中國燃料電池汽車保有量將達到100萬輛左右，商用車將實現(xiàn)氫動力轉(zhuǎn)型，并建成加氫站5000座左右。

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