中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2021年9月23日 HaoChenChong來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1375 90
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民用飛機(jī)，用于非軍事目的的飛機(jī)，一種運(yùn)人載物的交通工具。民用飛機(jī)分為商業(yè)飛機(jī)和通用飛機(jī)。商業(yè)飛機(jī)有國(guó)內(nèi)和國(guó)際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國(guó)內(nèi)支線運(yùn)輸機(jī)。

民用飛機(jī)，用于非軍事目的的飛機(jī)，一種運(yùn)人載物的交通工具。民用飛機(jī)分為商業(yè)飛機(jī)和通用飛機(jī)。商業(yè)飛機(jī)有國(guó)內(nèi)和國(guó)際干線客機(jī)、貨機(jī)或客貨兩用機(jī)以及國(guó)內(nèi)支線運(yùn)輸機(jī)。通用飛機(jī)有公務(wù)機(jī)、農(nóng)業(yè)機(jī)、林業(yè)機(jī)、輕型多用途機(jī)、巡邏救護(hù)機(jī)、體育運(yùn)動(dòng)機(jī)和私人飛機(jī)等。

民用飛機(jī)作為一種運(yùn)人載物的交通工具，特別強(qiáng)調(diào)其安全性、經(jīng)濟(jì)性和舒適性。對(duì)旅客來(lái)說(shuō)，保證旅客在飛行中的生命安全是最首要的要求。 民用飛機(jī)可以隨時(shí)轉(zhuǎn)為軍用。海灣戰(zhàn)爭(zhēng)期間，美國(guó)曾動(dòng)員民用飛機(jī)用于軍事運(yùn)輸。預(yù)警機(jī)、加油機(jī)等軍事用途飛機(jī)也往往由民用飛機(jī)改型而成。

根據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

近年來(lái)我國(guó)民航需求增長(zhǎng)迅速，2014-2018年民航旅客運(yùn)輸量增速均保持在10%以上，從2014年的3.92億人次增長(zhǎng)至2018年的6.12億人次。旺盛的民航運(yùn)輸需求刺激著民航飛機(jī)數(shù)量的增長(zhǎng)，2012年我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)僅有1922架，而到了2018年，我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)隊(duì)規(guī)模擴(kuò)大到3615架。伴隨著民用運(yùn)輸機(jī)規(guī)模的增長(zhǎng)，飛機(jī)制造和維修所需的零部件規(guī)模也越來(lái)越大。2013年中國(guó)民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值為94.1億元，到了2017年，我國(guó)民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值規(guī)模增長(zhǎng)至178.3億元，2018年我國(guó)民用飛機(jī)零部件總產(chǎn)值規(guī)模為197.2億元，同比增長(zhǎng)10.6%。我國(guó)飛機(jī)維修市場(chǎng)則增長(zhǎng)較慢，2018年中國(guó)航空維修市場(chǎng)規(guī)模為1286.8億元，同比增長(zhǎng)3.5%。

隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，飛機(jī)制造市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，飛機(jī)制造企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，飛機(jī)制造行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些飛機(jī)制造細(xì)分市場(chǎng)仍有較大的發(fā)展空間，信息化技術(shù)將成為核心競(jìng)爭(zhēng)力。本報(bào)告通過(guò)深入的調(diào)查、分析，投資者能夠充分把握行業(yè)目前所處的全球和國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)，具體分析該產(chǎn)品所在的細(xì)分市場(chǎng)，對(duì)飛機(jī)制造行業(yè)總體市場(chǎng)的供求趨勢(shì)及行業(yè)前景做出判斷;明確目標(biāo)市場(chǎng)、分析競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，了解市場(chǎng)定位，把握市場(chǎng)特征，發(fā)掘價(jià)格規(guī)律，創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷手段，提出飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)進(jìn)入和市場(chǎng)開(kāi)拓策略，對(duì)行業(yè)未來(lái)發(fā)展提出可行性建議。為企業(yè)中高層管理人員、企事業(yè)發(fā)展研究部門人員、市場(chǎng)投資人士、投行及咨詢行業(yè)人士、投資專家等提供各行業(yè)豐富翔實(shí)的市場(chǎng)研究資料和商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情報(bào);為國(guó)內(nèi)外的行業(yè)企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)、社會(huì)團(tuán)體和政府部門提供專業(yè)的行業(yè)市場(chǎng)研究、商業(yè)分析、投資咨詢、市場(chǎng)戰(zhàn)略咨詢等服務(wù)。

航空飛機(jī)不斷地朝著高安全、長(zhǎng)壽命、高可靠、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性方向發(fā)展，促進(jìn)了飛機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不斷優(yōu)化、新材料開(kāi)發(fā)以及新的制造工藝大量應(yīng)用，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)飛機(jī)機(jī)身零件的大型整體化設(shè)計(jì);(2)飛機(jī)制造的經(jīng)濟(jì)性推動(dòng)了制造工藝的低成本化;(3)綠色環(huán)保要求使得生產(chǎn)商加強(qiáng)了制造過(guò)程中對(duì)資源的循環(huán)利用;(4)隨著航空發(fā)動(dòng)機(jī)推重比的不斷增加以及對(duì)降低油耗要求的不斷提高，促使發(fā)動(dòng)機(jī)涵道比、渦輪前段溫度不斷提高，這些變化推動(dòng)了新型輕質(zhì)材料和高合金化高溫材料的研究與應(yīng)用，以及相應(yīng)的各項(xiàng)制造技術(shù)的不斷進(jìn)步。在各項(xiàng)制造技術(shù)中，等溫模鍛技術(shù)作為一種高可靠的精密鍛造工藝，對(duì)于提高飛機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵零部件的性能具有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于促進(jìn)飛機(jī)制造業(yè)的發(fā)展具有重要意義。

想要了解關(guān)于民用飛機(jī)行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2025年中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告》

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  2021-2025年中國(guó)民用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展前景及深度調(diào)研分析報(bào)告

  本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)...

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