燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學裝置,又稱電化學發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。
燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉(zhuǎn)換成電能的化學裝置,又稱電化學發(fā)電器。它是繼水力發(fā)電、熱能發(fā)電和原子能發(fā)電之后的第四種發(fā)電技術(shù)。由于燃料電池是通過電化學反應(yīng)把燃料的化學能中的吉布斯自由能部分轉(zhuǎn)換成電能,不受卡諾循環(huán)效應(yīng)的限制,因此效率高; 另外,燃料電池用燃料和氧氣作為原料;同時沒有機械傳動部件,故沒有噪聲污染,排放出的有害氣體極少。由此可見,從節(jié)約能源和保護生態(tài)環(huán)境的角度來看,燃料電池是最有發(fā)展前途的發(fā)電技術(shù)。
近十年來,中央財政出臺了多項對消費者給予購置補貼的相關(guān)優(yōu)惠政策,大力推動燃料電池汽車市場發(fā)展。截至2020年8月,我國累計推廣燃料電池汽車超過7300輛,加氫站約80座,企業(yè)積極性提升顯著。政策加碼也讓燃料電池行業(yè)東風頻起,9月13日,上汽正式宣布“氫戰(zhàn)略”,大通發(fā)布了量產(chǎn)級的燃料電池MPV大通EUNIQ7;9月8日,北京市經(jīng)信局發(fā)布了《北京市氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2020~2025年)》,提出力爭2025年前累計推廣氫燃料電池汽車突破1萬輛。數(shù)據(jù)顯示,目前我國企業(yè)名稱或經(jīng)營范圍含燃料電池,且狀態(tài)為在業(yè)、存續(xù)、遷入、遷出的燃料電池相關(guān)企業(yè)超過2200家,其中超6成的相關(guān)企業(yè)注冊資本在1000萬以上,近9成的相關(guān)企業(yè)為有限責任公司。
目前日本、韓國和美國等發(fā)達國家都將大型燃料電池的開發(fā)作為重點研究項目,企業(yè)界也紛紛斥以巨資,從事燃料電池技術(shù)的研究與開發(fā),現(xiàn)在已取了許多重要成果,使得燃料電池即將取代傳統(tǒng)發(fā)電機及內(nèi)燃機而廣泛應(yīng)用于發(fā)電及汽車上。但燃料電池汽車的大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用依然受經(jīng)濟性及實用性制約,燃料電池系統(tǒng)成本的不斷下降以及性能的不斷提升是大規(guī)模商業(yè)化應(yīng)用前首要解決的問題。
隨著各國政策支持和燃料電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,全球燃料電池行業(yè)出貨量也在不斷攀升。據(jù)E4tech發(fā)布的市場數(shù)據(jù)顯示,2012-2020年,全球燃料電池出貨量整體呈上升趨勢,由2012年的4.6萬套增長至2020年的8.2萬套,出貨量規(guī)模增長明顯。
從出貨功率來看,2012-2020年全球燃料電池出貨功率持續(xù)上升,2019年更是快速增長,達到1196.3MW。2020年,盡管受新冠肺炎疫情的影響,但在亞太地區(qū)的拉動下,全球燃料電池出貨功率仍然保持增長態(tài)勢,達1318.7MW,同比增長10%。
結(jié)合E4tech統(tǒng)計的全球燃料電池兆瓦出貨量,測算全球燃料電池行業(yè)規(guī)模,2012-2020年全球燃料電池行業(yè)市場規(guī)模不斷攀升,由4.68億美元增長至37億美元,行業(yè)規(guī)模擴張迅速。
估計2021-2026年,全球燃料電池行業(yè)市場維持年化20%增速,到2026年,全球燃料電池行業(yè)市場規(guī)模將達到110億美元。
想要了解更多燃料電池行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2021-2026年中國燃料電池行業(yè)發(fā)展前景戰(zhàn)略及投資風險預(yù)測分析報告》。
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