隨著自動駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推進，人們對智慧出行的若干暢想正不斷變成現(xiàn)實。此外，未來汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨。
隨著自動駕駛、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù)推進，人們對智慧出行的若干暢想正不斷變成現(xiàn)實。汽車產(chǎn)業(yè)的生態(tài)體系，將逐漸向電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等趨勢轉(zhuǎn)移，自動駕駛系統(tǒng)所需的攝像頭、激光雷達、計算芯片、人工智能算法、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等將成為產(chǎn)業(yè)鏈的核心,自動駕駛功能將逐漸成為未來汽車的標配。
今年以來，百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)成為行業(yè)關(guān)注焦點，其無人車出行服務(wù)平臺“蘿卜快跑”的發(fā)布，顯示行業(yè)出現(xiàn)從技術(shù)驗證階段進入規(guī)模化商業(yè)運營階段的趨勢。
數(shù)據(jù)顯示，截至目前，百度Apollo自動駕駛出行服務(wù)已累計接待乘客超過40萬人次，測試里程超過1400萬公里，在北京、廣州、長沙、滄州、上海5城面向公眾開放載人出行服務(wù)。
智慧出行將傳統(tǒng)交通運輸業(yè)和互聯(lián)網(wǎng)進行有效滲透與融合，形成具有“線上資源合理分配，線下高效優(yōu)質(zhì)運行”的新業(yè)態(tài)和新模式，并利用衛(wèi)星定位、移動通訊、高性能計算、地理信息系統(tǒng)等技術(shù)實現(xiàn)了城市、城際道路交通系統(tǒng)狀態(tài)的實時感知，準確、全面地將交通路況，通過手機導航、路側(cè)電子布告板、交通電臺等途徑提供給百姓。
2018年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為2159億元，2019年智慧交通行業(yè)市場規(guī)模為3022億元，2020年為3547億元，同比增長17.3%。
目前，國內(nèi)智慧交通系統(tǒng)行業(yè)逐漸從前期走向快速發(fā)展階段，但地區(qū)差異明顯。由于交通行業(yè)信息化需求復雜，覆蓋面較廣，使得細分市場眾多，市場的集中度較低，整個行業(yè)中沒有處于絕對市場份額領(lǐng)先的企業(yè)。城市道路交通智慧交通系統(tǒng)機電工程行業(yè)是國內(nèi)智能交通系統(tǒng)行業(yè)中發(fā)展較為成熟的細分行業(yè)，市場競爭比較激烈。一些進入市場較早、專注服務(wù)于某些領(lǐng)域和區(qū)域的供應(yīng)商積累了一定的技術(shù)能力、市場經(jīng)驗和客戶資源，獲得了較快的發(fā)展，地位較為穩(wěn)固，成為目前市場的中堅力量，在未來的發(fā)展中具備明顯的優(yōu)勢;進入市場較晚、規(guī)模較小的供應(yīng)商，在經(jīng)驗和技術(shù)積累方面相對處于劣勢，競爭力較弱。
中國智能交通不同落地場景技術(shù)獲得了多維度的投資機會，主要包括城市軌道交通、城市高速公路和城市道路交通。未來智慧交通將延伸至海上和航空，同時，綜合交通智能化協(xié)同與服務(wù)、交通運輸系統(tǒng)安全運行智能化保障、合作式智能交通和自動駕駛將成為重點。
此外，未來汽車制造業(yè)、汽車服務(wù)業(yè)、交通運營服務(wù)、互聯(lián)網(wǎng)、信息服務(wù)、智能交通等行業(yè)的跨界融合發(fā)展是大勢所趨。
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