深圳地鐵開(kāi)啟無(wú)人駕駛時(shí)代 智能交通市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境及投資規(guī)模預(yù)測(cè)

• 2021年10月18日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1046 66
• 繁體

深圳地鐵正式開(kāi)啟無(wú)人駕駛時(shí)代!近日，深圳地鐵全自動(dòng)運(yùn)行工程試驗(yàn)中心正式落成。據(jù)悉，該試驗(yàn)中心將建成華南地區(qū)系統(tǒng)裝備試驗(yàn)、檢測(cè)基地以及深圳地鐵科研創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，未來(lái)可大大提升深圳地鐵裝備水平，加速邁入智能化城軌時(shí)代。

深圳地鐵開(kāi)啟無(wú)人駕駛時(shí)代

深圳地鐵正式開(kāi)啟無(wú)人駕駛時(shí)代!近日，深圳地鐵全自動(dòng)運(yùn)行工程試驗(yàn)中心正式落成。據(jù)悉，該試驗(yàn)中心將建成華南地區(qū)系統(tǒng)裝備試驗(yàn)、檢測(cè)基地以及深圳地鐵科研創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，未來(lái)可大大提升深圳地鐵裝備水平，加速邁入智能化城軌時(shí)代。隨著車輛智慧運(yùn)維系統(tǒng)的進(jìn)一步推廣，未來(lái)深圳地鐵還將建立起一支“超級(jí)列車巡檢隊(duì)”，保障線網(wǎng)安全和設(shè)施設(shè)備穩(wěn)定。今年年底開(kāi)通的深圳地鐵20號(hào)線，將首次采用全自動(dòng)化運(yùn)行，深圳地鐵將開(kāi)啟“無(wú)人駕駛”時(shí)代!

深圳“智慧地鐵”建設(shè)新成果

深圳地鐵全自動(dòng)運(yùn)行工程試驗(yàn)中心是深圳軌道交通重點(diǎn)工程，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)首個(gè)具備外場(chǎng)試驗(yàn)線與室內(nèi)測(cè)試系統(tǒng)進(jìn)行仿真聯(lián)動(dòng)的試驗(yàn)平臺(tái)。該中心位于深云車輛段，建筑面積約4200平方米，設(shè)有模擬站臺(tái)、模擬站廳、模擬線網(wǎng)控制中心，高、低速試驗(yàn)線和一列三節(jié)編組的測(cè)試列車，同時(shí)還配備了3D投影、VR以及巡檢機(jī)器人等設(shè)備，可實(shí)現(xiàn)無(wú)人化值守。據(jù)悉，該試驗(yàn)中心將建成華南地區(qū)系統(tǒng)裝備試驗(yàn)、檢測(cè)基地以及深圳地鐵科研創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，未來(lái)可大大提升深圳地鐵裝備水平，加速邁入智能化城軌時(shí)代。

交通智能化是保持城市競(jìng)爭(zhēng)力的必經(jīng)之路

10月16日，百度董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏發(fā)布文章《坐智能車，走智慧路——推動(dòng)交通領(lǐng)域的科技革命和產(chǎn)業(yè)變革》。李彥宏指出，通過(guò)測(cè)算，以車路協(xié)同為基礎(chǔ)的智能交通，將能夠提升15%-30%的通行效率，5年之內(nèi)中國(guó)一線城市將不再需要限購(gòu)和限行;10年之內(nèi)，靠交通效率提升，擁堵問(wèn)題就可以基本解決。

在李彥宏看來(lái)，可以預(yù)見(jiàn)，大城市人口會(huì)繼續(xù)增加，對(duì)交通基礎(chǔ)設(shè)施的要求會(huì)越來(lái)越高。物理空間總是有限的，交通智能化是保持城市競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路;而讓更多人享受先進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施帶來(lái)的公共服務(wù)，也是縮小貧富差距，實(shí)現(xiàn)共同富裕的必經(jīng)之路。

智能交通系統(tǒng)(Intelligent Traffic System)，簡(jiǎn)稱ITS，又稱智能運(yùn)輸系統(tǒng)(Intelligent Transportation System)。智能交通的建設(shè)內(nèi)容涵蓋了交通管理規(guī)劃、出行者信息服務(wù)、車輛運(yùn)營(yíng)管理、電子收費(fèi)、智能車輛、汽車移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)公路、綜合運(yùn)輸、緊急事件與安全等多方面內(nèi)容。根據(jù)中研普華研究院《2021-2026年中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》報(bào)告顯示：

智能交通市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境及投資規(guī)模預(yù)測(cè)

根據(jù)世界道路協(xié)會(huì)發(fā)布的《智能交通系統(tǒng)手冊(cè)》對(duì)“智能交通系統(tǒng)(ITS)”的定義，智能交通系統(tǒng)是對(duì)通信、控制和信息處理技術(shù)在運(yùn)輸系統(tǒng)中集成應(yīng)用的統(tǒng)稱，這種集成應(yīng)用產(chǎn)生的綜合效益主要體現(xiàn)在挽救生命、時(shí)間和金錢的節(jié)省，能耗的降低以及環(huán)境的改善。

智能交通產(chǎn)業(yè)是圍繞智能交通系統(tǒng)(ITS)建立起來(lái)的，它是在傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸系統(tǒng)中綜合融入先進(jìn)的信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)處理技術(shù)、傳感器技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)和電子自動(dòng)控制等，將車、路、人、環(huán)境四者有機(jī)結(jié)合建立的一種實(shí)時(shí)、高效、準(zhǔn)確的交通運(yùn)輸綜合管理系統(tǒng)。

智能交通是一個(gè)新興產(chǎn)業(yè)，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的智能交通行業(yè)起步較早，但是在科技驅(qū)動(dòng)和國(guó)家科技強(qiáng)國(guó)的戰(zhàn)略思想支撐下，中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展迅猛，吸引了全球資本和技術(shù)的關(guān)注與參與，中國(guó)智能交通行業(yè)的迅猛發(fā)展和巨大的市場(chǎng)潛力。

我國(guó)智能交通行業(yè)的發(fā)展呈現(xiàn)出政策扶持力度大、應(yīng)用發(fā)展迅速、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)日益完善、科技成果逐漸落地、智能交通產(chǎn)業(yè)初具規(guī)模等特點(diǎn)。

經(jīng)過(guò)“十五”到“十三五”期間的建設(shè)和積累，東部沿海等發(fā)達(dá)地區(qū)城市智能交通硬件系統(tǒng)已初具規(guī)模，智能交通建設(shè)除硬件系統(tǒng)進(jìn)一步提高覆蓋率和性能升級(jí)外，將逐步向軟件系統(tǒng)升級(jí)和信息服務(wù)方向過(guò)渡;中西部地區(qū)是城市化進(jìn)展最快的地區(qū)，新城市區(qū)的出現(xiàn)帶來(lái)了對(duì)智能交通系統(tǒng)的強(qiáng)烈需求。

我國(guó)智能交通雖然起步較晚，但發(fā)展較為迅速，在政策、技術(shù)和需求等因素的有利支持下，智能化交通將廣泛應(yīng)用于各場(chǎng)景，智能交通基礎(chǔ)設(shè)施和應(yīng)用系統(tǒng)的建設(shè)和運(yùn)行將日益成熟。綜合宏觀規(guī)劃和交通運(yùn)輸行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r，預(yù)計(jì)到2026年我國(guó)智能交通行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將突破4000億元。

想了解更多關(guān)于智能交通行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2021-2026年中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告》。

熱點(diǎn)報(bào)告推薦：

2021-2026年中國(guó)交通系統(tǒng)及軟件行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告

2021-2026年新交通系統(tǒng)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國(guó)智能交通行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  智能交通研究報(bào)告對(duì)智能交通行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進(jìn)行全面的闡述和論證，對(duì)研究過(guò)程中所獲取的智能交通資料進(jìn)行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過(guò)圖表、統(tǒng)計(jì)結(jié)果及文獻(xiàn)資料，或以縱向的發(fā)展過(guò)程，或橫...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡