活塞式蓄能器是由油液部分和帶有作為氣體密封隔離件的活塞的氣體部分構(gòu)成。氣腔內(nèi)預(yù)先充有氮?dú)猓鸵翰糠峙c液壓回路連接在一起，因此當(dāng)壓力升高時(shí)蓄能器吸收液體，氣體被壓縮;當(dāng)壓力下降時(shí)，被壓縮的氣體膨脹，且將蓄積的壓力油液壓入液壓回路。
活塞式蓄能器是利用一種氣體(氮?dú)?的壓縮性來(lái)蓄積液體的原理而工作的。活塞式蓄能器是由油液部分和帶有作為氣體密封隔離件的活塞的氣體部分構(gòu)成。氣腔內(nèi)預(yù)先充有氮?dú)猓鸵翰糠峙c液壓回路連接在一起，因此當(dāng)壓力升高時(shí)蓄能器吸收液體，氣體被壓縮;當(dāng)壓力下降時(shí)，被壓縮的氣體膨脹，且將蓄積的壓力油液壓入液壓回路。
活塞式蓄能器行業(yè)現(xiàn)狀與市場(chǎng)規(guī)模分析
活塞式蓄能器是一種壓力容器，其功能是：吸收液壓沖擊，消除脈動(dòng)，降低噪聲。具有存儲(chǔ)能量和回收能量以及給系統(tǒng)進(jìn)行能量補(bǔ)償?shù)茸饔谩Ｒ虼?，活塞式蓄能器在許多領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用。
活塞式蓄能器包括缸筒，安裝在缸筒內(nèi)的活塞，及分別固定在缸筒兩端的油側(cè)連接法蘭和氣側(cè)連接法蘭;所述油側(cè)連接法蘭上設(shè)有油孔;所述氣側(cè)連接法蘭上設(shè)有充氣嘴，所述活塞上沿軸向依次設(shè)有一圈導(dǎo)向帶溝槽、一圈儲(chǔ)油槽、一圈密封溝槽、一圈儲(chǔ)氣槽、一圈導(dǎo)向帶溝槽，且在兩個(gè)導(dǎo)向帶溝槽中均設(shè)有導(dǎo)向帶，在密封溝槽中設(shè)有組合密封件;活塞的兩端各設(shè)有一單向閥，其中一個(gè)單向閥的進(jìn)口連通活塞柱面的儲(chǔ)油槽，該單向閥的出口連通油腔，另一個(gè)單向閥的進(jìn)口連通活塞柱面的儲(chǔ)氣槽，該單向閥的出口連通氣腔。本發(fā)明提供的蓄能器，有效避免氣體滲入油液。
在液壓系統(tǒng)中，不可避免的問(wèn)題之一就是污染，液壓系統(tǒng)的污染狀況會(huì)對(duì)蓄能器的使用產(chǎn)生直接的影響。在一個(gè)液壓系統(tǒng)中，如果污染較為嚴(yán)重，建議選擇使用囊式蓄能器，這是因?yàn)橄啾扔诨钊叫钅芷鳎沂叫钅芷鞯臍んw與皮囊可以對(duì)內(nèi)部的液體與氣體提供一定的保護(hù)。
如果液壓系統(tǒng)中的污染物進(jìn)入囊式蓄能器，它只會(huì)在殼體與皮囊之間活動(dòng)，使得皮囊受到的摩擦力增加，加快皮囊的磨損，相關(guān)管理人員在發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題時(shí)，可以有一定時(shí)間對(duì)狀況進(jìn)行處理。然而如果在污染情況較為嚴(yán)重的液壓系統(tǒng)中使用活塞式蓄能器，那么污染物很可能對(duì)蓄能器的密封性造成影響。
2020年，受?chē)?guó)內(nèi)疫情的影響，活塞式蓄能器生產(chǎn)企業(yè)的開(kāi)工率較低，產(chǎn)品的供給有一定幅度的下降。由于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展受阻，活塞式蓄能器的需求量也受到阻礙，產(chǎn)品的銷(xiāo)量增速有所下滑。2020年，國(guó)內(nèi)活塞式蓄能器的市場(chǎng)規(guī)模約為24.7億元，較2019年增加了4.66%。
活塞式蓄能器企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)壓力有多大
據(jù)統(tǒng)計(jì)分析，2020年末國(guó)內(nèi)活塞式蓄能器行業(yè)中企業(yè)數(shù)量約有626家，較2019年減少了3家。主要是由于2020年活塞式蓄能器企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力較大，成本較高。
近年來(lái)，國(guó)內(nèi)活塞式蓄能器行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)品的應(yīng)用在不斷增加。
活塞式蓄能器行業(yè)未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年中國(guó)活塞式蓄能器市場(chǎng)深度全景調(diào)研及發(fā)展預(yù)測(cè)報(bào)告》。
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