高速公路信息化未來(lái)發(fā)展 高速公路信息化建設(shè)方案

• 2021年10月29日 HuangJiang來(lái)源：新浪 915 57
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公路信息化指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對(duì)公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對(duì)最終服務(wù)的提供過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。從企業(yè)規(guī)模看，目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國(guó)

公路信息化發(fā)展現(xiàn)狀

公路信息化是智慧交通的關(guān)鍵一環(huán),高速公路建設(shè)、管理和運(yùn)營(yíng)與人工智能、大數(shù)據(jù)等新型基礎(chǔ)設(shè)施的關(guān)系日益密切。

公路信息化指運(yùn)用現(xiàn)代化的高新技術(shù)，對(duì)公路的相關(guān)信息進(jìn)行采集、處理以及對(duì)最終服務(wù)的提供過(guò)程進(jìn)行系統(tǒng)化、信息化處理的情況。作為交通電子政務(wù)和信息化的重要組成部分，它對(duì)公路交通的管理和智能公路系統(tǒng)的發(fā)展有著至關(guān)重要的作用。同時(shí)它也為城市化發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。

管理信息化作為其核心，使得公路信息化將重點(diǎn)置于管理方面，通過(guò)進(jìn)行管理創(chuàng)新和管理模式的轉(zhuǎn)換，將信息加以充分利用，使得管理目標(biāo)得以?xún)?yōu)化，最終提高決策的科學(xué)性，使得其管理實(shí)現(xiàn)全面現(xiàn)代化，信息服務(wù)得以社會(huì)化。

從企業(yè)規(guī)模看，目前國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。目前國(guó)內(nèi)約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷(xiāo)售。

高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)，并且國(guó)內(nèi)企業(yè)已取得了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的高速公路不停車(chē)收費(fèi)雙界面CPU卡技術(shù)。

在3S領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)雖然有200多家企業(yè)，一些龍頭企業(yè)在高速公路機(jī)電系統(tǒng)、高速公路智能卡、地理信息系統(tǒng)和快速公交智能系統(tǒng)領(lǐng)域占據(jù)了重要的地位。但是，相比于國(guó)外智能化和動(dòng)態(tài)化的交通系統(tǒng)，中國(guó)智能交通整體發(fā)展水平還比較落后。

高速公路信息化建設(shè)方案

高速公路的通行狀況往往瞬息萬(wàn)變,及時(shí)獲取道路信息是安全駕駛的重要保障。為了更好地服務(wù)公眾出行,百度地圖聯(lián)合眾多政企合作伙伴,共同打造交通信息發(fā)布的新模式,通過(guò)“交通信息發(fā)布與研判平臺(tái)”“交通物聯(lián)網(wǎng)服務(wù)平臺(tái)”“權(quán)威交通信息發(fā)布API接口”等多種自動(dòng)化或人工方式,獲取各地實(shí)時(shí)道路事件信息。

并對(duì)百度地圖用戶(hù)進(jìn)行實(shí)時(shí)提示。此外,百度地圖還依托“北極星智慧誘導(dǎo)平臺(tái)”與“AI路況播報(bào)平臺(tái)”,升級(jí)用戶(hù)“視聽(tīng)”體驗(yàn),幫助其準(zhǔn)確獲取實(shí)時(shí)路況與交通事件信息。

公路信息化行業(yè)發(fā)展前景

近日，省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《江蘇省“十四五”公路發(fā)展規(guī)劃》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)《規(guī)劃》)，首次將高速公路、普通國(guó)省道和農(nóng)村公路“三網(wǎng)合一”系統(tǒng)謀劃行業(yè)發(fā)展規(guī)劃，推動(dòng)公路現(xiàn)代化建設(shè)水平走在全國(guó)前列。

至2020年底，全省等級(jí)公路里程達(dá)15.8萬(wàn)公里，較“十二五”末增加6642公里。其中，高速公路4925公里，新增386公里，省際通道由21個(gè)增加至26個(gè);普通國(guó)省道12544公里，新增2115公里，省際通道由52個(gè)增加至58個(gè)，一級(jí)公路占比提升至78%，居全國(guó)各省區(qū)之首;農(nóng)村公路里程達(dá)到14萬(wàn)公里，在全國(guó)率先實(shí)現(xiàn)行政村雙車(chē)道四級(jí)公路全覆蓋，基本實(shí)現(xiàn)農(nóng)村地區(qū)重要產(chǎn)業(yè)、旅游、交通節(jié)點(diǎn)等級(jí)公路通達(dá)。江蘇實(shí)現(xiàn)全國(guó)干線(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)管理評(píng)價(jià)“三連冠”。

《規(guī)劃》明確，“十四五”期間我省要率先完成交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)“四好農(nóng)村路”高質(zhì)量發(fā)展試點(diǎn)任務(wù)，率先基本實(shí)現(xiàn)公路養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化，率先創(chuàng)建江蘇公路現(xiàn)代化蘇南示范區(qū)，以品牌創(chuàng)建引領(lǐng)江蘇公路高質(zhì)量發(fā)展，通過(guò)全力打造全國(guó)知名的公路品牌體系、著力構(gòu)筑暢通便捷的公路網(wǎng)絡(luò)體系、加快建立現(xiàn)代先進(jìn)的公路養(yǎng)護(hù)體系、積極構(gòu)建科學(xué)高效的公路治理體系、持續(xù)完善優(yōu)質(zhì)惠民的公路服務(wù)體系這五大任務(wù)的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)路網(wǎng)暢達(dá)化、養(yǎng)護(hù)現(xiàn)代化、治理高效化、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化四大發(fā)展目標(biāo)。

未來(lái)中國(guó)智能交通將從多個(gè)方面開(kāi)展深入研究和應(yīng)用。首先，提升交通感知智能化和交通信息資源的綜合利用水平，比如推動(dòng)公交、鐵路、民航、交管等多部門(mén)信息共享，實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施智能化管理升級(jí)等。

想了解更多中國(guó)公路信息化行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2021-2026年中國(guó)公路信息化行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析及投資價(jià)值評(píng)估報(bào)告》

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  2021-2026年中國(guó)公路信息化行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研分析及投資價(jià)值評(píng)估報(bào)告

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