高速磁懸浮每公里造價超3億 高速公路智能化發(fā)展需求極大

• 2021年10月21日 ZouJunRong來源：騰訊網(wǎng) 新浪 1309 86
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高速磁懸浮基建工程投資巨大，保守估計每公里造價在3億元以上，如果進行達速試驗，跑出時速600公里以上的話，試驗線長度至少需要60~100公里的距離，投資接近300億元，規(guī)?？梢娨话?。

高速磁懸浮每公里造價超3億

“原定于2022年6月前完成的時速600公里磁浮交通系統(tǒng)高速考核，也就是達速試驗，現(xiàn)在肯定要推遲了?！痹?021年9月27日舉行的中國軌道交通工業(yè)140年峰會創(chuàng)新發(fā)展論壇上，中車青島四方機車車輛股份有限公司人士表示就推遲原因。

高速磁懸浮基建工程投資巨大，保守估計每公里造價在3億元以上，如果進行達速試驗，跑出時速600公里以上的話，試驗線長度至少需要60~100公里的距離，投資接近300億元，規(guī)?？梢娨话摺?/p>

高速公路智能化發(fā)展需求極大

高速公路是國家現(xiàn)代化的標志。高速公路交通網(wǎng)發(fā)展速度之快，有效地改善了我國公路交通結構與運輸效率,對促進我國的經(jīng)濟發(fā)展起到非常重要的作用。因此,國家對高速公路建設管理及控制非常重視。目前,我國擁有高速公路建設的世界先進水平,創(chuàng)造無數(shù)公路建設奇跡。然而,在高速公路的通信管理卻非常分散,部分探測或控制還是使用人工操作。如今, 我國已是世界科技大國,數(shù)字、智能在家庭、企業(yè)、 商場各個領域?qū)映霾桓F。因此,我司利用我們成熟的通信技術,針對高速公路通信控制研究出一套數(shù)字、智能可靠的通信管理控制系統(tǒng)，為國家和社會節(jié)約人工成本、資金成本,引領世界走向高速公路統(tǒng)一智能化管理平臺。

根據(jù)高速公路建設投資情況和中國智能交通協(xié)會公布的數(shù)據(jù)，2012-2020年，中國高速公路智能化市場規(guī)模從198億元增長至600億元，呈現(xiàn)不斷上升的趨勢，隨著中國高速公路智能化建設的進一步發(fā)展，市場規(guī)模將持續(xù)攀升。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報告《2021-2026年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》分析

隨著國家高速公路智能化政策的逐漸落地，以及我國高速公里里程數(shù)的不斷增加，高速公路智能化熱潮也將愈演愈烈，中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模也將大幅增長。

城市化進程使得國家對城際交通基礎設施的需求大大增強，根據(jù)《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》，國家高速公路網(wǎng)將連接全國所有的省會級城市、目前城鎮(zhèn)人口超過50萬的大城市，以及城鎮(zhèn)人口超過20萬的中等城市，覆蓋全國10億以上的人口。

伴隨著高速公路投資規(guī)模的擴大，智能交通系統(tǒng)的需求量也將不斷擴大。未來公路路網(wǎng)的發(fā)展和車輛保有量的不斷增加，交通壓力以及交通事故數(shù)量的升高，將會促使政府加大對智能交通領域的投資，進而為本行業(yè)的發(fā)展起到重要的推動作用。

高速公路智能化行業(yè)未來市場發(fā)展趨勢如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國高速公路智能化行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》。

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