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          中國鐵路裝備業(yè)面臨新機(jī)遇 鐵路裝備發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

          • 2021年10月29日 ZhouJiaLiang來源:互聯(lián)網(wǎng) 213 6
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          鐵路裝備是鐵路系統(tǒng)中重要的一部分,所謂鐵路裝備是指鐵道、機(jī)車、貨車、機(jī)動(dòng)客車、敞車、電氣信號(hào)、交通管理設(shè)備以及車輛零件等鐵路設(shè)備的總稱。

          鐵路裝備是鐵路系統(tǒng)中重要的一部分,所謂鐵路裝備是指鐵道、機(jī)車、貨車、機(jī)動(dòng)客車、敞車、電氣信號(hào)、交通管理設(shè)備以及車輛零件等鐵路設(shè)備的總稱。在全球經(jīng)濟(jì)一體化不斷推動(dòng),以及國際鐵路裝備業(yè)復(fù)興的背景下,中國鐵路裝備產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨著全新的機(jī)遇及挑戰(zhàn),如何提高鐵路裝備業(yè)國際競(jìng)爭(zhēng)力,增加國際市場(chǎng)上的份額,已成為中國鐵路裝備業(yè)未來發(fā)展出口的主要方向。

          鐵路裝備提前完成全年線路搗固任務(wù)

          截至10月12日,國家能源集團(tuán)鐵路裝備公司年累完成線路機(jī)械搗固3681.436公里,完成全年任務(wù)的102.12%,提前80天完成全年任務(wù)。

          在全力滿足集團(tuán)鐵路作業(yè)需求的同時(shí),該公司以提高設(shè)備利用率,創(chuàng)造更多經(jīng)濟(jì)效益為出發(fā)點(diǎn)努力拓展外部市場(chǎng),積極對(duì)接與集團(tuán)鐵路接軌的企業(yè),利用設(shè)備空閑時(shí)段相繼承攬東烏鐵路、邯黃鐵路、陰火鐵路、山東高速軌道交通集團(tuán)等企業(yè)鐵路線路養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目,共完成341.986公里線路機(jī)械搗固任務(wù),實(shí)現(xiàn)創(chuàng)收增效。

          鐵路裝備發(fā)展現(xiàn)狀及前景分析

          當(dāng)前,我國鐵路裝備業(yè)的國際市場(chǎng)占有率不斷上升。根據(jù)聯(lián)合國商品貿(mào)易統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫數(shù)據(jù)顯示,我國的鐵路裝備國際市場(chǎng)占有率快速提升,現(xiàn)在已經(jīng)顯著高于加拿大、法國、日本、德國。在2001年時(shí),中國全部鐵路裝備產(chǎn)品出口占國際市場(chǎng)份額是以上五國中最低的,只有0.91%。同一時(shí)期,法國、日本、德國、加拿大等國市場(chǎng)占有率分別為6.53%、5.93%、4.51%和7.69%,顯著高于我國。在此之后,我國鐵路裝備的國際市場(chǎng)占有率逐年上升,2008年中國國際市場(chǎng)占有額已經(jīng)處于領(lǐng)先地位。到2016年,中國鐵路裝備國際市場(chǎng)占有率為12.32%,已經(jīng)顯著超越了其他四國。

          據(jù)中國鐵路局網(wǎng)站指出,2021年要全力支持鐵路裝備技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展;深入推進(jìn)設(shè)備監(jiān)管制度體系現(xiàn)代化建設(shè)等。2021年是中國共產(chǎn)黨成立100周年,是“十四五”規(guī)劃開局之年,是我國現(xiàn)代化進(jìn)程中具有特殊重要性的一年,做好鐵路設(shè)備監(jiān)管工作,推動(dòng)鐵路裝備高質(zhì)量發(fā)展意義重大、使命光榮。鐵路設(shè)備監(jiān)管工作要緊扣“立足新發(fā)展階段、貫徹新發(fā)展理念、構(gòu)建新發(fā)展格局”。

          隨著高鐵線路的加密,未來高鐵車輛市場(chǎng)的成長空間不大,未來行業(yè)最大的增長空間將來自與城際鐵路帶來的需求,“一帶一路”政策的推進(jìn)有望帶動(dòng)海外市場(chǎng)的增加。此外,“公轉(zhuǎn)鐵”的推進(jìn)對(duì)鐵路貨車需求量的拉動(dòng)也值得關(guān)注。

          隨著建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大和運(yùn)營線路的增加,北京、上海、廣州、深圳等,一、二線城市正逐步走向網(wǎng)絡(luò)化建設(shè)和運(yùn)營。但即使像北京、上海這樣的大城市軌道交通仍然短缺,仍不滿足城市發(fā)展需求,交通擁堵的大城市病依然嚴(yán)重。雖然上海、北京城軌保有量位列全球城市第一和第二,但其人均擁有量卻僅有0.28km/萬人和0.30km/萬人,而以倫敦、紐約為代表的歐美城市人均擁有量基本在0.4-0.5km/萬人之間。這一差距表明了未來我國城市軌道交通的潛在增長空間。

          想要了解更多鐵路裝備行業(yè)的發(fā)展前景,請(qǐng)查閱《2021-2025年中國鐵路裝備行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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