汽車出口的好勢頭能否延續(xù) 汽車出口市場調(diào)研報告

• 2021年11月11日 YeYuJuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 253 8
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中國汽車出口“抬頭”已有幾年時間。中國品牌汽車開始注重打造自己的海外品牌。本地化生產(chǎn)和營銷，有利于中國汽車品牌的形象建立，有利于持續(xù)提升品牌的海外知名度、美譽(yù)度。

10月新能源汽車產(chǎn)銷近40萬輛

今年或是我國新能源汽車發(fā)展歷史上的一個拐點(diǎn)。新能源汽車產(chǎn)品逐步得到市場認(rèn)可，產(chǎn)品品類和性價比相較幾年前已有很大提升。車企競相推出適合年輕消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，新能源乘用車市場的智能化、網(wǎng)聯(lián)化、年輕化特征明顯。

據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，10月，汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到233萬輛和233.3萬輛，環(huán)比分別增長12.2%和12.8%，同比分別下降8.8%和9.4%。1-10月，汽車產(chǎn)銷分別為2058.7萬輛和2097萬輛，同比分別增長5.4%和6.4%。

值得一提的是，新能源汽車產(chǎn)銷環(huán)比和同比繼續(xù)保持增長，產(chǎn)銷量再創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到39.7萬輛和38.3萬輛，環(huán)比分別增長12.5%和7.2%，同比增長均為1.3倍。

我國汽車加速“駛?cè)搿焙Ｍ馐袌?/span>

中國汽車出口“抬頭”已有幾年時間。自2017年以來，中國汽車出口量開始增長，2018年和2019年汽車出口都出現(xiàn)了6%的增長。受東南亞市場需求劇烈萎縮影響，我國低端電動車出口量急劇下滑，但高端電動車出口呈現(xiàn)高速增長態(tài)勢。

今年以來我國汽車出口量快速增長，尤其是新能源汽車出口呈爆發(fā)性增長態(tài)勢，新能源汽車已成為拉動我國汽車出口增長的重要領(lǐng)域。

汽車出口同比大幅度增長。10月，汽車企業(yè)出口23.1萬輛，環(huán)比增長33.8%，同比增長1.1倍。分車型看，乘用車本月出口19.8萬輛，環(huán)比增長47.3%，同比增長1.3倍;商用車出口3.3萬輛，環(huán)比下降13.8%，同比增長37.2%。本月新能源汽車出口增長貢獻(xiàn)度為43.3%。

中國品牌汽車開始注重打造自己的海外品牌。本地化生產(chǎn)和營銷，有利于中國汽車品牌的形象建立，有利于持續(xù)提升品牌的海外知名度、美譽(yù)度。

中國汽車出口增速快原因：

一是中國疫情防控形勢總體較好，有利于汽車生產(chǎn)穩(wěn)定運(yùn)行。此外，汽車出口增長較快也和去年的低基數(shù)有一定關(guān)系。

二是汽車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈條較長，對企業(yè)相關(guān)配套各方面要求較高。中國產(chǎn)業(yè)體系比較完整、配套能力較強(qiáng)，在這些方面具有較大優(yōu)勢。

汽車出口的好勢頭能否延續(xù)

2021年中國汽車出口的爆發(fā)式崛起，體現(xiàn)了中國汽車產(chǎn)業(yè)的世界競爭力在大幅提升，汽車出口仍有巨大空間。

今年上汽海外銷量將達(dá)到55萬輛，逐步形成中東、澳新、東盟、印度和歐洲5個“5萬輛級”區(qū)域市場，2025年上汽海外年銷量將沖刺150萬輛大關(guān)。比亞迪方面表示，隨著全球碳中和政策及環(huán)保政策的推廣，比亞迪有望在四季度保持良好勢頭，海外市場未來可期。

據(jù)悉，一旦成為國家級出口基地，一方面可以產(chǎn)生巨大的品牌效應(yīng);另一方面可以得到相關(guān)部門的支持及享受一些優(yōu)惠政策。

商務(wù)部有關(guān)人士透露，政策支持方面包括金融信貸支持，如優(yōu)先貸款、追加銀行授信額度或更靈活優(yōu)惠的貸款利率等;在出口擔(dān)保及出口保險方面，國家有一些既定政策但沒有專門針對汽車出口的規(guī)定，今后可能會有一些補(bǔ)充;出口退稅方面，汽車出口目前享受17%的最高退稅標(biāo)準(zhǔn)，即征多少退多少，成為出口基地后可能地方還有一些其他的如補(bǔ)貼等靈活措施;在研發(fā)、技改方面，國家也可能會有一些直接的投入支持等。

想要了解更多汽車進(jìn)出口行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2021-2026年中國汽車進(jìn)出口行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險預(yù)測分析報告》。

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