隨著數(shù)字汽車或智能汽車的出貨量增加，汽車中控臺(tái)部分的"CID(中央信息顯示器)"、駕駛座位前的儀表部分"儀表群"以及駕駛員前方視野顯示信息的"HUD(平視顯示器)"三個(gè)方面車載顯示器配備需求量將過億個(gè)。
隨著數(shù)字汽車或智能汽車的出貨量增加，汽車中控臺(tái)部分的"CID(中央信息顯示器)"、駕駛座位前的儀表部分"儀表群"以及駕駛員前方視野顯示信息的"HUD(平視顯示器)"三個(gè)方面車載顯示器配備需求量將過億個(gè)。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2021-2026年中國車載顯示器行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》分析
車載顯示器最早應(yīng)用于儀表盤顯示系統(tǒng)，后來隨著導(dǎo)航可視化、車載智能交互和娛樂等人車交互概念的落實(shí)，中央控制顯示系統(tǒng)市場隨即誕生并逐漸成為重要的市場增長引擎。近年來，隨著抬頭顯示、后排車載娛樂顯示系統(tǒng)等新的人車交互概念產(chǎn)生和消費(fèi)升級的客觀需要，車載顯示的應(yīng)用落地日漸增多，市場總體保持較高速度的增長。
全球汽車銷量自2018年起開始逐年下降。受疫情影響，2020年全球汽車銷量迎來最嚴(yán)重下滑，出貨7,803萬輛，同比下滑13%。但是隨著疫苗的問世，疫情逐漸受控，未來1-2年汽車銷量預(yù)計(jì)出現(xiàn)大幅增長。汽車的增長將帶動(dòng)車載顯示器出貨量。預(yù)計(jì)2025年，中國車載顯示器行業(yè)規(guī)模將達(dá)1,324億元人民幣。
近兩年來新購車消費(fèi)群體中，80后、90后所占比例迅速上升，并一躍成為市場消費(fèi)中的中流砥柱。單純的視聽功能已經(jīng)無法滿足當(dāng)下消費(fèi)者需求，全圖形化數(shù)字儀表、GPS導(dǎo)航、車載多媒體影音娛樂、整車狀態(tài)顯示、遠(yuǎn)程故障診斷、無線通信、網(wǎng)絡(luò)辦公、信息處理、智能交通輔助駕駛等等成為消費(fèi)者熱衷的新時(shí)尚。在智能化時(shí)代，人、車、環(huán)境的充分交互將成為車機(jī)系統(tǒng)發(fā)展的重點(diǎn)方向。各大汽車廠商也在朝著這個(gè)方向走。
大屏幕已經(jīng)成為汽車內(nèi)飾的主流趨勢，從目前情況來看，傳統(tǒng)的兩塊液晶屏幕或許已經(jīng)不能夠激起老百姓驚喜的眼神，如今貫穿整個(gè)中控的全覆蓋液晶屏設(shè)計(jì)或?qū)⒊蔀槲磥碇髁?。整個(gè)中控臺(tái)由至少3塊屏幕組合打造出這樣一套極具視覺沖擊力的內(nèi)飾。從理想ONE到奔馳EQS、智己IML7、福特EVOS等等都用上了這樣的貫穿式大屏設(shè)計(jì)。
近年來國內(nèi)已逐漸走出了具備全球競爭力的供應(yīng)商，例如以京東方、深天馬為代表的面板廠商，以長信科技為代表的顯示材料精加工生產(chǎn)企業(yè)等。京東方作為國內(nèi)領(lǐng)先的面板廠商，通過整合精電國際快速切入車載顯示領(lǐng)域，客戶涵蓋寶馬、奔馳、斯柯達(dá)等傳統(tǒng)品牌廠商，同時(shí)為蔚來、拜騰等造車新勢力提供直接解決方案。
如同從功能手機(jī)向智能手機(jī)進(jìn)化的過程，隨著人們需求的增多，車載顯示屏也開始步向多樣化，從屏幕的材料，屏幕的空間布局再到屏幕造型的多樣。當(dāng)中屏幕材料的多樣化會(huì)是其中一個(gè)重要部分，而OLED擁有著優(yōu)秀的色彩顯示性能，同時(shí)具備柔性彎曲的特性，未來將會(huì)逐步應(yīng)用于車內(nèi)儀表、娛樂系統(tǒng)等顯示系統(tǒng)中。
想要了解更多車載顯示器行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2021-2026年中國車載顯示器行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報(bào)告》。
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