航空行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀 航空行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

• 2021年11月30日 ZhouXun來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 275 10
• 繁體

航空狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動(dòng)，廣義上航空一詞也指進(jìn)行航空活動(dòng)所必須的科學(xué)，同時(shí)也泛指研究開(kāi)發(fā)航空器所涉及的各種技術(shù)。

航空狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動(dòng)，廣義上航空一詞也指進(jìn)行航空活動(dòng)所必須的科學(xué)，同時(shí)也泛指研究開(kāi)發(fā)航空器所涉及的各種技術(shù)。

航空行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

疫情反復(fù)是影響民航業(yè)恢復(fù)的最大不確定性因素。嚴(yán)格落實(shí)“外防輸入、內(nèi)防反彈、人物同防”各項(xiàng)防控措施，為行業(yè)恢復(fù)發(fā)展增強(qiáng)了底氣。

冬奧會(huì)臨近，北京冬奧會(huì)冬殘奧會(huì)組織委員會(huì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)行團(tuán)隊(duì)常務(wù)副主任孫劍英表示，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)作為北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)的唯一官方入境口岸，國(guó)際進(jìn)港使用T3—D獨(dú)立封閉航站樓作為入境通道，國(guó)際出港使用T3—C和T3—E航站樓冬奧保障專區(qū)作為離境通道，實(shí)施閉環(huán)管理。通過(guò)開(kāi)展機(jī)場(chǎng)抵離保障承載能力評(píng)估，提出了合理安排進(jìn)離港航班時(shí)刻建議，通過(guò)增設(shè)核酸采樣點(diǎn)位、加速通關(guān)通檢進(jìn)度、加快“空側(cè)”與“陸側(cè)”銜接速度等措施，有序安排人流、物流、車流，確保抵離保障任務(wù)安全順暢便捷。

民航運(yùn)輸生產(chǎn)平穩(wěn)順暢，離不開(kāi)運(yùn)行保障能力的持續(xù)提升。為此，民航空管等部門深挖內(nèi)部潛力，降低惡劣天氣和其他空域用戶活動(dòng)等外部因素對(duì)航班運(yùn)行的影響，加大繁忙空域和航路優(yōu)化力度。

下一步，民航業(yè)各機(jī)場(chǎng)將積極爭(zhēng)取地方政府支持，改善當(dāng)?shù)剡\(yùn)行環(huán)境。民航業(yè)將充分發(fā)揮全國(guó)流量管理系統(tǒng)功能，加強(qiáng)航班運(yùn)行協(xié)同管理，加強(qiáng)各部門聯(lián)動(dòng)，做好極端天氣應(yīng)對(duì)和處置。

航空行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景及趨勢(shì)分析

盡管去年受疫情影響，我國(guó)民航貨郵運(yùn)輸量為676.6萬(wàn)噸，同比下降10.2%。但是今年我國(guó)航空貨運(yùn)表現(xiàn)十分亮眼，恢復(fù)勢(shì)頭良好。截止今年10月，我國(guó)全行業(yè)共完成貨郵運(yùn)輸量606萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.6%，此外，我國(guó)民航貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量開(kāi)始回升，截止今年1-9月共實(shí)現(xiàn)206.1億噸公里，同比增長(zhǎng)21.3%。

公開(kāi)資料顯示，單從機(jī)隊(duì)規(guī)模來(lái)看，截至今年年初我國(guó)全貨機(jī)僅有185架，總載重力約為8903噸，而美國(guó)全貨機(jī)約1125架，總載重力約為79906噸，中國(guó)運(yùn)能僅為美國(guó)11%。中國(guó)航空貨運(yùn)中全貨機(jī)運(yùn)量?jī)H30%，低于全球平均水平。并且，我國(guó)航司機(jī)隊(duì)以窄體機(jī)和以中短程的國(guó)內(nèi)航線為主。而客機(jī)腹艙運(yùn)輸載貨能力遠(yuǎn)小于全貨機(jī)，且難匹配電子產(chǎn)品等高附加值空運(yùn)需求。另外對(duì)比中美近幾年的航空貨運(yùn)噸公里收入情況來(lái)看，美國(guó)的貨運(yùn)量?jī)r(jià)也領(lǐng)先于我國(guó)且運(yùn)價(jià)更加穩(wěn)定。

去年，國(guó)家發(fā)展改革委、民航局聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于促進(jìn)航空貨運(yùn)設(shè)施發(fā)展的意見(jiàn)》，另根據(jù)今年2月中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，其中提出到2035年，國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)實(shí)體線網(wǎng)總規(guī)模合計(jì)70萬(wàn)公里左右(不含國(guó)際陸路通道境外段、空中及海上航路、郵路里程)。而我國(guó)的物流網(wǎng)絡(luò)體系構(gòu)建將迎來(lái)全新機(jī)遇。

隨著近年來(lái)國(guó)內(nèi)三大航航空物流混改的加速落地，更加有利于形成更完善的航空物流體系，同樣也對(duì)標(biāo)志著各國(guó)內(nèi)航空公司和物流企業(yè)大力開(kāi)展航空貨運(yùn)起到助推作用。

更多行業(yè)研究分析，可以點(diǎn)擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2021-2026年中國(guó)航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》。

• 相關(guān)深度報(bào)告REPORTS

  

  2021-2026年中國(guó)航空行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告

  航空（Aviation）狹義上則指的是載人或非載人的飛行器在大氣層中的航行活動(dòng)，廣義上航空一詞也指進(jìn)行航空活動(dòng)所必須的科學(xué)，同時(shí)也泛指研究開(kāi)發(fā)航空器所涉及的各種技術(shù)。本報(bào)告由中研普華的資深...

  查看詳情

延伸閱讀

推薦閱讀

猜您喜歡