宇通客車銷量連續(xù)3個(gè)月下滑 公路客運(yùn)行業(yè)前景分析

• 2021年12月7日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1135 73
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宇通客車銷量從2021年7月份開始下滑，至今已有5個(gè)月。其中，公司從9月份開始，連續(xù)3個(gè)月銷量下滑速度均超過30%。

宇通客車銷量連續(xù)3個(gè)月下滑

宇通客車銷量從2021年7月份開始下滑，至今已有5個(gè)月。其中，公司從9月份開始，連續(xù)3個(gè)月銷量下滑速度均超過30%。

數(shù)據(jù)顯示，2021年前三季度，宇通客車應(yīng)收賬款達(dá)69.55億元，雖然較2020年同期的105.63億元大幅下滑，但依然占到了總資產(chǎn)的21%，占流動(dòng)資產(chǎn)的31%。

為了改善經(jīng)營性現(xiàn)金流狀況，11月27日，宇通客車分別與中原信托有限公司、中原銀行股份有限公司開展無追索權(quán)的應(yīng)收賬款保理業(yè)務(wù)，總規(guī)模7億元。

12月6日，宇通客車發(fā)布11月份產(chǎn)銷數(shù)據(jù)快報(bào)顯示，公司前11月整體銷量達(dá)3.52萬輛，同比增長0.45%。具體來看，公司大型客車銷量達(dá)1.34萬輛，同比下滑5.66%;中型客車銷量達(dá)1.43萬輛，同比增長0.55%;輕型客車銷量達(dá)6613輛，同比增長13.34%。

其中，宇通客車11月份銷量達(dá)3000輛，同比減少34.31%。其中，公司大、中、輕型客車銷量降幅均超過25%。

公路客運(yùn)行業(yè)前景分析

隨著城市居民生活水平的提高以及城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，在國家“公交優(yōu)先”政策的引導(dǎo)下，作為城市窗口的公交客車的檔次得到很大提升。在我國，北京、上海、廣州等特大城市，將引進(jìn)豪華、低地板的高檔公交客車作為提高城市形象和解決城市交通問題的重要手段，而其他省會(huì)城市開始向此轉(zhuǎn)變。由于城市化進(jìn)程深化，消費(fèi)升級帶動(dòng)居民出行需求擴(kuò)張，大中型客車銷量將持續(xù)增長，公交發(fā)展也將受到強(qiáng)有力的政策性支持。而且公交由于具有社會(huì)公益的屬性，往往也會(huì)作為一個(gè)城市的形象代表而被重視，未來有很大的客車市場空間。

公交客車，城市客車，即巴士或大巴，是客車類中大、中型客車的典型車型，是為專門解決城市和城郊運(yùn)輸而設(shè)計(jì)及裝備的商用車。公交客車從設(shè)計(jì)和技術(shù)特性的角度看，與其它大、中型客車的車型不同，這種車輛設(shè)有乘客座椅及供乘客站立與走動(dòng)的通道，要求站立面積大，車廂內(nèi)通道與出入口寬、兩個(gè)以上車門，踏板低。如果是城郊公交客車，則由于主要用于中距離城鎮(zhèn)間的客運(yùn)，座位較城市公交客車要多些，還應(yīng)有行李艙或行李架。

我國目前已形成全球最大的新能源客車市場，所有的客車企業(yè)都有機(jī)會(huì)分到在其他國家不存在的蛋糕。但如今，旅游業(yè)受到高鐵、航空、自駕的擠壓，份額越來越小，客車市場只能憑借公交車獨(dú)撐天下。目前公交車市場需求還比較旺盛，客車市場還算可觀。

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