春運(yùn)期間多地進(jìn)返城需持核酸證明 2022春運(yùn)什么時(shí)候開始？2022年春運(yùn)搶票時(shí)間

• 2021年12月17日 WuYaNan來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 827 50
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臨近元旦和春運(yùn)，各地也加強(qiáng)了防疫舉措，目前多地提出需持48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明進(jìn)入。12月18日起，2022年元旦假期首日的火車票將正式開搶，旅客可通過(guò)12306網(wǎng)站、12306手機(jī)客戶端或撥打95105105訂票電話購(gòu)買火車票。

春運(yùn)期間多地進(jìn)返城需持核酸證明

臨近元旦和春運(yùn)，各地也加強(qiáng)了防疫舉措，目前多地提出需持48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明進(jìn)入。12月18日起，2022年元旦假期首日的火車票將正式開搶，旅客可通過(guò)12306網(wǎng)站、12306手機(jī)客戶端或撥打95105105訂票電話購(gòu)買火車票。近期各地也加強(qiáng)了防疫舉措，目前，已經(jīng)有北京、陜西西安等多地提出需持48小時(shí)內(nèi)核酸檢測(cè)陰性證明進(jìn)入。此外，多地已發(fā)布最新通知，倡導(dǎo)就地過(guò)年，更多地方強(qiáng)調(diào)“非必要不離開”。

2022春運(yùn)什么時(shí)候開始?

2022年春運(yùn)起止時(shí)間是從2022年1月17日(農(nóng)歷十二月十五)開始，到2022年2月25日(正月二十五)結(jié)束，共計(jì)40天。(提示：車票預(yù)售期30天，自2021年1月14日起，為配合各地政府落實(shí)疫情防控常態(tài)化措施，避免重復(fù)購(gòu)票退票給旅客帶來(lái)不便，鐵路車票預(yù)售期調(diào)整為15天。2022年春運(yùn)火車票1月2日開搶)

2022年春運(yùn)搶票時(shí)間

2022年1月2日可買春運(yùn)第一天1月17日的票。

2022年1月1日可買2月1日(除夕)的票。

2022年1月6日可買2月6日(正月初六)的票。

2022春運(yùn)搶票攻略：

12306每天8:00開始售票，每天7:30已有很多用戶提前進(jìn)入等候放票。數(shù)據(jù)顯示，搶票成功率最高的時(shí)段通常是放票后半分鐘內(nèi)。每天共有5個(gè)售票高峰，分別為9:00-9:30、11:30、13:00-13:30、14:00-14:30、16:30。而16:30則是全天售票車次最多、最密集的時(shí)段，相應(yīng)地也成為搶票最高峰。

2022年春節(jié)高速公路免費(fèi)通行時(shí)間

1月31日0時(shí)(除夕)—— 2月6日24時(shí)(年初六)，共7天。

2021年2月份以來(lái)，長(zhǎng)三角鐵路積極對(duì)接區(qū)域內(nèi)勞動(dòng)力輸入地區(qū)，精心設(shè)計(jì)“一車一策”方案，精細(xì)組織復(fù)工專列開行，為返崗職工解難，為企業(yè)復(fù)產(chǎn)紓困。累計(jì)組織開行復(fù)工專列(包車)125批次、164列，運(yùn)送務(wù)工人員超過(guò)10萬(wàn)人次，創(chuàng)造了與疫情防控形勢(shì)相適應(yīng)的運(yùn)輸新模式。2021年，國(guó)鐵集團(tuán)將扎實(shí)推進(jìn)川藏鐵路等國(guó)家重點(diǎn)工程，組織實(shí)施“CR450科技創(chuàng)新工程”，穩(wěn)步擴(kuò)大互聯(lián)網(wǎng)訂餐、探索無(wú)感進(jìn)出站、智能安檢、靜音車廂等服務(wù)舉措。

2020智慧鐵路發(fā)展前景及規(guī)劃分析

國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司發(fā)布《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》)，向我們展示了未來(lái)鐵路發(fā)展的新藍(lán)圖，并開啟新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行新征程?！兑?guī)劃綱要》明確了我國(guó)鐵路未來(lái)30年的發(fā)展目標(biāo)，首次提出到2035年將率先建成服務(wù)安全優(yōu)質(zhì)、保障堅(jiān)強(qiáng)有力、實(shí)力國(guó)際領(lǐng)先的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)，并到本世紀(jì)中葉全面建成更高水平的現(xiàn)代化鐵路強(qiáng)國(guó)。為實(shí)現(xiàn)這兩大目標(biāo)，《規(guī)劃綱要》提出了11個(gè)方面的具體任務(wù)，十分明晰。

其中，《規(guī)劃綱要》重點(diǎn)提及，到2035年要建成廣泛覆蓋的普速鐵路網(wǎng)，以及形成全國(guó)1、2、3小時(shí)高鐵出行圈。其提到，2035年我國(guó)鐵路網(wǎng)要達(dá)到20萬(wàn)公里左右，高鐵達(dá)到7萬(wàn)公里，并對(duì)20萬(wàn)人口以上城市實(shí)現(xiàn)鐵路覆蓋，50萬(wàn)人口以上城市完成高鐵通達(dá)，進(jìn)一步完善鐵路網(wǎng)。

智能高鐵和智慧鐵路是滿足現(xiàn)代化鐵路需求的必由之路，發(fā)展智能高鐵和智慧鐵路不僅是在推動(dòng)鐵路建設(shè)的升級(jí)，同時(shí)也是在搶占未來(lái)鐵路競(jìng)爭(zhēng)的高地。

加速智能高鐵和智慧鐵路發(fā)展，未來(lái)離不開三大技術(shù)。其一便是北斗導(dǎo)航;其二是5G技術(shù);其三是自動(dòng)駕駛。北斗導(dǎo)航為智慧鐵路發(fā)展提供了精準(zhǔn)定位、自主導(dǎo)航的基礎(chǔ)，而5G則提供了鐵路聯(lián)網(wǎng)、車路協(xié)同、人車交流的重要支撐，除此以外，自動(dòng)駕駛更為直觀的加速其智能化。

截至目前，我國(guó)已經(jīng)擁有了全球里程最長(zhǎng)、覆蓋最廣的鐵路網(wǎng)。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)此前發(fā)布的消息，截至今年7月，我國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程已經(jīng)達(dá)到14.14萬(wàn)公里，其中高鐵3.6萬(wàn)公里。而根據(jù)2006版《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》提出的目標(biāo)，是到2025年鐵路網(wǎng)要達(dá)到17.5萬(wàn)公里，高鐵網(wǎng)達(dá)到3.8萬(wàn)公里?？梢哉f(shuō)我國(guó)的實(shí)際速度已遠(yuǎn)超預(yù)期，提前達(dá)標(biāo)指日可待。

合肥南站是華東四大高鐵站之一，也是安徽省最大的高鐵站。旅客平均日發(fā)送量達(dá)6萬(wàn)人次。安徽移動(dòng)發(fā)揮在網(wǎng)絡(luò)化、數(shù)字化、智能化方面的技術(shù)專長(zhǎng)和運(yùn)營(yíng)能力，扎實(shí)開展“我為群眾辦實(shí)事”實(shí)踐活動(dòng)，從樞紐區(qū)旅客的切實(shí)需求出發(fā)，在合肥南站重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行WiFi網(wǎng)絡(luò)、5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋建設(shè)，站內(nèi)信號(hào)設(shè)備全量更新補(bǔ)漏，提升旅客在人群密集的室內(nèi)的通信感受。

想了解更多關(guān)于智慧鐵路行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院《2022-2027年中國(guó)智慧鐵路行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》。

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  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，智慧鐵路市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，智慧鐵路企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，智慧鐵路行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些智慧...

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