行駛記錄儀行業(yè)市場現(xiàn)狀 行駛記錄儀行業(yè)市場發(fā)展前景分析

• 2021年12月21日 ZhouXun來源：互聯(lián)網(wǎng) 519 28
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汽車行駛記錄儀，俗稱汽車黑匣子，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。

汽車行駛記錄儀，俗稱汽車黑匣子，是對車輛行駛速度、時間、里程以及有關(guān)車輛行駛的其他狀態(tài)信息進(jìn)行記錄、存儲并可通過接口實現(xiàn)數(shù)據(jù)輸出的數(shù)字式電子記錄裝置。開車時邊走邊錄像，同時把時間、速度、所在位置都記錄在錄像里，相當(dāng)“黑匣子”。也可在家用作DV拍攝生活樂趣，或者作為家用監(jiān)控使用。

平時還可以做停車監(jiān)控，安裝行駛記錄儀，視頻資料不可以裁剪，如果裁剪，在責(zé)任事故發(fā)生后則無法提供幫助。也是為了防止社會那些不可避免的碰瓷行為。

行駛記錄儀行業(yè)市場現(xiàn)狀

2021年上半年，全國新注冊登記機(jī)動車1871萬輛，與去年同期相比增加457萬輛，增長32.33%;與2019年上半年相比增加358.9萬輛，增長23.74%，創(chuàng)同期歷史新高。汽車新注冊登記1414萬輛，與去年同期相比增加372.5萬輛，增長35.76%;與2019年上半年相比增加172.4萬輛，增長13.88%。

行駛記錄儀，雖然本身技術(shù)并不是很高端，但是產(chǎn)品本身還是比較新鮮的，所以在一定程度上，消費(fèi)者并不太能夠區(qū)別不同的行駛記錄儀有何差異，短時間內(nèi)，產(chǎn)品會是琳瑯滿目，或者說魚龍混雜的狀態(tài)還會持續(xù)一段時間，這就需要用戶不斷成熟，市場不斷洗牌，行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷建立和完善。

如今行駛記錄儀都開始從傳統(tǒng)的粘扣或吸盤向云鏡過渡，功能也越來越豐富，僅僅是影像記錄功能已經(jīng)顯得有些單調(diào)，畢竟車主都會有這樣一個心理，車內(nèi)空間本來就不大，外裝一個設(shè)備只能提供攝錄功能，是不是差點意思。

行駛記錄儀行業(yè)市場發(fā)展前景分析

隨著公交、大巴和校車強(qiáng)制安裝行駛記錄儀外，物流運(yùn)輸公司也開始強(qiáng)制安裝行駛記錄儀，并要求產(chǎn)品必須3C認(rèn)證。行駛記錄儀借助新的技術(shù)，賦予智能行駛記錄儀更豐富的內(nèi)涵和商業(yè)價值。因此，智能行駛記錄儀同車聯(lián)網(wǎng)一樣，市場前景看好。從技術(shù)發(fā)展趨勢看，具備高清、大廣角高分辨率及超強(qiáng)夜視效果的行駛記錄儀已經(jīng)成為行業(yè)一大流行趨勢。在攝像技術(shù)、芯片技術(shù)和4G/5，網(wǎng)絡(luò)的帶動下，智能行駛記錄儀的升級換代步伐不斷加快，技術(shù)不斷完善和提升。

行駛記錄儀市場產(chǎn)業(yè)鏈可分為三部分。其中，行駛記錄儀產(chǎn)業(yè)鏈上游涉及零配件供應(yīng)商，主要包括硬件供應(yīng)商。行駛記錄儀產(chǎn)業(yè)鏈中游涉及行駛記錄儀的生產(chǎn)制造商，是行駛記錄儀的生產(chǎn)方，主要負(fù)責(zé)設(shè)備的研發(fā)、生產(chǎn)、宣傳、銷售和售后。行駛記錄儀產(chǎn)業(yè)鏈下游涉及終端消費(fèi)群體，包括汽車主機(jī)廠和個人消費(fèi)者。

目前行駛記錄儀的ADAS駕駛輔助系統(tǒng)比較簡單的，通過攝像頭的拍攝，得到周圍環(huán)境的信息，通過一定算法，能夠?qū)崿F(xiàn)前車碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警。雖然功能比較簡單，但在實際使用時還是很實用的，增加了行車的安全性。

同時，行駛記錄儀也可記錄行車旅行風(fēng)景。隨著汽車保有量的增加，行駛記錄儀市場規(guī)模也隨之增長。

數(shù)據(jù)顯示，全球汽車平均每臺搭載攝像頭的數(shù)量從1.7顆增加值2023年的3顆，CAGR達(dá)12%。行駛記錄儀平均搭載數(shù)量為1.3顆，市場空間較大。行駛記錄儀行駛記錄儀市場廣闊藍(lán)海已形成!

了解更多行業(yè)詳情，可以點擊查閱中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國行駛記錄儀行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測研究報告》。

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