2022年中國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼削減30% 2022電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與市場(chǎng)展望

• 2022年1月3日 HuangJiang來(lái)源：新浪 1004 63
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在2021年交付的電動(dòng)車中，Model 3和Model Y總共交付達(dá)911208輛，占據(jù)了絕大部分交付量，占比超過(guò)97%。另一方面，中國(guó)將在2022年將電動(dòng)汽車等新能源汽車的補(bǔ)貼削減30%。

2022年中國(guó)電動(dòng)汽車補(bǔ)貼削減30%

全球電動(dòng)車巨頭特斯拉1月2日公布了總部遷至德克薩斯州奧斯汀以來(lái)的首個(gè)季度交付數(shù)據(jù)和全年生產(chǎn)交付數(shù)據(jù)，均創(chuàng)下歷史新高。數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度，特斯拉共生產(chǎn)了超過(guò)30.5萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，2021年全年產(chǎn)量超過(guò)93萬(wàn)輛，距離實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)百萬(wàn)輛目標(biāo)更近了一步。

在2021年交付的電動(dòng)車中，Model 3和Model Y總共交付達(dá)911208輛，占據(jù)了絕大部分交付量，占比超過(guò)97%。另一方面，中國(guó)將在2022年將電動(dòng)汽車等新能源汽車的補(bǔ)貼削減30%。第四季度，特斯拉交付了超過(guò)30.8萬(wàn)輛電動(dòng)汽車，2021年全年交付超過(guò)93.6萬(wàn)輛電動(dòng)汽車。2020年全年，特斯拉共交付了499647輛電動(dòng)汽車。根據(jù)特斯拉公布的生產(chǎn)和交付數(shù)據(jù)以及中國(guó)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)分析，目前特斯拉超過(guò)一半的電動(dòng)車在中國(guó)超級(jí)工廠生產(chǎn)，年產(chǎn)量預(yù)計(jì)超過(guò)45萬(wàn)輛。

2022電動(dòng)汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局與市場(chǎng)展望

2021年，我國(guó)新能源汽車增速明顯。1-11月產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，分別達(dá)到302.3萬(wàn)輛和299.0萬(wàn)輛，同比均增長(zhǎng)1.7倍，市場(chǎng)滲透率由2020年的5.3%大幅提升至12.7%，其中11月新能源乘用車滲透率更達(dá)到19.5%。從市場(chǎng)規(guī)模來(lái)看，我國(guó)已經(jīng)成為全球最大的新能源汽車市場(chǎng)，產(chǎn)銷量連續(xù)七年穩(wěn)居世界首位。

根據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》顯示：

以五菱宏光MINIEV為代表的小型電動(dòng)車，以特斯拉、蔚來(lái)等為代表的中高端車型，以比亞迪DM-i為代表的插電混動(dòng)車型，成為市場(chǎng)銷售主力。隨著技術(shù)進(jìn)步，純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)駛里程逐年提升，400km以上續(xù)航幾乎成為新發(fā)車型標(biāo)配，部分高端電動(dòng)車達(dá)到700km以上。

據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，中國(guó)品牌乘用車市場(chǎng)份額2021年呈連續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，前11個(gè)月平均份額達(dá)到44.1%，比去年同期上升6.4個(gè)百分點(diǎn)。這也是自2018年汽車產(chǎn)銷出現(xiàn)下滑以來(lái)，自主品牌第一次有望實(shí)現(xiàn)全年總銷量及市占率雙反彈。

在行業(yè)面臨較大壓力情況下，自主品牌采取了更加靈活的策略，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)力度加大，特別是當(dāng)新能源汽車對(duì)市場(chǎng)的貢獻(xiàn)率越來(lái)越高，自主品牌幾乎占據(jù)了80%的銷量。例如，比亞迪以三電和整車領(lǐng)域的核心優(yōu)勢(shì)，受到市場(chǎng)青睞，截至12月市值排名全球車企第三。上汽、廣汽、吉利、長(zhǎng)城、東風(fēng)等傳統(tǒng)車企也把握住產(chǎn)業(yè)變革機(jī)遇，銷量不斷創(chuàng)新高。而蔚來(lái)、理想、小鵬等造車新勢(shì)力頭部企業(yè)的11月銷量已跨越“萬(wàn)輛”。

目前特斯拉在美國(guó)加州的弗里蒙特(Fremont)和中國(guó)上海的臨港超級(jí)工廠進(jìn)行生產(chǎn)，但高端車型Model X和Model S僅在Fremont生產(chǎn)。中國(guó)超級(jí)工廠是幫助特斯拉迅速提升生產(chǎn)規(guī)模、占領(lǐng)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位的重要驅(qū)動(dòng)因素。中國(guó)臨港生產(chǎn)的特斯拉Model 3和Model Y車型中很大一部分銷往歐洲。

從2011年的不足1萬(wàn)輛，到2018年首次突破100萬(wàn)輛，再到2021年突破300萬(wàn)輛，每一次突破都標(biāo)識(shí)著我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展躍上新臺(tái)階，其背后是產(chǎn)業(yè)體系的全方位進(jìn)步和發(fā)展環(huán)境的持續(xù)完善。

這一年新能源汽車的產(chǎn)品力和性價(jià)比持續(xù)提升，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車的認(rèn)同感也越來(lái)越高，整個(gè)行業(yè)處于政策驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的歷史拐點(diǎn)。中汽協(xié)預(yù)判，2022年新能源汽車銷量有望突破500萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47%?！缎履茉雌嚢l(fā)展規(guī)劃(2021-2035)》中提出的“2025年我國(guó)新能源汽車新車銷售量占比達(dá)到20%”的中期目標(biāo)有望提前三年實(shí)現(xiàn)。

想了解更多電動(dòng)汽車行業(yè)研究具體分析，可點(diǎn)擊中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》.

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