為適應(yīng)疫情防控條件下的旅客出行規(guī)律，鐵路部門改進了售票和退改簽服務(wù)措施。
火車票開車前可隨時退票
為適應(yīng)疫情防控條件下的旅客出行規(guī)律，鐵路部門改進了售票和退改簽服務(wù)措施。①延長12306網(wǎng)站(含手機客戶端)售票服務(wù)時間，由每日5:00至23:30調(diào)整為5:00至次日凌晨1:00(每周二除外);②提供24小時互聯(lián)網(wǎng)退票服務(wù)，退票截止時間由乘車站開車前25分鐘延長至開車前，新增12306客戶端免登錄退票渠道;③將原來僅可在票面發(fā)站辦理的開車后車票改簽業(yè)務(wù)，增設(shè)網(wǎng)上辦理渠道，同時在自助售票終端新增電子客票改簽功能;④將候補購票最晚截止時間由開車前6小時調(diào)整為2小時;⑤為旅客提供乘車臨時電子身份證明。
2022年1月10日零時起全國鐵路將實行新的列車運行圖
2022年1月10日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖，增開旅客列車96對，增開貨物列車65對。調(diào)圖后，全國鐵路客貨列車開行總量分別達到5231對、10606對，列車開行結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，客貨運輸能力進一步提升。初步測算，元旦假期全國預(yù)計旅客發(fā)送量約8000萬人次，較去年有所下降。2022年春運將從1月17日開始，到2月25日結(jié)束，共40天。春運客運量將比前兩年大幅增長。交通運輸部應(yīng)急辦副主任卓立表示，據(jù)初步預(yù)測，全國春運客運量較2021年8.7億人次將會有較大幅度增長，甚至將超過2020年的14.8億人次。
據(jù)中研普華研究報告《2021-2026年鐵路客運行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》分析
“十四五”開局之年，中國鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進，旅客出行更方便。截至12月30日，中國高鐵運營里程突破4萬公里，穩(wěn)居世界第一;中國鐵路運營總里程突破15萬公里，穩(wěn)居世界第二。堅持自主創(chuàng)新，中國鐵路步履鏗鏘。黨的十八大以來，中國鐵路建設(shè)者逢山開路，遇水架橋，我國鐵路運營里程增長約5.3萬公里，其中今年開通4200公里以上;累計發(fā)送旅客243億人次，其中動車組136億人次。
雖然鐵路與城市軌道交通行業(yè)作為政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在未來較長時間內(nèi)仍將處于持續(xù)發(fā)展期，但如果未來行業(yè)發(fā)展政策發(fā)生不利變化或宏觀經(jīng)濟增長水平下降，政府可能減少對鐵路與城市軌道交通行業(yè)建設(shè)項目的投資，市場需求發(fā)生不利變化，從而對公司的經(jīng)營狀況和盈利能力造成不利影響。
“十四五”時期是開啟全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程的第一個五年期，也是加快建設(shè)科技強國、交通強國的關(guān)鍵攻堅期。立足新發(fā)展階段，完整、準確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動鐵路高質(zhì)量發(fā)展，對堅持創(chuàng)新的核心地位、充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)驅(qū)動作用提出了更高的要求。到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實力進一步提升，技術(shù)裝備更加先進適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。
展望到2035年，中國鐵路戰(zhàn)略科技力量不斷增強，總體技術(shù)水平、科技創(chuàng)新能力大幅躍升，成為全球鐵路科技的創(chuàng)新高地、引領(lǐng)先鋒和重要人才中心，有力支撐社會主義現(xiàn)代化強國建設(shè)。
未來行業(yè)投資機會在哪?如需了解更多市場具體詳情可以點擊查看中研普華研究報告《2021-2026年鐵路客運行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告》。
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2021-2026年鐵路客運行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報告
鐵路客運行業(yè)研究報告主要分析了鐵路客運行業(yè)的市場規(guī)模、鐵路客運市場供需求狀況、鐵路客運市場競爭狀況和鐵路客運主要企業(yè)經(jīng)營情況、鐵路客運市場主要企業(yè)的市場占有率，同時對鐵路客運行業(yè)的...
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中老鐵路開通一月運貨17萬噸 鐵路建設(shè)行業(yè)深度分析 
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