數(shù)據(jù)顯示,2021年前三季度,順豐、圓通、韻達(dá)、申通、德邦五家快遞企業(yè)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1358.61億元、305.42億元、286.01億元、169.1億元、225.59億元,同比分別增長(zhǎng)23.97%、30.41%、23.88%、14.95%、19.03%。
數(shù)據(jù)顯示,2021年前三季度,順豐、圓通、韻達(dá)、申通、德邦五家快遞企業(yè)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1358.61億元、305.42億元、286.01億元、169.1億元、225.59億元,同比分別增長(zhǎng)23.97%、30.41%、23.88%、14.95%、19.03%。
2021年,快遞行業(yè)的日子并不好過(guò)。盡管快遞行業(yè)的規(guī)模越來(lái)越大,但是快遞企業(yè)的盈利能力卻在下滑。從上市快遞企業(yè)的財(cái)報(bào)內(nèi)容看,企業(yè)出現(xiàn)增收不增利的現(xiàn)象。
近年來(lái),快遞領(lǐng)域的品牌集中度越來(lái)越高,郵政、順豐、京東、圓通、中通、申通、百世、韻達(dá)等大型快遞企業(yè)占據(jù)著快遞市場(chǎng)80%以上的份額。
然而,2020年極兔速遞的入場(chǎng),卻憑借著低價(jià)格戰(zhàn)模式,不斷蠶食三通一達(dá)的市場(chǎng)份額。
為了更好的與通達(dá)系快遞進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng),搶占中國(guó)快遞市場(chǎng)的份額,極兔速遞最嚴(yán)重時(shí),曾經(jīng)出現(xiàn)過(guò)1天虧損1億元的窘境。
而對(duì)于極兔速遞來(lái)說(shuō),毫不吝嗇的燒錢搶地盤大戰(zhàn),確實(shí)助力自己成功將中國(guó)本已穩(wěn)固的快遞市場(chǎng)格局撕開(kāi)了一條口子,成為中國(guó)物流行業(yè)當(dāng)時(shí)無(wú)愧的黑馬選手。
隨著極兔速遞進(jìn)軍阿聯(lián)酋以及沙特阿拉伯,現(xiàn)如今的極兔速遞,在全球的快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)拓展到了涵蓋中國(guó)、印度以及馬來(lái)西亞、新加坡等在內(nèi)的10個(gè)國(guó)家。
快遞行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
近兩年來(lái),順豐熱衷于發(fā)展新業(yè)務(wù),并且新業(yè)務(wù)的增速很快,占比也越來(lái)越高。順豐發(fā)布的2021年11月快遞物流業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)顯示,為打造綜合物流服務(wù)能力和長(zhǎng)期核心競(jìng)爭(zhēng)力、完善產(chǎn)品矩陣、提高市場(chǎng)份額,公司積極拓展時(shí)效快遞、經(jīng)濟(jì)快遞、快運(yùn)、冷運(yùn)、同城急送、國(guó)際、供應(yīng)鏈等各業(yè)務(wù)板塊細(xì)分市場(chǎng),夯實(shí)新的增長(zhǎng)曲線,保持可持續(xù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。
“通達(dá)系”企業(yè)也在加速發(fā)展物流快遞的多個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。據(jù)悉,2021年中通對(duì)原有的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整,舍棄低價(jià)虧損件,并開(kāi)始布局中高端業(yè)務(wù),上線標(biāo)快產(chǎn)品。中通標(biāo)快產(chǎn)品涵蓋的范圍很寬泛,不僅包括商務(wù)件、下午茶、生鮮凍品、高端電商,甚至還包括同城即時(shí)物流。2021年年底,圓通也推出了以時(shí)效升級(jí)和精準(zhǔn)派送為核心優(yōu)勢(shì)的戰(zhàn)略級(jí)產(chǎn)品圓準(zhǔn)達(dá),并將于2022年1月面向客戶正式上線。另外“通達(dá)系”快遞企業(yè)還在加快發(fā)展快運(yùn)、冷鏈、國(guó)際等業(yè)務(wù)板塊。
為促進(jìn)快遞業(yè)健康發(fā)展,保障快遞服務(wù)質(zhì)量和安全,維護(hù)用戶和快遞從業(yè)人員合法權(quán)益,加強(qiáng)快遞市場(chǎng)監(jiān)督管理,1月7日,國(guó)家郵政局發(fā)布關(guān)于《快遞市場(chǎng)管理辦法(修訂草案)》(征求意見(jiàn)稿)公開(kāi)征求意見(jiàn)的通知。征求意見(jiàn)稿根據(jù)新問(wèn)題新情況細(xì)化、增加了諸多內(nèi)容,尤其是對(duì)當(dāng)前詬病良多的快遞末端投遞服務(wù)進(jìn)行了明確要求,其中提出經(jīng)營(yíng)快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)未經(jīng)用戶同意,不得代為確認(rèn)收到快件,不得擅自將快件投遞到智能快遞箱、快遞服務(wù)站等快遞末端服務(wù)設(shè)施。
當(dāng)前快遞領(lǐng)域的私自代簽、未征得用戶同意私自投放快遞柜等不規(guī)范操作備受詬病。從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看,這些影響用戶體驗(yàn)的不規(guī)范操作將影響快遞行業(yè)的健康發(fā)展。征求意見(jiàn)稿加強(qiáng)對(duì)這些問(wèn)題的規(guī)范,將為行業(yè)帶來(lái)改善契機(jī)。
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2020-2025年中國(guó)快遞行業(yè)市場(chǎng)前瞻與未來(lái)投資戰(zhàn)略分析報(bào)告
快遞又稱速遞或快運(yùn),是指物流企業(yè)(含貨運(yùn)代理) 通過(guò)自身的獨(dú)立網(wǎng)絡(luò)或以聯(lián)營(yíng)合作(即聯(lián)網(wǎng))的方式,將用戶委托的文件或包裹,快捷而安全地從發(fā)件人送達(dá)收件人的門到門(手遞手)的新型運(yùn)輸方...
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郵政的存在,還有一個(gè)非常重要的因素,就是防止快遞行業(yè)出現(xiàn)資本壟斷現(xiàn)象。不管順豐、京東、四通一達(dá)再怎么漲價(jià),郵政...
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