2022年除夕火車(chē)票明日開(kāi)搶 鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析

• 2022年1月16日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 986 62
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1月17日，為期40天的2022年春運(yùn)大幕將正式開(kāi)啟，與此同時(shí)，除夕火車(chē)票也將正式開(kāi)搶。今年春運(yùn)，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到2.8億人次。

2022年除夕火車(chē)票明日開(kāi)搶

1月17日，為期40天的2022年春運(yùn)大幕將正式開(kāi)啟，與此同時(shí)，除夕火車(chē)票也將正式開(kāi)搶。今年春運(yùn)，全國(guó)鐵路旅客發(fā)送量預(yù)計(jì)達(dá)到2.8億人次。

2022年鐵路春運(yùn)自1月17日開(kāi)始，2月25日結(jié)束，共40天。按照火車(chē)票提前15天發(fā)售的安排，旅客1月16日起可以購(gòu)買(mǎi)1月30日(臘月二十八)的火車(chē)票，1月17日起可以購(gòu)買(mǎi)1月31日(除夕)當(dāng)日的火車(chē)票。

在15日舉行的的國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制新聞發(fā)布會(huì)上，國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部副主任朱文忠介紹，從目前春運(yùn)車(chē)票預(yù)售情況來(lái)看，2022年鐵路春運(yùn)學(xué)生流、務(wù)工流、探親流等基本出行需求仍將保持一定規(guī)模，但受疫情影響和各地防控政策引導(dǎo)，旅客出行存在較大的不確定性和變化性。

國(guó)鐵集團(tuán)客運(yùn)部副主任朱文忠介紹，從目前春運(yùn)車(chē)票預(yù)售情況來(lái)看，2022年鐵路春運(yùn)學(xué)生流、務(wù)工流、探親流等基本出行需求仍將保持一定規(guī)模。春運(yùn)每日席位可供給能力最高可以達(dá)到1050萬(wàn)左右，較2019年提高10%，客座能力能夠滿足春運(yùn)旅客出行需求。

據(jù)預(yù)測(cè)，明年鐵路春運(yùn)的學(xué)生流、務(wù)工流、探親流等基本出行需求，將保持一定規(guī)模，可能較2021年有較大增長(zhǎng)。

據(jù)中研普華研究報(bào)告《2021-2026年鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析

鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析

“十四五”開(kāi)局之年，中國(guó)鐵路建設(shè)高質(zhì)量推進(jìn)，旅客出行更方便。截至12月30日，中國(guó)高鐵運(yùn)營(yíng)里程突破4萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一;中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)總里程突破15萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第二。堅(jiān)持自主創(chuàng)新，中國(guó)鐵路步履鏗鏘。黨的十八大以來(lái)，中國(guó)鐵路建設(shè)者逢山開(kāi)路，遇水架橋，我國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)里程增長(zhǎng)約5.3萬(wàn)公里，其中今年開(kāi)通4200公里以上;累計(jì)發(fā)送旅客243億人次，其中動(dòng)車(chē)組136億人次。

雖然鐵路與城市軌道交通行業(yè)作為政府基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，在未來(lái)較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)仍將處于持續(xù)發(fā)展期，但如果未來(lái)行業(yè)發(fā)展政策發(fā)生不利變化或宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)水平下降，政府可能減少對(duì)鐵路與城市軌道交通行業(yè)建設(shè)項(xiàng)目的投資，市場(chǎng)需求發(fā)生不利變化，從而對(duì)公司的經(jīng)營(yíng)狀況和盈利能力造成不利影響。

鐵路客運(yùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

“十四五”時(shí)期是開(kāi)啟全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家新征程的第一個(gè)五年期，也是加快建設(shè)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的關(guān)鍵攻堅(jiān)期。立足新發(fā)展階段，完整、準(zhǔn)確、全面貫徹新發(fā)展理念，構(gòu)建新發(fā)展格局，推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展，對(duì)堅(jiān)持創(chuàng)新的核心地位、充分發(fā)揮科技創(chuàng)新的引領(lǐng)驅(qū)動(dòng)作用提出了更高的要求。到2025年，鐵路創(chuàng)新能力、科技實(shí)力進(jìn)一步提升，技術(shù)裝備更加先進(jìn)適用，工程建造技術(shù)持續(xù)領(lǐng)先，運(yùn)輸服務(wù)技術(shù)水平顯著增強(qiáng)，智能鐵路技術(shù)全面突破，安全保障技術(shù)明顯提升，綠色低碳技術(shù)廣泛應(yīng)用，創(chuàng)新體系更加完善，總體技術(shù)水平世界領(lǐng)先。

展望到2035年，中國(guó)鐵路戰(zhàn)略科技力量不斷增強(qiáng)，總體技術(shù)水平、科技創(chuàng)新能力大幅躍升，成為全球鐵路科技的創(chuàng)新高地、引領(lǐng)先鋒和重要人才中心，有力支撐社會(huì)主義現(xiàn)代化強(qiáng)國(guó)建設(shè)。

未來(lái)行業(yè)投資機(jī)會(huì)在哪?如需了解更多市場(chǎng)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2021-2026年鐵路客運(yùn)行業(yè)深度分析及投資戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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