2022年鐵路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)劃分析

• 2022年2月2日 ZouJunRong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1010 64
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隨著我國未來工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的縱深發(fā)展，鐵路運輸?shù)男枨罅靠傮w呈增長趨勢，鐵路行業(yè)處于發(fā)展的良好時期，未來在推動國民經(jīng)濟發(fā)展，支持國家基礎(chǔ)建設(shè)工程等方面會繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

鐵路運輸行業(yè)發(fā)展前景、鐵路運輸市場狀況如何?“十四五”規(guī)劃時處重要戰(zhàn)略機遇期和“兩個一百年”歷史交匯期，具有繼往開來的里程碑意義。當(dāng)前，伴隨著我國未來工業(yè)化、城鎮(zhèn)化的縱深發(fā)展，鐵路運輸的需求量總體呈增長趨勢，鐵路行業(yè)處于發(fā)展的良好時期，未來在推動國民經(jīng)濟發(fā)展，支持國家基礎(chǔ)建設(shè)工程等方面會繼續(xù)發(fā)揮重要作用。

2022年鐵路運輸行業(yè)發(fā)展趨勢及市場規(guī)劃分析

鐵路是供火車等交通工具行駛的軌道。鐵路運輸是一種陸上運輸方式，以機車牽引列車車輛在兩條平行的鐵軌上行走。傳統(tǒng)方式是鋼輪行進，但廣義的鐵路運輸尚包括磁懸浮列車、纜車、索道等非鋼輪行進的方式，或稱軌道運輸。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院公布《2022-2027年中國鐵路運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示

2020年受新型冠狀病毒的影響，我國鐵路客運量極速下降。2020年全國鐵路旅客發(fā)送量完成22.03億人，比2019年減少14.57億人，同比下降39.8%。其中，國家鐵路21.67億人，比2019年下降39.4%。2021年全年共輸送旅客26.1億人，同比增長18.5%;運輸貨物47.7億噸，同比增長4.9%。

2020年全國鐵路貨運總周轉(zhuǎn)量完成30514.46億噸公里，比2019年增加297.10億噸公里，同比增長1.0%。其中，國家鐵路完成貨運總周轉(zhuǎn)量27397.83億噸公里，同比增長1.4%。2021年全國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量為33238億噸公里，同比增長8.9%;鐵路旅客周轉(zhuǎn)量為9567.8億人公里，同比增長15.7%。

隨著交通運輸業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在人們出行時可以選擇的出行方式多種多樣，鐵路長期著重發(fā)展中長距離旅客運輸，而忽略了短距離和長遠(yuǎn)距離的旅客流量。導(dǎo)致在競爭中存在優(yōu)勢也存在明顯劣勢。如何在有航空和公路運輸?shù)募ち腋偁幹形嗟目土鳎蔀槲覀冃枰紤]的問題。

我覺得比較可行的辦法就是實行浮動票價，在鐵路運力充足時，適當(dāng)降低票價吸引客流;在鐵路運力緊張時，適當(dāng)抬高票價緩解鐵路壓力。這種做法可以在平時吸引大部分客流，同時在節(jié)假日緩解鐵路壓力。而價格始終是吸引客流的最有效和最直接的方式。

“十四五”時期我國將新增鐵路里程1.9萬公里

2021年12月9日，國務(wù)院印發(fā)了《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》(簡稱《規(guī)劃》)，目前正式向社會公布?！笆奈濉睍r期，我國將新增鐵路營業(yè)里程1.9萬公里、公路通車?yán)锍?0.2萬公里、民用運輸機場達(dá)到270個以上，城市軌道交通運營里程達(dá)到10000公里左右，高速鐵路網(wǎng)對50萬人口以上城市覆蓋率達(dá)到95%以上，交通運輸發(fā)展向世界一流水平邁進。

《規(guī)劃》還設(shè)置了15個專欄，列示了一批重大項目和重點任務(wù)。其中，《規(guī)劃》指出，我國各種運輸方式已經(jīng)形成超大規(guī)?；A(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，但銜接不暢、融合不足問題仍然比較突出，降低了綜合交通運輸?shù)倪\行效率。就此，《規(guī)劃》要求，加強基礎(chǔ)設(shè)施“硬聯(lián)通”、制度規(guī)則“軟聯(lián)通”，加快港口與鐵路、機場與軌道交通等“關(guān)鍵一公里”建設(shè)，同步暢通旅客出行、貨物流通的全鏈條各環(huán)節(jié)，大力發(fā)展聯(lián)程聯(lián)運、多式聯(lián)運，滿足人民美好交通需求。

當(dāng)前，我國交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)布局仍然存在空白和短板?！兑?guī)劃》也就此提出，要統(tǒng)籌存量和增量，在用好超大規(guī)模網(wǎng)絡(luò)設(shè)施存量的同時，精準(zhǔn)補齊短板，暢通綜合運輸大通道，以西部地區(qū)為重點完善網(wǎng)絡(luò)覆蓋，強化邊境地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加快建設(shè)軌道上的城市群和都市圈。

此外，隨著“一帶一路”倡議繼續(xù)深入推進，外貿(mào)運輸繼續(xù)保持增長態(tài)勢，適箱貨物的比重繼續(xù)增加，以“中歐”班列為代表的國際多式聯(lián)運、集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展加快，增長空間十分巨大。

報告對我國鐵路運輸行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了國內(nèi)外鐵路運輸行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了鐵路運輸行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國鐵路運輸行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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