國際物流行業(yè)現(xiàn)狀分析 數(shù)字化將成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢

• 2022年2月7日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 236 7
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國際物流的衍生是源于全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，科技進(jìn)步帶來時(shí)空的壓縮，一定地域范圍內(nèi)人際交往所需的時(shí)間和距離，隨著交通與通訊技術(shù)的進(jìn)步而縮短，人們的需求升級(jí)，航空貨運(yùn)已成為高端產(chǎn)業(yè)國際供應(yīng)鏈體系的核心環(huán)節(jié)。

國際物流的衍生是源于全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提升，科技進(jìn)步帶來時(shí)空的壓縮，一定地域范圍內(nèi)人際交往所需的時(shí)間和距離，隨著交通與通訊技術(shù)的進(jìn)步而縮短，人們的需求升級(jí)，航空貨運(yùn)已成為高端產(chǎn)業(yè)國際供應(yīng)鏈體系的核心環(huán)節(jié)。

就國際物流的基本內(nèi)容來看，主要包含三個(gè)方面，分別是國際運(yùn)輸和國際儲(chǔ)存以及國際存貨。對(duì)于外貿(mào)企業(yè)而言，要想實(shí)現(xiàn)競爭力的提升，必須要加強(qiáng)對(duì)這三個(gè)方面的管理。而就國際物流產(chǎn)業(yè)來說，其發(fā)揮著企業(yè)發(fā)展的神經(jīng)和血管的作用，如果得不到有效發(fā)展，必然影響其物流成本，進(jìn)而降低其利潤水平，并對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生影響。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報(bào)告《2020-2025年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報(bào)告》分析

有專家表示，國際物流行業(yè)有數(shù)萬億的市場規(guī)模，目前，所有走出去的企業(yè)都面臨著這些問題，首先物流成本是非常高的，可能在某一些國家只有某一個(gè)項(xiàng)目一次生意，一家盈利非常弱。中國整個(gè)物流成本是14.3%，歐美國家大約在7%左右，中國國際物流成本相對(duì)來說是偏高。

當(dāng)前，整個(gè)國際物流產(chǎn)業(yè)外部環(huán)境、市場需求、業(yè)務(wù)模式等發(fā)生了重大變化，服務(wù)單一、運(yùn)輸成本高、信息交換效率低、運(yùn)輸過程不透明、供應(yīng)鏈上各角色的協(xié)同效率低等問題凸顯。而電子商務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、區(qū)塊鏈、5G、人工智能等數(shù)字技術(shù)則為突破這些瓶頸提供了可能性。

國際物流行業(yè)現(xiàn)狀分析

隨著全球化進(jìn)一步深入，全球?qū)χ袊唐沸枨罅可仙?jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)最新數(shù)據(jù)顯示，2021年前11個(gè)月，我國進(jìn)出口總值35.39萬億元人民幣，同比增長22%，其中，出口總值19.58萬億元，同比增長21.8%，進(jìn)口總值15.81萬億元，同比增長22.2%。

截至2021年12月，我國外貿(mào)進(jìn)出口總值連續(xù)第18個(gè)月實(shí)現(xiàn)同比正增長;自2021年1月起，我國外貿(mào)月度進(jìn)出口同比增幅就維持在兩位數(shù)的高位，并強(qiáng)勢保持至今。而新冠變異病毒奧密克戎出現(xiàn)后，預(yù)計(jì)所有對(duì)中國商品的需求還將穩(wěn)步上升。

據(jù)《2021年全球50強(qiáng)貨運(yùn)企業(yè)排行榜單TOP50》數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，50強(qiáng)企業(yè)主要分布在19個(gè)國家，其中美國有14家企業(yè)上榜，上榜企業(yè)數(shù)遠(yuǎn)高于其他國家，中國7家企業(yè)上榜(中國內(nèi)地3家，中國臺(tái)灣3家，中國香港1家)，上榜數(shù)略高于日本(6家)，其他國家上榜數(shù)在5家以下。

從收入規(guī)模來看，排行榜中有2家企業(yè)營收突破500億美元，營收在100-500億美元之間的企業(yè)有17家，營收在50-100億美元的企業(yè)有12家，榜單其余19家企業(yè)營收在20-50億美元之間。

在全球疫情爆發(fā)之時(shí)，國際物流的運(yùn)價(jià)爆漲、一柜難求等問題突出。但疫情屬于偶發(fā)的外部因素，只是加速了問題的暴露。更長遠(yuǎn)來看，國際物流行業(yè)本就面臨著業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、服務(wù)提升等挑戰(zhàn)。整個(gè)國際物流行業(yè)將呈現(xiàn)又“旺”又“難”的局面。

數(shù)字化將成為不可逆轉(zhuǎn)的趨勢

數(shù)字經(jīng)濟(jì)正在成為重組全球要素資源、重塑全球經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、改變?nèi)蚋偁幐窬值年P(guān)鍵力量，國際物流企業(yè)數(shù)字化程度的提升在RCEP新格局中搶占市場同樣重要，國際物流企業(yè)以通過數(shù)字化的升級(jí)轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)模式和管理組織的變革，拉動(dòng)物流全產(chǎn)業(yè)鏈實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同運(yùn)營，運(yùn)連網(wǎng)即通過數(shù)字化的升級(jí)整合產(chǎn)業(yè)鏈上下游的資源，為跨境電商提供最佳的國際物流解決方案。

經(jīng)過這一輪疫情的考驗(yàn)，很多物流企業(yè)都認(rèn)識(shí)到了數(shù)字化服務(wù)的重要性，根據(jù)預(yù)測，預(yù)計(jì)在2—3年內(nèi)，全行業(yè)電子報(bào)價(jià)、電子訂艙、線上可視化(E-quoting、E-booking、E-tracking)比例將達(dá)到40%以上，數(shù)字化將成為每一個(gè)中大型國際供應(yīng)鏈企業(yè)的標(biāo)配，成為企業(yè)創(chuàng)新突破的著力點(diǎn)。

想要了解更多國際物流行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2020-2025年中國國際物流行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展前景投資預(yù)測研究報(bào)告》。

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