2021年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況 2022年航運(yùn)市場展望

• 2022年3月25日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1335 87
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交通運(yùn)輸部表示，從2021年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況來看，干散貨運(yùn)輸市場方面，運(yùn)輸需求增長，運(yùn)價(jià)震蕩上行。中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)全年平均值為1299點(diǎn)，同比上漲25.0%。

2021年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況

交通運(yùn)輸部表示，從2021年水路運(yùn)輸市場發(fā)展情況來看，干散貨運(yùn)輸市場方面，運(yùn)輸需求增長，運(yùn)價(jià)震蕩上行。中國沿海(散貨)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)全年平均值為1299點(diǎn)，同比上漲25.0%。液貨危險(xiǎn)品運(yùn)輸市場方面，運(yùn)輸需求總體平穩(wěn)，運(yùn)力供給相對穩(wěn)定。沿海省際原油運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1542點(diǎn)，同比微跌0.6%;沿海成品油運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1054點(diǎn)，同比下跌7.4%;沿?；瘜W(xué)品船運(yùn)價(jià)整體穩(wěn)定，部分航線運(yùn)價(jià)略有上漲。集裝箱運(yùn)輸市場方面，運(yùn)力小幅縮減，運(yùn)價(jià)上漲明顯。2021年，新華·泛亞航運(yùn)中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1470點(diǎn)，同比增長22.3%。

在內(nèi)河航運(yùn)市場方面，干散貨運(yùn)輸市場平穩(wěn)增長，船舶運(yùn)力仍供大于求，全年運(yùn)價(jià)前高后低。集裝箱運(yùn)輸市場呈現(xiàn)大幅增長態(tài)勢，集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量同比增長超過三成。散裝液體危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸市場相對穩(wěn)定。省際客運(yùn)市場上半年逐步起勢，但下半年受到疫情影響較大，市場恢復(fù)至疫情前水平還有待時(shí)日。2021年，長江干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均值760點(diǎn)，同比下降0.03%;長江集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均值993點(diǎn)，同比下降1.3%;珠江航運(yùn)散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為1057，同比增長0.9%;珠江航運(yùn)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)均值為882點(diǎn)，同比增長0.8%。

在海峽兩岸間航運(yùn)市場方面，2021年，兩岸間海上直航完成貨運(yùn)量5240萬噸，同比增長0.8%。受疫情影響，2021年兩岸間客運(yùn)仍暫停運(yùn)營。

2022年航運(yùn)市場展望

交通運(yùn)輸部指出，在國內(nèi)航運(yùn)市場方面，預(yù)計(jì)沿海干散貨有效運(yùn)力獲得釋放，運(yùn)價(jià)或?qū)⑦M(jìn)行調(diào)整。沿海原油運(yùn)輸需求和運(yùn)價(jià)水平穩(wěn)定，成品油運(yùn)輸供過于求，運(yùn)價(jià)水平可能繼續(xù)回落。沿?；瘜W(xué)品和液化氣運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)持續(xù)增長，運(yùn)力結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化。沿海集裝箱運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)穩(wěn)定增長，供求關(guān)系有所改善。長江、珠江等內(nèi)河水路運(yùn)輸預(yù)計(jì)保持穩(wěn)定增長。

關(guān)于兩岸航運(yùn)市場，交通運(yùn)輸部預(yù)計(jì)臺灣海峽兩岸間集裝箱、散雜貨、散貨液體危險(xiǎn)品運(yùn)輸量基本持平，客運(yùn)將繼續(xù)受到新冠肺炎疫情影響。

在國際航運(yùn)市場方面，交通運(yùn)輸部表示，預(yù)計(jì)干散貨運(yùn)輸市場海運(yùn)量供需趨于平衡，運(yùn)價(jià)處于恢復(fù)上升周期。油輪運(yùn)輸需求預(yù)計(jì)將有所回暖，外部不確定因素可能導(dǎo)致運(yùn)價(jià)波動(dòng)加劇。全球集裝箱海運(yùn)需求預(yù)計(jì)整體上仍將保持旺盛勢頭，班輪公司的現(xiàn)貨市場運(yùn)價(jià)預(yù)計(jì)上半年仍將維持高位，下半年境外疫情發(fā)展和港口擁堵狀況將是決定市場走向的主要因素。

集裝箱物流投資前景預(yù)測

根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國集裝箱物流行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預(yù)測報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

一、中國港口碼頭長度情況

我國沿海港口經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)逐步形成了地理布局合理，多功能互補(bǔ)，多層次發(fā)展的港口體系。沿海港口基本形成環(huán)渤海、長三角、東南、珠三角、西南沿海5個(gè)港口群，形成集裝箱、大宗商品和旅運(yùn)等運(yùn)輸系統(tǒng)的布局。

在開發(fā)與建設(shè)上，我國沿海生產(chǎn)用深水碼頭開發(fā)與建設(shè)加快，沿海港口碼頭長度逐年增加，2020年我國沿海港口碼頭長度為937856米，同比增長0.6%。

圖表：2018-2020年我國沿海港口碼頭長度情況

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

二、中國港口泊位情況

沿海港口基礎(chǔ)設(shè)施的不斷擴(kuò)大和改善，也支撐了國民經(jīng)濟(jì)和對外貿(mào)易的快速發(fā)展。港口泊位數(shù)作為港航設(shè)施，可以反映出港口所能容納裝卸船只的數(shù)量規(guī)模，泊位數(shù)越多，裝卸的船只及其貨物自然增加，也是反映港口物流服務(wù)能力的基本條件，與港口經(jīng)濟(jì)水平有較強(qiáng)聯(lián)系。2020年我國沿海港口擁有碼頭泊位6570個(gè)，同比增長2.2%。

圖表：2018-2020年我國沿海港口泊位數(shù)量情況

資料來源：中研普華產(chǎn)業(yè)研究院整理

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