倉儲物流行業(yè)規(guī)模 倉儲物流行業(yè)發(fā)展趨勢分析

• 2022年3月30日 ZhouXun來源：互聯網 332 14
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倉儲物流，就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統(tǒng)中的倉儲。

倉儲物流，就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經濟全球化與供應鏈一體化背景下的倉儲，是現代物流系統(tǒng)中的倉儲。

倉儲行業(yè)是流通行業(yè)的重要子行業(yè)之一，儲藏和保管商品就是主要業(yè)務形態(tài)。從供應鏈的角度來看，物流過程是由一系列的“供給”和“需求”組成。當供給和需求的節(jié)奏不一致時，即出現生產的產品不能及時消費或者存在需求不能被滿足時，需要建立產品的儲備來滿足后來的需求。所以，倉儲的出現是為了解決生產和需求在時間上的不一致。

倉儲物流行業(yè)規(guī)模

倉儲物流目前已形成區(qū)位不同、功能分明的立體化產品體系。商品通常需經多次運輸才能由產地運送至消費終端，期間會對各種不同用途的倉儲物流設施產生需求。根據倉儲物流設施所處地理區(qū)位與專屬功能的不同，分為門戶倉、區(qū)域倉、城市倉和前置倉。

2020年全國社會物流總額300.1萬億元，按可比價格計算，同比增長3.5%。分季度看，一季度、上半年和前三季度增速分別為-7.3%、-0.5%和2.0%，物流規(guī)模增長持續(xù)恢復，四季度增速回升進一步加快。

物流業(yè)總收入保持增長。2020年，物流業(yè)總收入10.5萬億元，同比增長2.2%。物流業(yè)總收入增速自三季度由負轉正，四季度以來呈現加速回升態(tài)勢，恢復至上年水平。

2021年上半年，全國社會物流總額150.9萬億元，同比增長15.7%，兩年平均增長7.3%。從社會物流總額結構看，工業(yè)品物流持續(xù)恢復，支撐作用逐步增強;進口物流需求增速穩(wěn)中趨緩;與民生相關的物流需求保持較快增長。

倉儲物流發(fā)展趨勢分析

物流業(yè)發(fā)展已被參加國家中長期發(fā)展籌劃;物流市場全面開放，已形成快速擴展格局。隨著近幾年的生長，物流企業(yè)辦事本領明顯提拔，傳統(tǒng)運輸業(yè)、倉儲業(yè)加速向當代化的物流業(yè)轉型，并且形成了各專業(yè)化范疇的細分，如電子商務物流、商貿物流、制造業(yè)物流等。這些專業(yè)化物流范疇的出現顯著增強了社會化的服務能力，當代物流服務體系已經初步建立。

現階段物流企業(yè)辦事本領越來越強，隨著我國工業(yè)和經濟的發(fā)展，倉儲業(yè)的當代化要求也在持續(xù)攀升。智能倉儲物流系統(tǒng)規(guī)模從2001年的不足20億元，迅速增長至2015年的600億元。2018年已超過1000億市場空間，年均增長速度超過20%。目前，我國正處于倉儲物流升級階段，由機械化向自動化和智能化不斷升級雖說智能倉儲有很大的發(fā)展空間。

人工智能技術的發(fā)展必將推動自動化倉庫技術向更高階段即智能自動化方向發(fā)展，在智能自動化物流階段，生產計劃作出后，自動生成物料和人力需求，查看存貨單和購貨單，規(guī)劃并完成物流。如果物料不夠，無法滿足生產要求，系統(tǒng)會自動推薦修改計劃以便生產出等值產品。這種系統(tǒng)是將人工智能集成到物流系統(tǒng)中。

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