2022年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

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與迅速增長(zhǎng)的消費(fèi)需求相比，我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施冷庫(kù)建設(shè)相對(duì)落后。2015-2019年，我國(guó)冷庫(kù)總量呈逐年遞增趨勢(shì)。2019年，全國(guó)冷庫(kù)總量約6053萬(wàn)噸，新增庫(kù)容814.5萬(wàn)噸，與需求量2.352億噸差距較大。在中央政治局會(huì)議提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板工程的要求后，我國(guó)冷

2022年中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

冷鏈起源于19世紀(jì)上半葉，20世界30年代初，發(fā)達(dá)國(guó)家制冷技術(shù)快速發(fā)展，美國(guó)和歐洲相繼建立了食品冷鏈體系。50年代出現(xiàn)了以商品形式出現(xiàn)的冷凍食品，隨后的幾十年里，歐美國(guó)家基本完善了各類低溫食品冷藏鏈。目前，日本、美國(guó)、德國(guó)、英國(guó)和加拿大等發(fā)達(dá)國(guó)家的冷鏈物流發(fā)展已經(jīng)非常成熟。

中國(guó)的冷鏈物流產(chǎn)業(yè)最早產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代的肉食品外貿(mào)出口。2001年中國(guó)物流采購(gòu)聯(lián)合會(huì)成立后，冷鏈物流基礎(chǔ)工作全面展開，但行業(yè)仍然處于萌芽階段。隨著我國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，居民消費(fèi)水平不斷提高以及人們對(duì)食品質(zhì)量和安全性的要求的提高，冷鏈于2008年進(jìn)入快速發(fā)展的黃金時(shí)期，各種政策規(guī)劃和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也陸續(xù)出臺(tái)。2018年，冷鏈進(jìn)入3.0時(shí)代，實(shí)現(xiàn)多方面的轉(zhuǎn)型升級(jí)。2022年，冷鏈物流國(guó)內(nèi)市場(chǎng)更加壯闊，2022年及以后，冷鏈物流行業(yè)都將是極具潛力與發(fā)展的行業(yè)。

根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年版冷鏈物流項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書》分析：

冷鏈行業(yè)現(xiàn)今存在的問(wèn)題

與迅速增長(zhǎng)的消費(fèi)需求相比，我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施冷庫(kù)建設(shè)相對(duì)落后。2015-2019年，我國(guó)冷庫(kù)總量呈逐年遞增趨勢(shì)。2019年，全國(guó)冷庫(kù)總量約6053萬(wàn)噸，新增庫(kù)容814.5萬(wàn)噸，與需求量2.352億噸差距較大。在中央政治局會(huì)議提出實(shí)施城鄉(xiāng)冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板工程的要求后，我國(guó)冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將加快推進(jìn)，以滿足龐大的生鮮運(yùn)輸需求。

冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景分析

我國(guó)的冷鏈物流發(fā)展前景還是很大的，但是冷鏈物流行業(yè)比較有特殊，需要低溫作業(yè)，所以做冷鏈的話，需要一筆較大的投入資金，而且回收期較長(zhǎng)。如果你資金充足，冷鏈車資源也充足的話，那就一定能做的很好的。如果有資金沒(méi)車源的話，也沒(méi)問(wèn)題，現(xiàn)在路歌管車寶的冷鏈車庫(kù)就是專門幫忙調(diào)度冷鏈車的。冷鏈物流市場(chǎng)規(guī)?？焖僭鲩L(zhǎng)，我國(guó)城鎮(zhèn)化進(jìn)程還在加速，中產(chǎn)階級(jí)還在擴(kuò)增，消費(fèi)者的食品安全意識(shí)也在不斷提升，京津冀地區(qū)、粵港澳大灣區(qū)等區(qū)域合作步伐在加快，并且生鮮電商帶動(dòng)的國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品、冷鏈?zhǔn)称返漠a(chǎn)地、加工地和消費(fèi)市場(chǎng)重塑，冷鏈需求正在快速增加。冷鏈物流行業(yè)發(fā)展前景還要根據(jù)以下四個(gè)方面來(lái)看：

第一：貨源是否充足，貨源充足等候時(shí)間短，效率就高。

第二：車況如何，車況好出勤率高，發(fā)動(dòng)機(jī)性能好，車速快，效率也高。

第三：保溫性能，保溫好，制冷機(jī)工作時(shí)間短，油耗省，制冷機(jī)壽命長(zhǎng)。

第四：空車自重，自重輕，載重多，運(yùn)費(fèi)高，過(guò)路費(fèi)省。

目前南方冷鏈物流市場(chǎng)幾乎全部由公路運(yùn)輸壟斷，許多長(zhǎng)距離、高附加值的水果、蔬菜公路運(yùn)輸量也很大。果品、蔬菜等易腐貨物運(yùn)輸約3/4被公路擠占，短途運(yùn)輸幾乎全部被公路包攬。冷藏車前景可見(jiàn)廣闊。

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