2022年汽車傳感器行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年4月9日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 1309 86
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傳感器是智能制造、機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市發(fā)展的重要支撐。隨著國家政策支持、科技水平提升及物聯(lián)網(wǎng)興起，近年來我國傳感器技術(shù)水平和市場規(guī)模迅速提升。數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年我國傳感器市場規(guī)模由1690.8億元增長至2510.3億元

2022年汽車傳感器行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

傳感器行業(yè)下游應(yīng)用分析傳感器主要應(yīng)用在汽車電子、網(wǎng)絡(luò)通信、工業(yè)制造、消費(fèi)電子等領(lǐng)域傳感器廣泛應(yīng)用于社會發(fā)展及人類生活都的各個領(lǐng)域。傳感器在汽車電子、網(wǎng)絡(luò)通信、工業(yè)制造、消費(fèi)電子以及醫(yī)療電子等領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛。其中汽車電子領(lǐng)域比重為24.2%。工信部于 2015 年12月發(fā)布的《車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展創(chuàng)新行動計劃(2015-2020 年)》提出推動車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)研發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)制定，組織開展車聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)、基于 5G 技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)示范，把汽車駕駛的智能化相關(guān)要求更加細(xì)化。汽車駕駛的智能化和無人化需要依賴以汽車電子為載體的視頻技術(shù)，傳感技術(shù)的發(fā)展、汽車電子產(chǎn)品的更新?lián)Q代和汽車電子技術(shù)的革新是實(shí)現(xiàn)汽車駕駛的智能化和無人化的重要前提，隨著全球各國汽車智能駕駛、無人駕駛政策的逐步細(xì)化和行業(yè)技術(shù)進(jìn)步的加快，汽車電子行業(yè)將迎來新的增長極。

傳感器是智能制造、機(jī)器人、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、智慧城市發(fā)展的重要支撐。隨著國家政策支持、科技水平提升及物聯(lián)網(wǎng)興起，近年來我國傳感器技術(shù)水平和市場規(guī)模迅速提升。數(shù)據(jù)顯示，2017-2020年我國傳感器市場規(guī)模由1690.8億元增長至2510.3億元。

根據(jù)中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》統(tǒng)計分析顯示：

一、全球汽車市場規(guī)模分析

圖表：2018-2020年全球汽車市場規(guī)模

數(shù)據(jù)來源：中研普華研究院

汽車工業(yè)具有集技術(shù)密集、資本密集、人才密集于一體的顯著特點(diǎn);其產(chǎn)業(yè)鏈之長、與上下游產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度之高，是其他工業(yè)產(chǎn)業(yè)所不具有的;同時，汽車產(chǎn)業(yè)因具有廣泛的范圍經(jīng)濟(jì)和顯著的規(guī)模經(jīng)濟(jì)效應(yīng)而成為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著“牽一發(fā)而動全身”的支撐、帶動作用。

隨著全球經(jīng)濟(jì)下行壓力增大，自2016年來，全球汽車產(chǎn)量增速不斷放緩，2019年產(chǎn)量出現(xiàn)下降，2020年加之受疫情的影響，全球汽車市場持續(xù)低迷，產(chǎn)量僅為7762.2萬輛，較2019年的9217.6萬輛同比下降15.8%。

二、全球汽車市場產(chǎn)銷分析

全球汽車銷量下降的很大一部分原因是由于中國及印度等發(fā)展中國家經(jīng)濟(jì)增長放緩以及部分國家取消了電動汽車稅收優(yōu)惠所導(dǎo)致，2019年全球汽車銷量為9135.8萬輛，較2018年的9565萬輛同比下降4.5%，2020年全球汽車銷量將進(jìn)一步下降。

隨著各個國家對環(huán)保重視程度的提升，電動汽車?yán)谜哳l發(fā)，全球電動車產(chǎn)銷量爆發(fā)式增長，2019年全球電動車銷量為221萬輛，占全球汽車總銷量的2.4%，2020年全球電動車銷量達(dá)到324萬輛，較2019年同比增長46.62%。

三、我國汽車傳感器發(fā)展現(xiàn)狀

我國政府高度重視傳感器技術(shù)發(fā)展，為推動傳感器行業(yè)發(fā)展，2021年1月工信部發(fā)布的《基礎(chǔ)電子元器件產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃(2021-2023)》，提出“重點(diǎn)發(fā)展小型化、低功耗、集成化、高靈敏度的敏感元件，溫度、氣體、位移、速度、光電、生化等類別的高端傳感器”，為傳感器行業(yè)帶來良好的發(fā)展機(jī)遇。與此同時，中國十四五規(guī)劃綱要提出，聚焦高端芯片、操作系統(tǒng)、人工智能關(guān)鍵算法、傳感器等關(guān)鍵領(lǐng)域，加快推進(jìn)基礎(chǔ)理論、基礎(chǔ)算法、裝備材料等研發(fā)突破與迭代應(yīng)用。

更多數(shù)量的傳感器上車，幾乎成為業(yè)界共識。更多數(shù)量的傳感器能夠?yàn)檐囕v帶來更多、更詳細(xì)的信息。而阻礙傳感器上車的關(guān)鍵，一來傳感器成本太高，二來是傳感器增多給車輛計算帶來更高的壓力。自動駕駛是近幾年汽車行業(yè)著力突破的關(guān)鍵點(diǎn)。2022年，推動自動駕駛功能上車應(yīng)用仍將是車企布局的重點(diǎn)。當(dāng)前，L2級自動駕駛，是車輛進(jìn)軍的重點(diǎn)。

想要了解關(guān)于汽車傳感器行業(yè)具體詳情，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》

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