4月28日,國(guó)內(nèi)成品油迎來(lái)新一輪調(diào)價(jià)窗口,業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測(cè)本輪油價(jià)或?qū)⑸蠞q,汽油每升漲幅在0.16元左右,加滿一箱92號(hào)汽油多花8元。汽油需求前景一方面與汽車需求有關(guān),另一方面與汽車汽油價(jià)格本身有關(guān),同時(shí)還與新能源汽車的發(fā)展有關(guān)。
加滿一箱92號(hào)汽油多花8元
4月28日,國(guó)內(nèi)成品油迎來(lái)新一輪調(diào)價(jià)窗口,業(yè)內(nèi)人士紛紛預(yù)測(cè)本輪油價(jià)或?qū)⑸蠞q,汽油每升漲幅在0.16元左右,加滿一箱92號(hào)汽油多花8元。汽油需求前景一方面與汽車需求有關(guān),另一方面與汽車汽油價(jià)格本身有關(guān),同時(shí)還與新能源汽車的發(fā)展有關(guān)。我國(guó)汽油進(jìn)口總體呈波動(dòng)上升趨勢(shì)。隨著我國(guó)工業(yè)化進(jìn)程的逐漸深入,我國(guó)汽油需求量也持續(xù)增加。
汽油產(chǎn)業(yè)鏈分析
汽油行業(yè)主要上市企業(yè):中國(guó)石化、中國(guó)石油、東華能源、華錦股份、恒逸石化、榮盛石化、上海石化、華魯恒生、康普頓、桐昆股份、萬(wàn)華化學(xué)、衛(wèi)星石化、恒力股份、中化國(guó)際、海利得等。
在汽油產(chǎn)業(yè)鏈方面,汽油產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原料、燃料油;汽油產(chǎn)業(yè)的下游主要為汽車,而汽車主要以乘用車為主,因此乘用車產(chǎn)銷量的變化會(huì)影響汽油產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。
汽油行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)汽油出口數(shù)量為1454萬(wàn)噸,相比2020年同期減少了146萬(wàn)噸,同比下降6.5%;出口金額為863837.6萬(wàn)美元,相比2020年同期增長(zhǎng)了224907.2萬(wàn)美元,同比增長(zhǎng)33.2%。2021年中國(guó)汽油出口均價(jià)為594.11萬(wàn)美元/萬(wàn)噸。
隨著汽油市場(chǎng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,汽油行業(yè)也迎來(lái)轉(zhuǎn)型,客戶的需求逐漸向定制化、精細(xì)化轉(zhuǎn)化,汽油各大企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將逐步摒棄低端的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),變?yōu)楫a(chǎn)品和品牌的競(jìng)爭(zhēng),從而迎來(lái)了技術(shù)服務(wù)能力的新挑戰(zhàn)。
2022年,國(guó)內(nèi)石油市場(chǎng)在生產(chǎn)及流通緩解的政策將更為完善,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境趨向公平,產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)速度有望進(jìn)一步提升。
汽油行業(yè)未來(lái)展望分析
未來(lái)5-10年,中國(guó)汽油行業(yè)的主線或是“在市場(chǎng)和政策雙重引導(dǎo)下,加速行業(yè)供給側(cè)改革,形成新的供需平衡點(diǎn)”。煉油企業(yè)投資的重心不在于擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模,汽油行業(yè)在強(qiáng)化和保持現(xiàn)有的競(jìng)爭(zhēng)力,并借助當(dāng)前的政策支持謀求轉(zhuǎn)型,在整合優(yōu)質(zhì)資源的同時(shí),重構(gòu)價(jià)值鏈,早一步開拓異地市場(chǎng),開發(fā)新的盈利產(chǎn)品。對(duì)中下游環(huán)節(jié)而言,低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)逐漸被摒棄,實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)和提升綜合服務(wù)水平會(huì)更加關(guān)鍵。
更多行業(yè)消息,請(qǐng)點(diǎn)擊中研研究院出版的《2022-2027年汽油行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。
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2022-2027年中國(guó)泵行業(yè)深度調(diào)研及投資前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告
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