2022年硅碳負極行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

• 2022年4月29日 HaoChenChong來源：互聯(lián)網(wǎng) 362 16
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硅碳負極行業(yè)未來發(fā)展如何?據(jù)悉，硅碳負極材料具有能量密度高，放電平臺合適等優(yōu)點，是較具潛力的下一代鋰電池負極材料。過去幾年受制于產(chǎn)品售價較高及配套產(chǎn)業(yè)鏈不成熟等原因，硅碳負極產(chǎn)業(yè)化進展不及預(yù)期。但2021年以來，特斯拉，寧德時代等企業(yè)相繼開始量產(chǎn)使用硅碳2

2022年硅碳負極行業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

硅碳負極行業(yè)未來發(fā)展如何?據(jù)悉，硅碳負極材料具有能量密度高，放電平臺合適等優(yōu)點，是較具潛力的下一代鋰電池負極材料。過去幾年受制于產(chǎn)品售價較高及配套產(chǎn)業(yè)鏈不成熟等原因，硅碳負極產(chǎn)業(yè)化進展不及預(yù)期。但2021年以來，特斯拉，寧德時代等企業(yè)相繼開始量產(chǎn)使用硅碳負極的動力電池產(chǎn)品，部分負極企業(yè)也開始投資建設(shè)硅碳負極產(chǎn)線，預(yù)計2022年有望成為硅碳負極產(chǎn)業(yè)化元年。

工信部等四部委發(fā)布的《促進汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》中提出，到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超300Wh/公斤，系統(tǒng)比能量達260Wh/公斤;到2025年，單體比能量達500Wh/公斤。按照這一目標，對于負極材料而言，采用傳統(tǒng)的石墨幾乎是不可能完成的任務(wù)，因此硅碳材料應(yīng)用是必然出路。

目前，硅碳負極在日本已經(jīng)得到批量使用，國內(nèi)企業(yè)逐步實現(xiàn)小規(guī)模產(chǎn)能落地，也有部分企業(yè)仍處于中試線或?qū)嶒炿A段。

作為最早量產(chǎn)硅碳負極的廠商，貝特瑞目前擁有3000噸/年的產(chǎn)能并主要給松下供貨，而杉杉股份、翔豐華、璞泰來的硅碳負極均處于中試階段，已具備產(chǎn)業(yè)化條件;硅寶科技2019年建成50噸/年硅碳負極中試生產(chǎn)線，產(chǎn)品已通過數(shù)家電池廠商測評并實現(xiàn)小批量供貨，2021年擬新建1萬噸/年鋰電池用硅碳負極材料等項目。

中科電氣在長沙、銅仁兩地供給建成產(chǎn)能9.2萬噸，長沙5萬噸項目已經(jīng)開工，預(yù)計2022年5月投產(chǎn);貴安基地一期6.5萬噸和曲靖基地一期5萬噸已經(jīng)開工建設(shè)，預(yù)計2022年年末投產(chǎn)，屆時預(yù)計公司合計產(chǎn)能達到25.7萬噸，公司計劃到2025年合計建成產(chǎn)能50萬噸，迎來4年產(chǎn)能爆發(fā)期。

下游電池企業(yè)在積極應(yīng)用硅碳負極。因電池易變形，硅碳負極目前主要應(yīng)用于圓柱電池。

特斯拉已經(jīng)將硅碳負極應(yīng)用于Model3 相關(guān)電池，并計劃在4680電芯中大規(guī)模應(yīng)用硅碳負極材料。4680圓柱電池強有力地驅(qū)動了產(chǎn)業(yè)鏈更新迭代，硅基負極具備的高能量密度優(yōu)勢更加突出，未來預(yù)期會批量應(yīng)用于高端電動車。

寧德時代、力神電池、國軒高科與普萊德等動力電池廠商高比容量電池方案中，硅碳負極為明確發(fā)展方向。

松下、億緯鋰能、LG等電池廠商均在4680電池技術(shù)上有產(chǎn)能規(guī)劃，預(yù)計4680大圓柱電池的量產(chǎn)有望帶來硅碳負極進一步滲透。

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