物流金融行業(yè)市場調(diào)研 物流金融行業(yè)前瞻分析

• 2022年6月2日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 768 46
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隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和人們消費觀念的變化，現(xiàn)在的人們已經(jīng)越來越習(xí)慣在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行購物，這也促進(jìn)了中國物流金融行業(yè)的高速發(fā)展。

物流金融行業(yè)市場調(diào)研

隨著互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展和人們消費觀念的變化，現(xiàn)在的人們已經(jīng)越來越習(xí)慣在網(wǎng)絡(luò)上進(jìn)行購物，這也促進(jìn)了中國物流金融行業(yè)的高速發(fā)展。

中國物流金融業(yè)起步較晚，各主體參與狀況呈現(xiàn)兩極分化。在物流企業(yè)上，國有大型控股物流企業(yè)較早參與了物流金融，而民營中小型物流企業(yè)參與度低;在銀行方面，股份制商業(yè)銀行布局更早、創(chuàng)新形式更多，而國有銀行才逐步開展。

雖然物流金融在我國發(fā)展時間很短，但該業(yè)務(wù)的吸引力已經(jīng)顯現(xiàn)出，加上我國將在上海建國際金融中心和航運中心，物流金融將迎來發(fā)展的春天。作為商業(yè)銀行，物流金融是決勝未來的秘密武器，是開辟中小企業(yè)融資天地的新渠道。對于物流行業(yè)來說，物流金融已經(jīng)成為某些國際物流巨頭的第一利潤來源。而作為物流企業(yè)，誰能夠提供金融產(chǎn)品和金融服務(wù)，誰就能成為市場的主導(dǎo)者。物流金融已成為獲得客戶資源以及壟斷資源的重要手段，在物流金融剛剛興起的過程中，誰領(lǐng)先介入物流金融，誰就能夠率先搶占先機。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2027年物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》分析

2015-2020年，社會物流總額年復(fù)合增速約為9.53%，2020年受新冠肺炎疫情的影響，我國物流業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，下行壓力有所加大，2020年我國社會物流總額為300.1萬億元。今后一段時期，我國物流業(yè)仍處于重要的戰(zhàn)略機遇期。

2021年，隨著疫苗的逐漸普及，我國經(jīng)濟在加速恢復(fù)，世界經(jīng)濟也在逐步復(fù)蘇過程中，而物流相關(guān)建設(shè)作為我國的新階段社會發(fā)展的基礎(chǔ)建設(shè)，我國物流業(yè)將運行在合理區(qū)間，長期向好的態(tài)勢不會改變。

我國物流金融行業(yè)正處于發(fā)展的早中期階段，尚未形成成規(guī)模、成體量、標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)運營模式。但隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展，物流需求也必定會水漲船高，而企業(yè)融資缺口的增加會進(jìn)一步拉動物流金融行業(yè)的發(fā)展。

物流金融行業(yè)前瞻分析

國內(nèi)外物流金融經(jīng)濟發(fā)展或仍將處于逆境之下，但作為物流金融連通社會生產(chǎn)、消費的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，物流金融行業(yè)將在新環(huán)境、新思路和新技術(shù)的驅(qū)動下變革與創(chuàng)新，價值持續(xù)凸顯世界已進(jìn)入到全球物流金融連接的時代，全球物流金融體系是中國連接各國、各地區(qū)的物流金融服務(wù)體系。

中國物流業(yè)總收入高達(dá)8.8萬億元，其中合同物流金融服務(wù)市場規(guī)模達(dá)到1萬億元。與此同時，我國物流行業(yè)在不斷優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，提升自身行業(yè)效率。對標(biāo)物流總收入8.8萬億的市場數(shù)字，效率提升對應(yīng)的市場價值都將數(shù)以千億計算。

物流金融除了要提供現(xiàn)代物流服務(wù)外，還要跟金融機構(gòu)合作一起提供部分金融服務(wù)。

未來，更應(yīng)牢牢把握全球化和國際格局變化的新特點，以"一帶一路"建設(shè)為契機，構(gòu)建全球物流金融和供應(yīng)鏈服務(wù)體系。

想要了解更多物流金融行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年物流金融行業(yè)市場深度調(diào)研及發(fā)展研究報告》。

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