全球每3輛電動(dòng)二輪車1輛來(lái)自無(wú)錫 電動(dòng)車市場(chǎng)需求分析

• 2022年6月9日 GuoMeng來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 969 61
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無(wú)錫的電動(dòng)二輪車有多牛?數(shù)據(jù)顯示，全球95%電動(dòng)二輪車來(lái)自中國(guó)，其中無(wú)錫產(chǎn)占4成。也就是說(shuō)，全球每3輛電動(dòng)二輪車，就有1輛是“無(wú)錫造”，一家知名電動(dòng)二輪車負(fù)責(zé)人表示：“組裝一輛電動(dòng)二輪車僅需52秒”，這就是中國(guó)制造!網(wǎng)友感嘆：旅游城市無(wú)錫竟然是世界電動(dòng)車之都!

全球每3輛電動(dòng)二輪車1輛來(lái)自無(wú)錫

無(wú)錫的電動(dòng)二輪車有多牛?數(shù)據(jù)顯示，全球95%電動(dòng)二輪車來(lái)自中國(guó)，其中無(wú)錫產(chǎn)占4成。也就是說(shuō)，全球每3輛電動(dòng)二輪車，就有1輛是“無(wú)錫造”，一家知名電動(dòng)二輪車負(fù)責(zé)人表示：“組裝一輛電動(dòng)二輪車僅需52秒”，這就是中國(guó)制造!網(wǎng)友感嘆：旅游城市無(wú)錫竟然是世界電動(dòng)車之都!

隨著我國(guó)民眾消費(fèi)水平的不斷提升，加之當(dāng)下電動(dòng)車的主流消費(fèi)人群正在經(jīng)歷互聯(lián)網(wǎng)文化強(qiáng)烈激蕩的時(shí)代，用戶對(duì)于電動(dòng)車的需求已經(jīng)發(fā)生了深刻變革，顏值設(shè)計(jì)、特色功能、智能交互以及騎行文化都成為了新一代用戶關(guān)注的要點(diǎn)。

過(guò)去二十多年中國(guó)電動(dòng)自行車產(chǎn)業(yè)從無(wú)到有，發(fā)展至今市場(chǎng)規(guī)模在全球范圍內(nèi)居于首位。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，電動(dòng)自行車已經(jīng)成為市場(chǎng)化程度高、競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)，目前形成了兩強(qiáng)爭(zhēng)霸，地方分散的格局。電動(dòng)自行車生產(chǎn)企業(yè)在規(guī)模、盈利能力、競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)影響力上逐漸拉開(kāi)了距離，層次化明顯。

電動(dòng)車市場(chǎng)需求分析

我國(guó)為世界上最大的電動(dòng)自行車生產(chǎn)、消費(fèi)和出口國(guó)。電動(dòng)自行車行業(yè)的發(fā)展經(jīng)歷了五個(gè)階段：起步階段、初步規(guī)?；A段、高速發(fā)展階段、成熟階段和《新國(guó)標(biāo)》實(shí)施階段。自1995 年第一輛輕型電動(dòng)車問(wèn)世到現(xiàn)在，電動(dòng)自行車已成為我國(guó)居民短程出行的重要民生交通工具。我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)從無(wú)到有，再到千億規(guī)模，二十余年間獲得了巨大的發(fā)展。

在2020年，2020年1-12月，全國(guó)自行車制造業(yè)主要產(chǎn)品中，兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量4436.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)24.3%;電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量2966.1萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.7%。

2020年12月當(dāng)月，全國(guó)兩輪腳踏自行車完成產(chǎn)量426.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.3%;電動(dòng)自行車完成產(chǎn)量222.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)6.5%。

2021年上半年，電動(dòng)自行車規(guī)模以上企業(yè)產(chǎn)量1620.2萬(wàn)輛;2021年底，電動(dòng)自行車全年生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到3500萬(wàn)輛左右，同比增長(zhǎng)21%。

隨著我國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展，電動(dòng)自行車保有量穩(wěn)步上升。截至2021年末，我國(guó)電動(dòng)自行車社會(huì)保有量已超過(guò)3億輛。

電動(dòng)自行車作為我國(guó)改革開(kāi)放以來(lái)最具中國(guó)特色的原始性創(chuàng)新產(chǎn)品之一，是一個(gè)綠色環(huán)保、貼近民生、擁有高度自主產(chǎn)權(quán)的民族產(chǎn)業(yè)，符合了我國(guó)的基本國(guó)情，具備極大的發(fā)展空間，也擁有良好的發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

第二節(jié) 中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)供需情況

一、2019-2021年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)供給情況

根據(jù)工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)2021年電動(dòng)自行車的產(chǎn)量以及達(dá)到3590萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21%。

從趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)量仍然是呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

圖表：2019-2021年我電動(dòng)自行車車產(chǎn)量

數(shù)據(jù)來(lái)源：工信部、中研普華

二、2019-2021年中國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)保有情況

從居民的電動(dòng)車保有量情況也能看出，我國(guó)的電動(dòng)車普及情況越來(lái)越高，從2018年，平均每百人擁有33輛電動(dòng)助力車，到2020年，每百人平均擁有37.1輛電動(dòng)助力車車，整體是保持增長(zhǎng)趨勢(shì)。

預(yù)計(jì)到2021年，我國(guó)的居民電動(dòng)自行車保有量將超過(guò)3億。

整體來(lái)看，我國(guó)的電動(dòng)車市場(chǎng)保有量高，現(xiàn)目前的電動(dòng)車市場(chǎng)容量或許已經(jīng)接近飽和狀態(tài)，未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將變成存量競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代，行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局將進(jìn)一步向高集中度、高質(zhì)量、低價(jià)格進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

圖表：我國(guó)每百戶電動(dòng)助力車平均保有量

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、中研普華整理

三、2019-2021年中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)需求情況

根據(jù)工信部披露數(shù)據(jù)，我國(guó)的電動(dòng)自行車產(chǎn)量在2021年已經(jīng)突破3000萬(wàn)輛的大關(guān)。2021年的電動(dòng)車產(chǎn)量同比增長(zhǎng)21%，增長(zhǎng)幅度較大。

同樣由于我國(guó)同樣也電動(dòng)自行車出口大國(guó)，根據(jù)海關(guān)總署統(tǒng)計(jì)，我國(guó)的電動(dòng)自行車出口在2019至2021三年里，平均出口數(shù)量達(dá)到187萬(wàn)輛。

再結(jié)合到電動(dòng)自行車生產(chǎn)模式，以及生產(chǎn)周期較短。

由此來(lái)看，中國(guó)國(guó)內(nèi)的電動(dòng)自行車市場(chǎng)需求如下：

近三年來(lái)，我國(guó)電動(dòng)自行車市場(chǎng)的需求量平均值為2893.8萬(wàn)輛，從需求的變化趨勢(shì)來(lái)看，我國(guó)電動(dòng)自行車在2019年的需求量為2564.7萬(wàn)輛，在2020年為2732.7萬(wàn)輛，在2021年為3383.9萬(wàn)輛。

從整體產(chǎn)能來(lái)看，我國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)量在近三年是逐年提高。

圖表：2019-2021年中國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)需求情況：

數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家海關(guān)總署、工信部、中研普華整理

隨著新國(guó)標(biāo)的落地，中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)迎來(lái)了一個(gè)健康規(guī)范、蓬勃發(fā)展的時(shí)代。尤其是在疫情影響下，電動(dòng)自行車市場(chǎng)規(guī)模仍在有序擴(kuò)大，新國(guó)標(biāo)出臺(tái)、消費(fèi)者消費(fèi)能力提高和對(duì)品牌要求提升，將促使中國(guó)電動(dòng)自行車行業(yè)迎來(lái)新一輪調(diào)整，市場(chǎng)份額將進(jìn)一步向更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的頭部企業(yè)集中。對(duì)于行業(yè)龍頭企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有不斷實(shí)現(xiàn)自我升級(jí)，才能更好地應(yīng)對(duì)當(dāng)今全球化對(duì)中國(guó)智造的考驗(yàn)，才能夠承擔(dān)起后疫情時(shí)代大眾健康出行的新需求。

對(duì)此，中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》就是通過(guò)深入市場(chǎng)調(diào)研，通過(guò)一手?jǐn)?shù)據(jù)的積累，對(duì)當(dāng)前行業(yè)進(jìn)行一個(gè)整體的剖析，分析行業(yè)發(fā)展軌跡，并預(yù)測(cè)出最終行業(yè)走向何處以及哪些點(diǎn)會(huì)大概率成為行業(yè)二次增長(zhǎng)點(diǎn)。這樣企業(yè)能夠了解行業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)向，規(guī)避企業(yè)發(fā)展過(guò)程危險(xiǎn)，抓住快速發(fā)展的機(jī)會(huì)，明確企業(yè)最終發(fā)展目標(biāo)，幫助企業(yè)少走彎路。

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  2022-2027年中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

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