航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場調(diào)研 航空發(fā)動機(jī)行業(yè)未來前景預(yù)測

• 2022年6月18日 ZhouJiaLiang來源：互聯(lián)網(wǎng) 408 20
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我國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括：研發(fā)設(shè)計、原材料毛坯制造、零部件加工制造、整機(jī)制造交付、運營維修等全部環(huán)節(jié)，航空發(fā)動機(jī)研制和生產(chǎn)體系完整。

航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場調(diào)研

我國航空發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈包括：研發(fā)設(shè)計、原材料毛坯制造、零部件加工制造、整機(jī)制造交付、運營維修等全部環(huán)節(jié)，航空發(fā)動機(jī)研制和生產(chǎn)體系完整。

航空發(fā)動機(jī)主要可分為三種類型，即活塞式、燃?xì)鉁u輪式和沖壓式，三種航空發(fā)動機(jī)特點及用途各不相同。目前應(yīng)用最廣的燃?xì)鉁u輪航空發(fā)動機(jī)，其又可分為四類，分別為渦輪軸發(fā)動機(jī)，多用于直升機(jī)和垂直/短距起落飛機(jī);渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)，用于現(xiàn)今大多數(shù)飛機(jī);渦輪螺旋槳發(fā)動機(jī)，主要應(yīng)用于在中低速飛機(jī)或?qū)Φ退傩阅苡袊?yán)格要求的巡邏、反潛或滅火等類型飛機(jī);渦輪噴氣發(fā)動機(jī)，主要用于超音速飛機(jī)。

世界大型航空發(fā)動機(jī)企業(yè)也非常重視軍民航空發(fā)動機(jī)的協(xié)調(diào)發(fā)展。一個企業(yè)如果單純依靠軍用航空發(fā)動機(jī)很難長期生存，必須輔以民機(jī)和燃機(jī)的高額利潤來維持運轉(zhuǎn)。世界發(fā)動機(jī)產(chǎn)業(yè)格局早期以軍機(jī)為主，軍民用航空發(fā)動機(jī)的銷售額比約為4:1。這種情況當(dāng)前已出現(xiàn)了根本性的轉(zhuǎn)變，2020年，軍民用航空發(fā)動機(jī)的銷售額比約為1:4。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院報告《2022-2026年中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析

2018-2020年中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)市場規(guī)模保持了增加的趨勢，從2018年的520億元增加到2020年的620億元。2019年市場規(guī)模的增速為11.2%。受新冠疫情影響，2020年市場規(guī)模增速有所下降，為7.3%。

2020年，國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)的投資額約為197.6億元。

2020年，國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)的投資規(guī)模增速約為2.2%。主要是受新冠疫情的影響。

受制于中國航空發(fā)動機(jī)制造水平，中國目前的民機(jī)發(fā)動機(jī)全部來源于國外進(jìn)口，進(jìn)口量和進(jìn)口金額逐年提升，且中國目前研發(fā)和制造的民機(jī)品牌也無一例外的選擇了國外先進(jìn)的民用發(fā)動機(jī)。預(yù)計短期內(nèi)中國民用航空市場仍難出現(xiàn)民用發(fā)動機(jī)"中國制造"的身影，國內(nèi)航空發(fā)動機(jī)的市場需求仍將依賴于進(jìn)口。

航空發(fā)動機(jī)行業(yè)未來前景預(yù)測

我國的航空發(fā)動機(jī)的生產(chǎn)制造主要依靠軍工廠，研發(fā)則主要以事業(yè)單位編制的科研院所為主。目前中央大力倡導(dǎo)深化國企改革的背景下，軍工科研院所的改制也被提上日程，航空發(fā)動機(jī)市場空間廣闊。2021年我國軍機(jī)迎來"量"與"質(zhì)"的雙重提升，將拉動軍用航空發(fā)動機(jī)市場景氣向上，同時航空發(fā)動機(jī)作為易耗品在"練兵備戰(zhàn)"部隊訓(xùn)練量大增的背景下需求將進(jìn)一步擴(kuò)大。

想要了解更多航空發(fā)動機(jī)行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2026年中國航空發(fā)動機(jī)行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。

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