隨著國家對節(jié)能環(huán)保的不斷重視，“集約化、專業(yè)化和節(jié)能環(huán)?！钡木G色養(yǎng)護理念開始逐漸成為市場主流，在養(yǎng)護工藝和施工設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新非?；钴S，各種養(yǎng)護新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)，綠色養(yǎng)護將迎來廣闊的市場前景。
國家發(fā)展改革委會同交通運輸部印發(fā)的《國家公路網(wǎng)規(guī)劃》(下稱《規(guī)劃》)7月12日正式對外公布?！兑?guī)劃》提出了國家公路網(wǎng)到2035年的布局方案，總規(guī)模與新增線路如下：
在國家高速公路網(wǎng)方面，《規(guī)劃》明確了“維持總體穩(wěn)定、實現(xiàn)有效連接、強化通道能力、提升路網(wǎng)效率”的總體思路。國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃總里程約16.2萬公里，由7條首都放射線、11條北南縱線、18條東西橫線，以及6條地區(qū)環(huán)線、12條都市圈環(huán)線、30條城市繞城環(huán)線、31條并行線、163條聯(lián)絡(luò)線組成，未來建設(shè)改造需求約5.8萬公里，其中含擴容改造約3萬公里。
在普通國道網(wǎng)方面，《規(guī)劃》明確了“主體保留、局部優(yōu)化，補充完善、增強韌性”的總體工作思路。普通國道網(wǎng)規(guī)劃總里程約29.9萬公里，由12條首都放射線、47條北南縱線、60條東西橫線，以及182條聯(lián)絡(luò)線組成，未來建設(shè)改造需求約11萬公里。
根據(jù)中研普華研究院《2022-2026年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》分析：
公路是有一定使用壽命的工程結(jié)構(gòu)物，公路建成后，受環(huán)境、交通荷載等因素的影響，路面的使用性能及各項設(shè)施會出現(xiàn)不同程度的損壞，路面使用性能的惡化，將增加車輛的運營費用，包括燃油、輪胎和保修材料的消耗等費用以及行程時間。
隨著我國公路建設(shè)突飛猛進的發(fā)展和公路使用年限的增加，目前已經(jīng)進入瀝青路面的大規(guī)模維修養(yǎng)護期，道路工作的重心也逐步由建設(shè)轉(zhuǎn)為養(yǎng)護。我國公路養(yǎng)護里程占公路總里程比重不斷提升，2020年占比已達99%。
當前，國際道路會議常設(shè)協(xié)會建議把公路養(yǎng)護統(tǒng)一劃分為日常養(yǎng)護、定期養(yǎng)護、特別養(yǎng)護和改善工程四類。近年來，在我國公路養(yǎng)護意識提高的背景下，國家財政部對公路養(yǎng)護的財政支出逐年增加。從2017年到2020年，我國財政部對于公路養(yǎng)護公共財政支出便從779.67億元增長至885.83至億元。
隨著國家對節(jié)能環(huán)保的不斷重視，“集約化、專業(yè)化和節(jié)能環(huán)?！钡木G色養(yǎng)護理念開始逐漸成為市場主流，在養(yǎng)護工藝和施工設(shè)備領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新非?；钴S，各種養(yǎng)護新材料、新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備不斷涌現(xiàn)，綠色養(yǎng)護將迎來廣闊的市場前景。
我國高速公路養(yǎng)護在經(jīng)過事業(yè)型高速公路管理局的企業(yè)集團化改造之后，已經(jīng)初步走向了市場化，現(xiàn)已基本形成出以國有高速公路集團公司為主體，企業(yè)化運營養(yǎng)護的發(fā)展態(tài)勢。
想了解更多關(guān)于行業(yè)專業(yè)數(shù)據(jù)分析，請點擊查看中研普華研究院出版的報告《2022-2026年中國公路養(yǎng)護行業(yè)競爭格局及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》。
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2022-2027年中國公路養(yǎng)護行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告
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