新能源汽車品牌銷售情況如何? 中國新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展前景

• 2022年8月4日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 678 39
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數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年小鵬汽車銷售為68983輛，同比增長124%;哪吒汽車銷量為63131輛，同比增長199%;理想汽車銷量為60403輛，同比增長100%;蔚來汽車銷量為51994輛，同比增長21.1%;零跑汽車銷量為50827輛，同比增長142%。

數(shù)據(jù)顯示，2022年上半年小鵬汽車銷售為68983輛，同比增長124%;哪吒汽車銷量為63131輛，同比增長199%;理想汽車銷量為60403輛，同比增長100%;蔚來汽車銷量為51994輛，同比增長21.1%;零跑汽車銷量為50827輛，同比增長142%。

新能源汽車品牌銷售情況

小鵬汽車2021年整體銷量，前8個月小鵬汽車的銷量均未突破萬輛，最高只是在7月達(dá)到8040輛，9月開始銷量達(dá)10412輛，首次突破萬輛。隨后的10月、11月以及12月，小鵬汽車的月銷量已居“萬輛俱樂部”中。其中，12月小鵬汽車的交付量突破了1.6萬輛，同比增長181%。小鵬汽車公布的2022年1~6月，小鵬汽車?yán)塾嫿桓读考s為6.9萬輛，為造車新勢力2022年上半年交付量冠軍。

哪吒汽車的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)?shù)牧裂郏?020年哪吒汽車全年銷量只有15091輛，而到了2021年哪吒汽車銷量達(dá)到了69674輛，同比增長361.7%，銷量翻了4.6倍。在2022年6月共交付約1.32萬輛新車，同比增長 156%，位列當(dāng)月造車新勢力新車交付榜第二位;2022年1~6月份累計交付量約為6.31萬輛，同比增長199%，拿下造車新勢力2022年上半年交付量亞軍。

蔚來汽車2021年12月銷量為10489輛，同比增長49.7%。在2021年前10個月，蔚來汽車的銷量一直徘徊在0.55萬-0.8萬輛左右，9月銷量迎來一個“小高峰”首次突破萬輛，但緊接著10月份銷量“暴跌”，蔚來汽車表示是由于工廠生產(chǎn)線進(jìn)行改造，10月份生產(chǎn)計劃受到影響，因此導(dǎo)致10月份交付訂單晚于原計劃。10月份積壓的訂單在11月與12月陸續(xù)進(jìn)行釋放，讓蔚來汽車在2021年最后兩個月的銷量均突破萬輛。

政策頻出為其保駕護航

近年來，國內(nèi)新能源汽車行業(yè)進(jìn)入快速發(fā)展階段。一方面由于國內(nèi)成品油零售限價漲多跌少，尤其在6月份國內(nèi)92#汽油邁入“九元時代”，95#汽油進(jìn)入“10元時代”，居民駕車出行成本不斷上升;另一方面，有關(guān)新能源汽車政策頻出，并且隨著技術(shù)的不斷革新，車主對新能源汽車的接受程度不斷提升，因此近年來國內(nèi)新能源汽車保有量呈現(xiàn)逐年上漲走勢。

新能源汽車迎來快速發(fā)展業(yè)離不開國家政策支持。新能源汽車作為新生事物，2012年-2016年間，積極的財政補貼政策是新能源汽車獲得發(fā)展的重要原因;2017年新能源汽車補貼退坡政策開始，但與此同時雙積分政策的公布為新能源汽車發(fā)展再添動力。此外，新能源汽車?yán)m(xù)航里程以及配套措施不足一度為人詬病，近年層出不斷的政策中針對充電基礎(chǔ)設(shè)施也提出明確的發(fā)展目標(biāo)，不斷為消費者減少后顧之憂。

2021年至今國內(nèi)成品油零售限價漲多跌少，車主出行成本增加，另一方面，國家對新能源汽車優(yōu)惠政策頻出，消費者視線開始更加關(guān)注新能源汽車。近年來國內(nèi)新能源汽車行業(yè)發(fā)展迅速，今年國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷規(guī)模再創(chuàng)新高，截至6月底，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，截至2021年年底國內(nèi)新能源汽車保有量達(dá)到784萬輛，占汽車總量的2.6%，同比上漲59.25%。截至今年上半年，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷分別完成了266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍。與此同時，國內(nèi)配套設(shè)施更加完善，上半年新增建設(shè)充換電設(shè)施130萬臺，同比增長了3.8倍，其中私人樁92萬個，公共樁38萬個。

中國新能源汽車行業(yè)市場發(fā)展前景分析

2022年以來國際原油上漲，國內(nèi)成品油零售價漲多跌少，燃油車出行成本不斷上升，一定程度上抑制了車主選擇傳統(tǒng)燃油車作為代步工具的熱情。而新能源汽車尤其是純電動汽車，出行成本變動不大，作為替代品其經(jīng)濟性凸現(xiàn)，并且國家對新能源汽車的優(yōu)惠政策頻出，為其快速發(fā)展保駕護航。此外國內(nèi)配套設(shè)施將逐步完善，未來新能源汽車行業(yè)將繼續(xù)向好發(fā)展。

中國新能源汽車市場從弱小中逐步快速成長的走勢規(guī)律，與傳統(tǒng)車走勢規(guī)律差異較大，尤其是年度、月度之間的波動規(guī)律，不僅受到消費影響，而且受到政策和其他因素影響，因此可以說中國新能源汽車市場變化相對更為復(fù)雜。

盡管后疫情時代中國汽車出口仍存在不確定性，在疫情這一短期因素的沖擊下，中國汽車的競爭力得到體現(xiàn)，短期利好可以向長期優(yōu)勢轉(zhuǎn)化。2022年，中國新能源汽車銷量收獲了超強表現(xiàn)，主要原因是市場需求的有效拉動，以及政策驅(qū)動行業(yè)轉(zhuǎn)向市場化，行業(yè)形成了較強的內(nèi)生增長動力。而中國良好的新能源汽車發(fā)展態(tài)勢帶動了全球新能源汽車的增量發(fā)展。

大數(shù)據(jù)時代下信息的重要性越發(fā)凸顯，獲得行業(yè)數(shù)據(jù)，并分析使用行業(yè)數(shù)據(jù)不僅可節(jié)約時間，降低成本，亦可優(yōu)化整體決策。欲獲取更多行業(yè)分析及相關(guān)數(shù)據(jù)可以點擊查看中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國新能源汽車行業(yè)市場全面分析及發(fā)展趨勢調(diào)研報告》。

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