2021年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛,其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達(dá)784萬輛,占汽車總量的2.60%,扣除報(bào)廢注銷量比2020年增加292萬輛,增長59.25%。其中,純電動(dòng)汽車保有量640萬輛,占新能源汽車總量的81.63%。
2021年全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)3.95億輛,其中汽車3.02億輛;新能源汽車保有量達(dá)784萬輛,占汽車總量的2.60%,扣除報(bào)廢注銷量比2020年增加292萬輛,增長59.25%。其中,純電動(dòng)汽車保有量640萬輛,占新能源汽車總量的81.63%。
現(xiàn)在汽車零部件的產(chǎn)業(yè)發(fā)展還是非常好的,不論是什么樣的車子都是車子的零配件構(gòu)成的,即使很多車企已經(jīng)破產(chǎn),但是新的車企崛起造車還是需要汽車零部件的。未來汽車零部件與汽車維修都是不錯(cuò)的行業(yè)。
我國汽車零部件行業(yè)起步于 20 世紀(jì) 50 年代。在行業(yè)發(fā)展初期,我國汽車零部件企業(yè)技術(shù)水平較為薄弱,對整車廠商有較強(qiáng)的依賴度。隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和汽車消費(fèi)市場的迅速擴(kuò)張,我國汽車零部件行業(yè)迎來了巨大的發(fā)展機(jī)遇。進(jìn)入 21 世紀(jì),我國正式加入 WTO 為汽車行業(yè)發(fā)展帶來了新的發(fā)展契機(jī),汽車零部件行業(yè)隨之快速發(fā)展。我國汽車零部件企業(yè)通過引進(jìn)和借鑒國外先進(jìn)技術(shù),并不斷加強(qiáng)自主創(chuàng)新及研發(fā),在技術(shù)水平和創(chuàng)新能力等諸多方面都取得了巨大進(jìn)步,市場競爭力不斷提升。
汽車制造業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè),作為汽車行業(yè)重要的配套行業(yè),汽車零部件行業(yè)的發(fā)展一直受到國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵(lì)與扶持。
根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截至2020年年底,國內(nèi)機(jī)動(dòng)車保有量高達(dá)3.72億輛,其中汽車保有量為2.81億輛;機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)烁哌_(dá)4.56億人,其中汽車駕駛?cè)?.18億人。此外,去年國內(nèi)汽車產(chǎn)銷量分別為2522.5萬輛和2531.1萬輛,國內(nèi)保有期在5年以上的車輛占比也呈現(xiàn)出逐年上升趨勢。
汽車制造業(yè)是汽車零部件制造業(yè)的下游行業(yè),對汽車零部件制造業(yè)的發(fā)展有著重要的影響。改革開放以來,我國汽車工業(yè)飛速發(fā)展,2021產(chǎn)銷量分別達(dá)到2,608.20萬輛和2,627.50萬輛。
隨著汽車保有量和車齡的逐年上升,國內(nèi)汽車后市場蘊(yùn)藏著巨大的發(fā)展?jié)摿?。也正是基于此,上汽通用推出了車工坊、廣汽推出了大圣車服、北汽推出了好修養(yǎng)連鎖、奇瑞推出了車貝健等汽車服務(wù)連鎖品牌,旨在打造國內(nèi)一流的汽車后市場生態(tài)鏈平臺公司。同時(shí),騰訊和阿里也相繼投資了途虎養(yǎng)車和康眾汽配連鎖等等。現(xiàn)如今,無論是車企還是資本,都頻頻在汽車后市場賦能。
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