廣東車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)體系已初步形成 車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/h1>

• 2022年9月15日 ChenZeFang來源：互聯(lián)網(wǎng) 930 58
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車聯(lián)網(wǎng)迎利好，廣東車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)體系已初步形成!9月13日，廣東省工信廳回應《關于立足灣區(qū)優(yōu)勢，廣東應加速搶占車聯(lián)網(wǎng)制高點的提案》，其中提到，廣東省委、省政府積極把握汽車產業(yè)變革趨勢，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，廣東省已初步形成了較完整的產業(yè)體系。

車聯(lián)網(wǎng)迎利好，廣東車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)體系已初步形成!9月13日，廣東省工信廳回應《關于立足灣區(qū)優(yōu)勢，廣東應加速搶占車聯(lián)網(wǎng)制高點的提案》，其中提到，廣東省委、省政府積極把握汽車產業(yè)變革趨勢，大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車，廣東省已初步形成了較完整的產業(yè)體系。

目前，廣東省工信廳在車聯(lián)網(wǎng)領域已經(jīng)開展了一系列工作，在加強技術與政策引領方面，積極推動研究制定車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)發(fā)展、示范運營、道路基礎設施建設等政策措施，積極推進自動駕駛道路測試與示范應用，落實工信部、公安部、交通部聯(lián)合印發(fā)的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試與示范應用規(guī)范(試行)》要求。同時，鼓勵地方先行先試，出臺專項發(fā)展規(guī)劃，2021年7月出臺《廣東省數(shù)字經(jīng)濟促進條例》，鼓勵縣級以上人民政府及有關部門可以根據(jù)實際情況推進車聯(lián)網(wǎng)建設，在技術標準體系上，推動《廣東省標準化條例》施行，推動車聯(lián)網(wǎng)應用和產業(yè)發(fā)展標準體系建設。

同時，廣東省工信廳提出，車聯(lián)網(wǎng)涉及汽車、電子、信息通信、交通等多個產業(yè)，立足粵港澳大灣區(qū)發(fā)展車聯(lián)網(wǎng)產業(yè)，有利于提升廣東汽車產業(yè)網(wǎng)聯(lián)化、智能化水平，實現(xiàn)自動駕駛，發(fā)展智能交通，促進信息消費，發(fā)展產業(yè)新動能，對廣東省推動制造強省和網(wǎng)絡強省建設、實現(xiàn)高質量發(fā)展具有重要意義。

據(jù)中研產業(yè)研究院公布《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》顯示

車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，是以車內網(wǎng)絡、車際網(wǎng)絡和車載行動網(wǎng)絡為基礎，按照既定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標準，在車-X(車、路、人及互聯(lián)網(wǎng)等)之間，進行無線通信和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡，是能夠實現(xiàn)智能化交通管理、智能動態(tài)信息服務，和車輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡，是物聯(lián)網(wǎng)技術在交通系統(tǒng)領域的典型應用。目前，我國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)經(jīng)歷了起步階段、手機互聯(lián)階段和車載娛樂階段，現(xiàn)處于與5G技術的融合時期。車聯(lián)網(wǎng)的內涵主要指：車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網(wǎng)絡平臺中的所有車輛動態(tài)信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務?？梢园l(fā)現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)表現(xiàn)出以下幾點特征：車聯(lián)網(wǎng)能夠為車與車之間的間距提供保障，降低車輛發(fā)生碰撞事故的幾率;車聯(lián)網(wǎng)可以幫助車主實時導航，并通過與其它車輛和網(wǎng)絡系統(tǒng)的通信，提高交通運行的效率。

按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設，構建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系?！苯煌◤妵蓢壹墤?zhàn)略，智慧交通為主攻方向之一。交通強國是十九大做出的重大決策，被視作“建設現(xiàn)代化經(jīng)濟體系的先行領域”以及“全面建成社會主義現(xiàn)代化強國的重要支撐”，戰(zhàn)略高度前所未有。創(chuàng)新發(fā)展體系是建設交通強國的八大體系之一，而智慧交通被定為主攻方向。按照規(guī)劃，國家將“推動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能同交通運輸深度融合，加快車聯(lián)網(wǎng)、船聯(lián)網(wǎng)建設，構建以數(shù)據(jù)為關鍵要素的數(shù)字化、網(wǎng)絡化、智能化的智慧交通體系。”

車聯(lián)網(wǎng)是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯(lián)網(wǎng)當前處在政策、技術、產業(yè)的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。

ICV與APS市場發(fā)展帶動下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?/strong>

ICV與APS市場發(fā)展帶動下，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?近年來，國家大力支持與推動車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展，致力于打造出集靈活、便捷、高效、安全為一體的車聯(lián)網(wǎng)平臺。2021年12月發(fā)布的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系建設指南(2021年)》提出，以“3+N”智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關標準研究框架、智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術路線圖“三橫兩縱”技術體系為基礎，構建中國方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車團體標準體系。國家發(fā)布了一系列相關政策法規(guī)鼓勵行業(yè)發(fā)展，未來車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)將在政策持續(xù)利好下迎來廣闊發(fā)展前景。

同時隨著國內5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計算等技術不斷升級與普及，車聯(lián)網(wǎng)市場滲透率不斷提升。在政策持續(xù)利好以及技術不斷升級背景下，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(ICV)作為車聯(lián)網(wǎng)與智能汽車有機結合的重要載體，其市場銷量不斷增加。2021年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車出貨量約為1385萬輛，預計到2025年其出貨量將接近2550萬輛，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?。自動駕駛(APS)是車聯(lián)網(wǎng)另一重要應用領域，近年來，在汽車智能化、自動化升級背景下，我國自動駕駛行業(yè)快速發(fā)展。2021年我國自動駕駛市場規(guī)模約為95.1億元，同比增長16.1%。

龐大的市場需求吸引了眾多企業(yè)紛紛涌入市場，2021年我國車聯(lián)網(wǎng)相關企業(yè)近2萬家，企業(yè)數(shù)量較多，市場競爭較為激烈。目前本土企業(yè)主要包括四維圖新、東軟集團、高鴻股份、易華錄、千方科技、華測導航、華為技術、中遠?？频?，其中高鴻股份、千方科技、東軟集團是國內市場龍頭企業(yè)，2021年其占比市場份額分別為26%、23%、13%。業(yè)界人士表示，車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)是汽車、電子、通信等領域融合發(fā)展的新興產業(yè)，是先進制造業(yè)與現(xiàn)代服務業(yè)深度融合的新業(yè)態(tài)，未來行業(yè)將在政策持續(xù)利好與技術不斷升級背景下快速發(fā)展，行業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

《2022-2027年中國車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)市場全景調研與發(fā)展前景預測報告》由中研普華研究院撰寫，本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進行了分析，重點分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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