查詢航班實際執(zhí)行數據發(fā)現，截至今晚10點，全國航班的取消率達到59.66%。
全國航班大面積取消真相
查詢航班實際執(zhí)行數據發(fā)現，截至今晚10點，全國航班的取消率達到59.66%。根據航班管家發(fā)布的上周(37周)航班統(tǒng)計數據，中國民航執(zhí)飛航班量近4萬班次，同比2021年下降46.4%，同比疫情前的2019年下降60.7%，航班執(zhí)飛率只有35.9%，意味著六成以上的計劃航班被取消。
根據中研普華研究院《2022-2027年中國民用航空市場投資機會及企業(yè)IPO上市環(huán)境綜合評估報告》顯示：
2022年民用航空發(fā)展現狀
8月30日晚，國航、東航、南航三大航相繼發(fā)布了2022年上半年財報，三大航凈利潤總計虧損496.59億元，這一數據已經超過三大航2021年的虧損總額。疫情影響、油價上漲、匯率變動等因素，使三大航上半年陷入巨虧。困境下，三大航也在通過客改貨、募集資金等手段“回血”。此前，民航局也出臺了一系列紓困政策，幫助航司渡過難關。7月以來，市場呈現回暖趨勢，國際航線有序恢復，航空客運量增長顯著。在業(yè)內專家看來，下半年隨著商務出行旅客增加，三大航業(yè)績有望迎來好轉。
中國航空市場的增長可歸功于中國中等收入群體人數的增長。如今，該人群數量已經是10年前的三倍，預計未來10年還將翻倍。
隨著中等收入群體對經濟的拉動，以及新技術帶來的飛機能力和效率的提升，預計中國民用航空市場的未來將非常令人振奮。國際民用航空市場未來20年市場空間約6萬億美元。
中國民航業(yè)將邁入萬億級時代!
當前，中國民航業(yè)仍處于成長階段，伴隨經濟的增長，人均乘機次數有較大的提升空間。低成本航司具備獨特競爭力，有望與全服務航司爭奪市場，成本航司更能適應當前航網下沉的大背景，中國低成本航空滲透率有望持續(xù)提升。
根據民航“十四五”規(guī)劃，2019-2025年中國民航客運量CAGR為5.9%，2025年客運量將達到9.3億人次。
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