2022民用航空行業(yè)調(diào)研及前景現(xiàn)狀分析

• 2022年7月3日 LiuMingYue來源：百度百科 中研網(wǎng) 1421 94
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國內(nèi)民用航空行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?民用航空行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%。二季度，行業(yè)旅客運(yùn)輸量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國內(nèi)民用航空行業(yè)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模與2019年同期

國內(nèi)民用航空行業(yè)市場前景及現(xiàn)狀如何?民用航空行業(yè)共完成旅客運(yùn)輸量2.45億人次，同比增長66.4%，恢復(fù)到2019年同期的76.2%。二季度，行業(yè)旅客運(yùn)輸量已經(jīng)恢復(fù)到2019年同期的89.0%，較一季度大幅提高25.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，國內(nèi)民用航空行業(yè)航線旅客運(yùn)輸規(guī)模與2019年同期持平，恢復(fù)到疫情前水平。

2022民用航空行業(yè)調(diào)研及前景現(xiàn)狀分析

近日，民航局印發(fā)《“十四五”航空運(yùn)輸旅客服務(wù)專項(xiàng)規(guī)劃》(以下簡稱《服務(wù)規(guī)劃》)，明確了航空運(yùn)輸旅客服務(wù)的工作目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。這也是民航服務(wù)領(lǐng)域的第一部專項(xiàng)規(guī)劃。

《服務(wù)規(guī)劃》堅(jiān)持新發(fā)展理念和“以人民為中心”思想，全面落實(shí)“十四五”時(shí)期“一二三三四”民航總體工作思路，堅(jiān)持智慧民航建設(shè)主線，以航班正常為牽引，堅(jiān)持人民至上、系統(tǒng)觀念、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、問題導(dǎo)向和法治保障五項(xiàng)基本原則。

根據(jù)中國民航局?jǐn)?shù)據(jù)，“十三五”期間，我國國際航線由660條增加到953條，國際客運(yùn)市場份額有46%增加到了53%。我國航空公司目前執(zhí)行的國際定期航班通航65個(gè)國家、167個(gè)城市?！笆濉逼陂g我國國際票價(jià)大幅降低了35%，國內(nèi)平均票價(jià)僅下降了4.3%。

同時(shí)，2022年民航將鼓勵(lì)企業(yè)根據(jù)市場變化，調(diào)整民用航空市場策略，深耕細(xì)分市場，形成差異化競爭優(yōu)勢，不搞“白菜價(jià)”惡性競爭。

中國民用航空已有國內(nèi)航線 4686 條、國際航線 895 條，和 62 個(gè)國家的 153 個(gè)城市實(shí)現(xiàn)了定期通航，運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量從 2005 年開始已連續(xù) 16 年位居世界第二。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會 IATA 數(shù)據(jù)，中國航空貨運(yùn)市場近年來整體規(guī)模在 850 億~900 億元左右，是全球僅次于美國 的第二大航空貨運(yùn)市場。其中國內(nèi)航線約占 15%~20%，主要由客機(jī)腹艙、順豐航空、 郵政航空等快遞郵政航空構(gòu)成，國際和地區(qū)航線約占 80%~85%，主要由國內(nèi)三大貨航和外航構(gòu)成。

根據(jù)《中國商飛公司市場預(yù)測年報(bào)(2018-2037)》，我國到2037年預(yù)計(jì)將累計(jì)交付9008架客機(jī)，價(jià)值約1.3萬億美元(約9萬億人民幣)。民用航空行業(yè)能極大地促進(jìn)相關(guān)工業(yè)產(chǎn)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。美國蘭德公司研究指出，向航空工業(yè)每投入1億美元，10年后航空及相關(guān)產(chǎn)業(yè)能產(chǎn)出80億美元;由飛機(jī)技術(shù)派生的衍生產(chǎn)品銷售額是航空產(chǎn)品本身的15倍。

民用航空行業(yè)發(fā)展展望2022

2022年全國民航工作會議公布的“十四五”開局之年成績單。會議明確了2022年全行業(yè)重點(diǎn)任務(wù)，提出2022年將深挖航空市場潛力，加大助企紓困力度，在疫情不出現(xiàn)反復(fù)波動(dòng)的情況下，力爭實(shí)現(xiàn)行業(yè)整體扭虧增盈。加大基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度，推進(jìn)重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，力爭2022年底頒證運(yùn)輸機(jī)場達(dá)256個(gè)。

2022年，我國經(jīng)濟(jì)面臨新的下行壓力，民航運(yùn)輸生產(chǎn)恢復(fù)依然面臨疫情防控、經(jīng)營虧損、安全壓力等交織疊加影響。2022年民航將統(tǒng)籌行業(yè)內(nèi)外資源，全力保障企業(yè)平穩(wěn)運(yùn)行，增強(qiáng)恢復(fù)發(fā)展的信心。切實(shí)落實(shí)已出臺的各項(xiàng)支持政策;認(rèn)真落實(shí)國家對民航業(yè)階段性和制度性相結(jié)合的扶持紓困政策，加快民航業(yè)的恢復(fù)發(fā)展;要繼續(xù)用好現(xiàn)行中小機(jī)場、支線航空、通用航空等補(bǔ)貼政策。

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