油價再下跌，油價什么時候調(diào)整？成品油市場分析

• 2022年9月22日 WuZhiCong來源：互聯(lián)網(wǎng) 680 40
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本周三(9月21日)24時，新一輪成品油調(diào)價窗口將再度開啟。根據(jù)目前的綜合情況來看，國內(nèi)油價或?qū)⒂瓉硐抡{(diào)，這也是2022年來第7次油價下調(diào)。

本周三(9月21日)24時，新一輪成品油調(diào)價窗口將再度開啟。根據(jù)目前的綜合情況來看，國內(nèi)油價或?qū)⒂瓉硐抡{(diào)，這也是2022年來第7次油價下調(diào)。

據(jù)測算，截止9月19日，參考原油品種均價為88.85美元/桶，綜合原油品種變化率為-6.31%，與之對應(yīng)的是，國內(nèi)汽柴油零售價將下調(diào)290元/噸，折合計算為，92號汽油下調(diào)約0.2元/升。

按照家用車油箱50L的容積來算，在此調(diào)整幅度下，加滿一箱油將節(jié)省10元左右。

此前，今年國內(nèi)成品油已經(jīng)調(diào)價17輪，其中11漲6跌，累計汽油上調(diào)1595元/升，柴油上調(diào)1535元/噸?；谀壳暗膰H形勢和市場情況，下周油價仍然存在下跌風(fēng)險，國內(nèi)成品油跌幅有望繼續(xù)增加。

成品油市場分析

“十四五”時期，在國家雙碳戰(zhàn)略背景，以及市場監(jiān)管政策升級等因素影響下，中國煉油行業(yè)迎來深度結(jié)構(gòu)調(diào)整，2021年成為成品油行業(yè)的轉(zhuǎn)折之年，供應(yīng)結(jié)構(gòu)、交易方式等方面產(chǎn)生巨大變化，供需矛盾明顯緩和，出口政策進一步收緊，2021年全年出口量繼續(xù)減少11.85%至4032.11萬噸。

分產(chǎn)品來看，2020年受全球疫情爆發(fā)影響，汽柴煤出口量全線下滑。2021年全年汽油、柴油、航煤分別出口1455.65萬噸、1720.87萬噸、855.59萬噸，同比分別繼續(xù)下跌9.03%、12.93%、14.24%。

按照上下半年劃分，上半年，隨著國內(nèi)外經(jīng)濟等各方面的復(fù)蘇，中國汽柴油出口保持穩(wěn)中向好的勢頭，實現(xiàn)全年良好開局。進入下半年，成品油出口配額明顯收緊，此外，油品行業(yè)一系列政策調(diào)控的影響凸顯，汽柴油出口正式進入瓶頸期，每月出口量基本在100萬噸以下。航煤則主要受國際疫情影響，隨著下半年全球疫情迎來實際好轉(zhuǎn)，帶動低位的出口明顯提量。

2022年上半年，國內(nèi)成品油市場整體呈“M”型走勢，現(xiàn)貨價格處于近五年高位。其中，汽油市場開盤價格在7840元/噸，收盤價格在9352元/噸，上漲1512元/噸，漲幅19.28%;柴油市場開盤價格在7300元/噸，收盤價格在8476元/噸，上漲1176元/噸，漲幅16.11%。汽柴油價格驅(qū)動在成本邏輯和供需邏輯之間不斷轉(zhuǎn)換，上半年受地緣政治因素影響，國際油價始終高位盤旋，成品油價格被動上漲但不及成本漲幅;3-5月受制于國內(nèi)散點疫情反復(fù)，供需矛盾日益凸顯，成品油價格亦隨勢理性回調(diào);后期得益于經(jīng)濟、政策面等諸多利好助推，市場供需格局逐步向好演變;不過，成本端漲后回落、季節(jié)性需求淡季及銷售單位半年度任務(wù)收尾，仍對汽柴價格形成一定打壓，國內(nèi)成品油市場延續(xù)先揚后抑走勢。

民營煉化企業(yè)格局持續(xù)優(yōu)化

在“雙碳”環(huán)保政策主要背景下，預(yù)計國內(nèi)油品為主的落后煉廠或?qū)⒅鸩教蕴駹I優(yōu)質(zhì)煉廠或?qū)⒉饺肷仙ǖ?。政策推進背景下國內(nèi)以油品為主的落后老舊產(chǎn)能逐步出清，占比開始出現(xiàn)下滑，同時隨著英國石油公司、荷蘭殼牌公司等國外石油巨頭分別宣布關(guān)停多家落后煉廠，預(yù)示著民營大煉化企業(yè)或?qū)⒂瓉砹己玫陌l(fā)展機遇。加之原油持續(xù)高漲背景下，行業(yè)景氣度上升，民營煉化企業(yè)格局持續(xù)優(yōu)化，或?qū)⑻岣邍鴥?nèi)市場份額。

想要了解更多成品油行業(yè)的發(fā)展前景，請查閱《2022-2027年成品油市場投資前景分析及供需格局研究預(yù)測報告》。

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