借力新能源賽道 中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展前景分析

• 2022年10月13日 ChenGuanQiu來源：互聯(lián)網(wǎng) 716 42
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在輪胎行業(yè)內(nèi)，耐磨性、抗?jié)窕芰?、滾動(dòng)阻力被稱為“魔鬼三角”，長(zhǎng)期以來輪胎行業(yè)研究人員無法同時(shí)改善這三項(xiàng)指標(biāo)。為滿足新能源車專用輪胎標(biāo)準(zhǔn)，不少企業(yè)在輪胎低噪音、抓地力和耐磨性上有了新的突破。

在輪胎行業(yè)內(nèi)，耐磨性、抗?jié)窕芰?、滾動(dòng)阻力被稱為“魔鬼三角”，長(zhǎng)期以來輪胎行業(yè)研究人員無法同時(shí)改善這三項(xiàng)指標(biāo)。為滿足新能源車專用輪胎標(biāo)準(zhǔn)，不少企業(yè)在輪胎低噪音、抓地力和耐磨性上有了新的突破。

很長(zhǎng)時(shí)間以來，雖然中國(guó)輪胎產(chǎn)量排在全球第一，但占據(jù)了行業(yè)的第一、二梯隊(duì)的依舊是外資輪胎品牌。根據(jù)中國(guó)輪胎商業(yè)網(wǎng)2021年的數(shù)據(jù)，在中國(guó)乘用車輪胎市場(chǎng)中，外資輪胎分走了65%的市場(chǎng)，而中國(guó)本土品牌的市占比僅35%。

借力新能源賽道，我國(guó)汽車自主品牌有望換道超車。中國(guó)的本土輪胎品牌是否也會(huì)迎來一場(chǎng)新的市場(chǎng)機(jī)會(huì)成為了業(yè)內(nèi)關(guān)注的重點(diǎn)之一。

新能源汽車?yán)顺闭趲?dòng)整個(gè)汽車供應(yīng)鏈升級(jí)和轉(zhuǎn)型，而輪胎做為重要的汽車零部件也正在進(jìn)行一場(chǎng)電氣化革命。只不過相較于汽車，2B的汽車零部件轉(zhuǎn)型顯得更為隱蔽，更不易被消費(fèi)者所廣泛知曉。

輪胎行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

為搶奪市場(chǎng)紅利，近幾年來，國(guó)內(nèi)外各大輪胎企業(yè)都在不斷推出自己的新能源汽車專用輪胎。本土品牌中，除浦林外，玲瓏、佳通、森麒麟、賽輪等頭部企業(yè)都已加入這場(chǎng)戰(zhàn)局，外資品牌的馬牌、米其林、倍耐力、固特異也早已在中高端市場(chǎng)有所斬獲，在特斯拉、高合、蔚來、理想、智己等品牌上均有配套。

2020年受到疫情影響，消費(fèi)者出行意愿降低，進(jìn)而輪胎的替換和配套市場(chǎng)受到?jīng)_擊。而2021年，替換市場(chǎng)上輪胎消費(fèi)量迅速修復(fù)到疫情前的水平，修復(fù)速度遠(yuǎn)快于配套市場(chǎng)，體現(xiàn)了輪胎替換需求的消費(fèi)剛性。2022年上半年，國(guó)內(nèi)輪胎市場(chǎng)受到疫情影響需求遇冷，輪胎消費(fèi)量滯后，再度出現(xiàn)階段性下滑。下半年，在國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長(zhǎng)背景下，國(guó)內(nèi)出臺(tái)了一系列汽車消費(fèi)激勵(lì)政策，輪胎消費(fèi)需求觸底反彈，尤其乘用車胎替換需求，上漲趨勢(shì)明顯。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2026年中國(guó)輪胎行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》分析：

2022年上半年，國(guó)內(nèi)疫情的死灰復(fù)燃對(duì)中國(guó)輪胎市場(chǎng)產(chǎn)生了重大影響，特別是在第二季度。上半年，中國(guó)乘用車輪胎原配市場(chǎng)銷量總計(jì)5420萬條，與去年同期基本持平。然而，該市場(chǎng)卻陷入了“兩個(gè)季度的博弈”:一季度銷售額同比增長(zhǎng)6%，第二季度同比下降6%。替換市場(chǎng)方面，在第一季度就開始下滑，銷售額同比下降了10%，加上第二季度23%的下降，上半年替換輪胎銷量為5490萬條，比2021年同期下降了16%?？蛙囕喬ナ袌?chǎng)也出現(xiàn)了類似的下滑，2022年上半年，中國(guó)卡車輪胎原配市場(chǎng)銷量為900萬條，較2021年同期下降53%，第一、二季度分別下降53%和50%?？蛙囕喬ヌ鎿Q銷量下降22%至1660萬條，第一季度同比下降25%，第二季度同比下降18%。

中國(guó)輪胎行業(yè)發(fā)展前景分析

近年來我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)火熱，新能源汽車產(chǎn)銷量不斷增長(zhǎng)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)，2022年1-7月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為337.1萬輛，同比增長(zhǎng)110.7%。2016-2021年國(guó)內(nèi)新能源車產(chǎn)量復(fù)合增速達(dá)51.9%。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2022年1-7月，我國(guó)新能 源汽車銷量為319.4萬輛，同比增長(zhǎng)116.1%。2016-2021年國(guó)內(nèi)新能源車銷量復(fù)合增 速達(dá)47.3%。未來，伴隨新能源汽車的優(yōu)惠政策和電動(dòng)車本身的優(yōu)勢(shì)，各車企新能源 汽車產(chǎn)銷量有望繼續(xù)走高，并有望創(chuàng)造巨大的新能源輪胎市場(chǎng)。

隨著汽車現(xiàn)代化對(duì)輪胎性能要求日益提高，輪胎正向高技術(shù)含量和精細(xì)化產(chǎn)品的方向發(fā)展。由于經(jīng)濟(jì)型和環(huán)保型汽車的日益普及，節(jié)能和低噪聲輪胎已成為汽車輪胎發(fā)展的主流，抗?jié)窕?、低滾動(dòng)阻力、高性能和多功能輪胎在輪胎中所占比例不斷加大，許多輪胎的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和配方需要改進(jìn)、調(diào)整，以適應(yīng)市場(chǎng)變化和低碳環(huán)保的要求，這對(duì)輪胎制造提出了更高的技術(shù)要求。以轎車輪胎為代表的汽車輪胎的升級(jí)換代速度在不斷加快，已從過去的3-5年縮短至1-2年，性能優(yōu)異的新型輪胎產(chǎn)品存在廣闊的市場(chǎng)空間。

中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，回顧國(guó)際輪胎企業(yè)的發(fā)展歷史，它們中的大多數(shù)也都是伴隨所在國(guó)家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展起來的。隨著中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的蓬勃快速發(fā)展，中國(guó)輪胎行業(yè)也在快速發(fā)展、升級(jí)，相信中國(guó)品牌未來一定會(huì)有趕上和超車的一天。

想要了解更多中國(guó)輪胎行業(yè)的發(fā)展前景，請(qǐng)查閱《2022-2026年中國(guó)輪胎行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告》。

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  2022-2026年中國(guó)輪胎行業(yè)全景調(diào)研與發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

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