目前,整個叉車行業(yè)也在通過電動叉車、動力新能源、AGV等方式努力突破天花板,叉車行業(yè)正向兩個趨勢演進。從智能制造的趨勢來看,國家在大力引導(dǎo)發(fā)展智能倉儲、智慧物流、智能工廠,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。
叉車是工業(yè)搬運車輛,是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆垛和短距離運輸作業(yè)的各種輪式搬運車輛。國際標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO/TC110稱為工業(yè)車輛。常用于倉儲大型物件的運輸,通常使用燃油機或者電池驅(qū)動。
叉車通??梢苑譃槿箢悾簝?nèi)燃叉車、電動叉車和倉儲叉車。
鋼材是叉車生產(chǎn)的主要原材料之一,隨著國際產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移和我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展,我國鋼鐵工業(yè)取得了巨大成就,鋼材產(chǎn)量也隨之不斷增加,為我國農(nóng)業(yè)機械行業(yè)的發(fā)展提供充足的原料保障。據(jù)資料顯示,2021年我國鋼材產(chǎn)量達13.37億噸,同比增長0.9%。
物流行業(yè)是叉車主要的下游應(yīng)用領(lǐng)域之一,其在物流系統(tǒng)中扮演著非常重要的角色,是物料搬運設(shè)備中的主力軍。隨著近年來我國物流行業(yè)的快速發(fā)展,其對叉車的需求也逐漸增加,促進了我國叉車行業(yè)的發(fā)展。
據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年叉車行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》分析:
叉車下游運用廣泛,主要用于搬運作業(yè)的人工替代,和工業(yè)自動化同周期,屬于穩(wěn)定成長行業(yè),而且近年來,電動化、無人駕駛進步顯著,科技屬性明顯增強,未來,隨著勞動力成本的上升,自動化替代人工需求增加,叉車滲透率有望進一步提高。
我國叉車行業(yè)已形成了市場相對集中,以安徽合力、杭叉集團、浙江中力占據(jù)了國內(nèi)市場主導(dǎo)地位,這三家企業(yè)市場份額累計63%。安徽合力市場份額最高達25%,杭叉集團、浙江中力市場份額分別為23%、15%。
世界工業(yè)車輛統(tǒng)計聯(lián)盟公布2021年全球工業(yè)車輛統(tǒng)計數(shù)據(jù),2021年全球叉車銷售量創(chuàng)紀(jì)錄的達到2340587輛,比去年大增42.93%,交貨量1969410萬輛,比去年增長24.44%。
國內(nèi),據(jù)中國工程機械工業(yè)協(xié)會對33家叉車制造企業(yè)統(tǒng)計,2021年1-12月,共銷售叉車1099382臺,同比增長37.4%;其中國內(nèi)783619臺,同比增長26.7%;出口315763臺,同比增長73.8%。
目前,整個叉車行業(yè)也在通過電動叉車、動力新能源、AGV等方式努力突破天花板,叉車行業(yè)正向兩個趨勢演進。從智能制造的趨勢來看,國家在大力引導(dǎo)發(fā)展智能倉儲、智慧物流、智能工廠,工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)等智能制造產(chǎn)品和行業(yè)。
想要了解更多叉車行業(yè)的發(fā)展前景,請查閱《2022-2027年叉車行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告》。
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2022-2027年叉車行業(yè)風(fēng)險投資態(tài)勢及投融資策略指引報告
風(fēng)險投資是在創(chuàng)業(yè)企業(yè)發(fā)展初期投入風(fēng)險資本,待其發(fā)育相對成熟后,通過市場退出機制將所投入的資本由股權(quán)形態(tài)轉(zhuǎn)化為資金形態(tài),以收回投資,取得高額風(fēng)險收益。全球風(fēng)險資本市場已進入新一輪快速...
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