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          集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場前景如何? 2022年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)分析

          我國疫情繼續(xù)受到平穩(wěn)控制,各主要港口均保持正常運(yùn)營。2022年10月,我國港口集裝箱吞吐量延續(xù)增長態(tài)勢,沿海和內(nèi)河港口吞吐量均保持上漲,其中內(nèi)河港口吞吐量漲幅較大。據(jù)統(tǒng)計,全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2558萬TEU,較去年同期上漲4.3%。

          中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場前景如何?近期我國部分地區(qū)受到疫情影響,但總體疫情形勢仍處于穩(wěn)定控制,各主要港口繼續(xù)保持正常運(yùn)營。但全球經(jīng)濟(jì)增長放緩,導(dǎo)致歐美航線傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季呈現(xiàn)旺季不旺的局面,遠(yuǎn)洋航線市場運(yùn)價延續(xù)調(diào)整走勢,拖累中國出口集裝箱運(yùn)輸市場繼續(xù)下行。11月,上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱綜合運(yùn)價指數(shù)平均值為1683.88點(diǎn),較上月平均下跌13.6%;反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為1389.81點(diǎn),較上月平均下跌22.6%。

          我國疫情繼續(xù)受到平穩(wěn)控制,各主要港口均保持正常運(yùn)營。2022年10月,我國港口集裝箱吞吐量延續(xù)增長態(tài)勢,沿海和內(nèi)河港口吞吐量均保持上漲,其中內(nèi)河港口吞吐量漲幅較大。據(jù)統(tǒng)計,全國規(guī)模以上港口完成集裝箱吞吐量2558萬TEU,較去年同期上漲4.3%。

          其中,沿海港口完成集裝箱吞吐量2237萬TEU,同比上漲3.4%;內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量321萬TEU,同比上漲11.5%。由于集運(yùn)市場運(yùn)價持續(xù)下行,拖累集裝箱租船市場行情隨之轉(zhuǎn)弱,多數(shù)船型租賃價格繼續(xù)下行。據(jù)克拉克森統(tǒng)計,2022年11月份,1700TEU、2750TEU、4400TEU、6800TEU船舶租金較上月下跌2.6%、14.3%、19.0%、10.2%。

          根據(jù)中研普華研究院《2022-2027年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》顯示:

          今年前三季度,我國港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別完成115.5億噸、2.1億標(biāo)箱,同比分別增長8.9%、9.5%,兩年平均分別增長5.9%、4%;外貿(mào)貨物吞吐量達(dá)35.4億噸,同比增長5.2%——交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示,我國航運(yùn)市場正持續(xù)穩(wěn)定恢復(fù)。我國在疫情防控和經(jīng)濟(jì)恢復(fù)方面都走在世界前列,讓外貿(mào)企業(yè)收獲了更多市場機(jī)會。上半年,我國進(jìn)出口、出口和進(jìn)口的國際市場份額分別約為13.2%、14.5%、12%,同比分別提升了0.8、0.9、0.8個百分點(diǎn),繼續(xù)保持貨物貿(mào)易第一大國地位。

          經(jīng)過疫情、地緣政治等重大事件的洗禮,全球政治經(jīng)濟(jì)格局大變,航運(yùn)市場也經(jīng)歷了史詩般的行情,逐漸恢復(fù)“平靜”。租船、燃油、碼頭運(yùn)營等成本均普遍上漲,由于總成本的整體抬升,新運(yùn)價余額將高于疫情發(fā)生前的水平。目前10000集裝箱船的成本價在1500美元左右,10000集裝箱以下的船在1700美元左右。2022年6月,出境及地區(qū)航線集裝箱量較2019年6月增長12.4%。貿(mào)易結(jié)構(gòu)的變化使平均航程距離略有縮短,運(yùn)輸需求增長10.1%,船隊增長11.6%。

          未來,隨著各國經(jīng)濟(jì)環(huán)境逐漸回暖,行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和新興發(fā)展模式的出現(xiàn),預(yù)期全國港口貨物吞吐量將重新保持快速增長態(tài)勢,港口集裝箱運(yùn)輸行業(yè)會不斷釋放出巨大勢能。根據(jù)以往的季節(jié)性趨勢,7、8月份的運(yùn)輸需求應(yīng)該比6月份高2.5%左右,而在農(nóng)歷新年前的高峰期,運(yùn)輸需求應(yīng)該比6月份低4%~5%。但由于目前全球經(jīng)濟(jì)不景氣,今年的旺季可能不會出現(xiàn),淡季會比平時“清淡”。在今年年底之前,車隊容量可能會再增加2%。

          中國集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場前景如何?《2022-2027年集裝箱運(yùn)輸行業(yè)市場深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報告》由中研普華研究院撰寫,本報告對該行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析,重點(diǎn)分析了行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力,以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài),對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

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