2022年中國新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)分析 未來行業(yè)規(guī)模將保持?jǐn)U張態(tài)勢

• 陳澤芳 2022年12月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 223 6
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在“雙碳”目標(biāo)大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，我國新能源汽車發(fā)展迅速。2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)增幅159.5%、157.5%至266.1萬輛、260.0萬輛，2022年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷量保持高速增長態(tài)勢，分別為266.1萬輛、260.0萬輛，同比增長118.2%、115.0%。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)是新能源汽車的主要執(zhí)行機(jī)構(gòu)，是決定新能源汽車動(dòng)力爬坡能力、加速能力以及最高車速等性能的三大核心零部件之一。由轉(zhuǎn)子、定子、線束、殼體、端蓋、軸承等構(gòu)成，其中，定子與轉(zhuǎn)子的質(zhì)量與性能直接決定了驅(qū)動(dòng)電機(jī)的能效及穩(wěn)定性等關(guān)鍵指標(biāo)。隨著新能源汽車的快速發(fā)展及雙電機(jī)車型滲透率的提升，在2021年中國新能源汽車配套驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)量同比實(shí)現(xiàn)增幅142%，達(dá)341.5萬臺(tái)。若每臺(tái)均價(jià)為2500元，在2021年市場規(guī)模達(dá)85.4億元，未來行業(yè)規(guī)模將保持?jǐn)U張態(tài)勢。

在“雙碳”目標(biāo)大背景下，汽車產(chǎn)業(yè)加速電動(dòng)化轉(zhuǎn)型，我國新能源汽車發(fā)展迅速。2021年中國新能源汽車產(chǎn)銷量實(shí)現(xiàn)增幅159.5%、157.5%至266.1萬輛、260.0萬輛，2022年上半年中國新能源汽車產(chǎn)銷量保持高速增長態(tài)勢，分別為266.1萬輛、260.0萬輛，同比增長118.2%、115.0%。從新能源汽車成本構(gòu)成來看，電機(jī)系統(tǒng)約占整個(gè)成本的10%左右，快速抬升的新能源汽車銷量大力的拉動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)裝機(jī)需求。

從細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域來看，由于乘用車電動(dòng)化改革進(jìn)程更快，因此驅(qū)動(dòng)電機(jī)主要應(yīng)用場景為乘用車，占比達(dá)96.3%。從搭載類型來看，永磁同步電機(jī)借助其功率密度高、能耗低、體積小、重量輕等優(yōu)勢，已成為中國新能源汽車中應(yīng)用最為廣泛的永磁同步電機(jī)，在2021年占整個(gè)裝機(jī)量的94.4%，其次交流異步電機(jī)與他勵(lì)同比電機(jī)也有少量應(yīng)用。

據(jù)中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年中國新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》顯示

目前，行業(yè)內(nèi)企業(yè)主要可分為兩大陣營，一類是包括比亞迪、特斯拉等在內(nèi)的具備開發(fā)生產(chǎn)能力的新能源整車制造廠，另一類則為專業(yè)汽車零部件供應(yīng)商、專業(yè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)制造商、傳統(tǒng)電機(jī)生產(chǎn)商等第三方企業(yè)，代表企業(yè)有方正電機(jī)、寧波雙林。

隨著新能源汽車驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)的快速發(fā)展，降低成本、縮小體積的需求更加強(qiáng)烈，促使行業(yè)向集成化方向發(fā)展。目前市場上已發(fā)布的多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)有三合一(代表企業(yè)：華為、上汽)、四合一(廣汽新能源)、六合一(江淮汽車)、七合一(長安、華為)、八合一(比亞迪)，但三合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)較為常見，通過將驅(qū)動(dòng)電機(jī)、端蓋與減速器三個(gè)部件進(jìn)行兩位一體化或三位一體化設(shè)計(jì)，不僅可降低單體電機(jī)的金屬用量，減少成本支出，還可以縮小電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)體積，降低重量，增大車內(nèi)空間，滿足汽車輕量化要求，提升續(xù)航里程。

同時(shí)多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)對(duì)產(chǎn)品設(shè)計(jì)協(xié)調(diào)、冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)等方面提出了更高的要求。由于技術(shù)門檻高，研發(fā)資金投入發(fā)，目前僅有少數(shù)幾家規(guī)模較大的企業(yè)真正掌握‘三合一’電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)。未來多合一電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)將成為企業(yè)研發(fā)重點(diǎn)，迎來發(fā)展窗口期。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)是新能源汽車核心系統(tǒng)之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標(biāo)。驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)主要是由電機(jī)及其控制器組成，其中電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、機(jī)殼、連接器、旋轉(zhuǎn)變壓器等零部件裝配而成。電動(dòng)機(jī)一般要求具有電動(dòng)、發(fā)電兩項(xiàng)功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關(guān)磁阻等幾種電動(dòng)機(jī)，功率轉(zhuǎn)換器按所選電機(jī)類型，有DC/DC功率變換器、DC/AC功率變換器等形式，其作用是按所選電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)電流要求，將蓄電池的直流電轉(zhuǎn)換為相應(yīng)電壓等級(jí)的直流、交流或脈沖電源。電機(jī)是應(yīng)用電磁感應(yīng)原理運(yùn)行的旋轉(zhuǎn)電磁機(jī)械，用于實(shí)現(xiàn)電能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)換。運(yùn)行時(shí)從電系統(tǒng)吸收電功率，向機(jī)械系統(tǒng)輸出機(jī)械功率。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊查看中研普華研究院報(bào)告《2022-2027年中國新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)行業(yè)市場環(huán)境與投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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