新能源汽車后市場有多大 2023中國新能源汽車后行業(yè)分析報(bào)告

• 劉明月 2022年12月27日 來源：百度百科 中研網(wǎng) 408 20
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新能源汽車后行業(yè)市場有多大?隨著城市化進(jìn)程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢(shì)加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴(kuò)張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

新能源汽車后行業(yè)市場有多大?隨著城市化進(jìn)程不斷加速、汽車工業(yè)快速發(fā)展，再加上國際原油供求矛盾逐步加深、全球氣候變暖趨勢(shì)加劇等外部環(huán)境，新能源的概念越來越普及，新能源汽車產(chǎn)業(yè)飛速擴(kuò)張，行業(yè)間的競爭也日益加劇。

新能源汽車后市場的市場基礎(chǔ)是新能源汽車的保有量，截至2021年底，全國新能源汽車保有量達(dá)784萬輛，占汽車總量的2.60%，扣除報(bào)廢注銷量比2020年增加292萬輛，增長59.25%。其中，純電動(dòng)汽車保有量640萬輛，占新能源汽車總量的81.63%。

國務(wù)院印發(fā)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》;《規(guī)劃》指出到2025年，我國新能源汽車市場競爭力明顯增強(qiáng)，在三大電領(lǐng)域取得關(guān)鍵技術(shù)重大突破。純電動(dòng)乘用車新車平均電耗降至12.0千瓦時(shí)/百公里，新售新能源汽車達(dá)到汽車新車銷售總量的20%左右，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域和特定場景商業(yè)化應(yīng)用，新能源汽車后行業(yè)充換電服務(wù)便利性顯著提高。

到2035年我國新能源汽車核心技術(shù)達(dá)到國際先進(jìn)水平。純電動(dòng)汽車成為新銷售車輛的主流，公共領(lǐng)域用車全面電動(dòng)化，燃料電池汽車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，高度自動(dòng)駕駛汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)便捷高效，氫燃料供給體系建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

新能源汽車后市場有多大 2023中國新能源汽車后行業(yè)分析報(bào)告

伴隨著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展、相關(guān)政策的調(diào)整與完善，以及新能源汽車保有量的迅速增加，汽車后市場發(fā)展迅猛，市場前景十分看好，我國的汽車后市場也慢慢成熟起來。截至2022年6月底，新能源汽車后市市場規(guī)模已達(dá)到2002億元。隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，汽車保有量的不斷提高，與新能源汽車相關(guān)的服務(wù)市場，也隨著享受到了發(fā)展的紅利。

國內(nèi)自主品牌新能源乘用車占全球新能源乘用車銷量份額2019年為41.2%，2022H1提升至47.3%，同期傳統(tǒng)豪華品牌國內(nèi)銷量出現(xiàn)下滑，以蔚小理、AITO等為代表的新勢(shì)力品牌，憑借智能化、動(dòng)力系統(tǒng)及價(jià)格等優(yōu)勢(shì)，銷量實(shí)現(xiàn)高增長。

2022年上半年傳統(tǒng)自主品牌新能源乘用車銷量142.55萬輛，同比增長136.5%，占全球新能源車市場份額34.3%。

自主品牌新能源車型不僅對(duì)10-20萬元燃油車市場形成一定沖擊，比亞迪的海洋系列、長安深藍(lán)及阿維塔、吉利的極氪等，還發(fā)力20萬元以上新能源車市場。傳統(tǒng)自主新能源汽車后行業(yè)品牌車企發(fā)力中高端新能源車型，助力自主品牌向上突破。另外，自主品牌新能源車出口快速增長，國外市場的競爭格局也迎來新的變化。

到了2022年6月底，全國新能源汽車保有量達(dá)1001萬輛，半年時(shí)間，增加了217萬輛，新能源汽車數(shù)量占汽車總量的3.23%。其中，純電動(dòng)汽車保有量810.4萬輛，占新能源汽車總量的80.93%。

倘若不計(jì)算電動(dòng)車更換電池的費(fèi)用，則汽車后市場的規(guī)模如下：

圖表:新能源汽車后市場規(guī)模(不含電池更換費(fèi)用)(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

我國的汽車行業(yè)發(fā)展之快是任何發(fā)達(dá)國家都無法比擬的，在短短的幾年里讓中國的汽車后市場迅速細(xì)分，汽車后市場的雛形逐漸呈現(xiàn)出來。

在國外成熟的汽車市場銷售額中，配件占39%，制造商占21%，零售占7%，服務(wù)占33%。現(xiàn)在國內(nèi)汽車市場銷售額中配件占37%，制造商占43%，零售占8%，服務(wù)占12%。

目前國內(nèi)汽車銷售額中制造的比重偏大，服務(wù)的比重過小。整車與配件銷售已與國際接軌，而汽車服務(wù)市場還有很大的上升空間。我國的汽車產(chǎn)業(yè)年增幅超過20%，而且這一增長趨勢(shì)還在逐年加快和增大。汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)勢(shì)增長，為汽車后市場帶來了巨大的發(fā)展空間。

按照一款主流售價(jià)在20萬左右的新能源車型，年行駛15000公里來計(jì)算，新能源汽車后市場所包含的費(fèi)用大致如下：

(1)電費(fèi)，新能源車型是靠電池充電來驅(qū)動(dòng)汽車，因此最主要的消費(fèi)是電費(fèi)，如果是自用充電樁，電費(fèi)也就是六毛錢一度電，一年電費(fèi)需要1800元左右，如果是在外面公用充電樁充電，電費(fèi)是一元至兩元不等，差不多需要4000元左右。

(2)保險(xiǎn)費(fèi)，由于國家沒有規(guī)定新能源專屬保險(xiǎn)，因此還是按照燃油汽車來購買保險(xiǎn)，但是購買保險(xiǎn)事項(xiàng)對(duì)于新能源車來說是比較虧的，因?yàn)樾履茉雌嚭笮袠I(yè)是按照補(bǔ)貼價(jià)格之前來購買保險(xiǎn)，每年的保險(xiǎn)需要多出上千塊錢，因此每年報(bào)銷費(fèi)用差不多需要6000元左右。

(3)保養(yǎng)費(fèi)用，汽車保養(yǎng)費(fèi)用相對(duì)于傳統(tǒng)汽車就比較少了，新能源電動(dòng)車只需要一年保養(yǎng)兩次左右，一般都是7000km左右到4s檢查一下電池以及電機(jī)有沒有出現(xiàn)問題，保持清潔就可以了，每一次保養(yǎng)500元左右就可以全部搞定，一年也就1000元

(4)電池更換，基于技術(shù)原因，目前新能源汽車的電池屬于消耗品，在經(jīng)過日常充放電，以及環(huán)境因素影響后，新能源汽車的電池容量或多或少的都會(huì)將會(huì)下降，以500公里續(xù)航的電池來說，某些品牌存在使用兩年后續(xù)航減半為250公里的情況，部分品牌可能依然保有400公里的情況，從使用情況來看，大概3-5年內(nèi)就會(huì)存在電池更換，而更換電池費(fèi)用高達(dá)5萬元左右。

以上幾點(diǎn)可以得出：新能源汽車一年的費(fèi)用主要有電費(fèi)2000至4000元左右，保險(xiǎn)6000元左右，保養(yǎng)費(fèi)用1000元左右，折算了電池的更換費(fèi)用后，新能源汽車的后續(xù)費(fèi)用大約在20000元

截至2021年底，我國新能源汽車的保有量為784萬輛。預(yù)計(jì)在2021年，我國汽車后市場的規(guī)模大約為1568億。

圖表:2019-2021年新能源汽車后市場規(guī)模(單位：億元)

數(shù)據(jù)來源：中研普華

新能源汽車后行業(yè)報(bào)告根據(jù)行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新能源汽車后行業(yè)未來的發(fā)展趨勢(shì)做出審慎分析與預(yù)測，是行業(yè)企業(yè)、科研單位、銷售企業(yè)、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解行業(yè)當(dāng)前最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，把握新能源汽車后行業(yè)市場機(jī)會(huì)，做出正確經(jīng)營決策和明確企業(yè)發(fā)展方向不可多得的精品，新能源汽車后行業(yè)也是業(yè)內(nèi)第一份對(duì)行業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)鏈以及行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)進(jìn)行全面系統(tǒng)分析的重量級(jí)報(bào)告。

更多新能源汽車后市場調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國新能源汽車后市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測報(bào)告》。

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