內(nèi)燃機行業(yè)銷售數(shù)據(jù) 內(nèi)燃機行業(yè)市場運行及發(fā)展態(tài)勢

• 吳澳燕 2023年1月8日 來源：中國工業(yè)報 互聯(lián)網(wǎng) 663 38
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內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導(dǎo)動力設(shè)備，內(nèi)燃機工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。內(nèi)燃機在未來相當長時期仍將是這些領(lǐng)域的主導(dǎo)動力。過去十年，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)緊緊圍繞節(jié)能減排、替代燃料、循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，取得了巨大成就。

內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶、國防裝備的主導(dǎo)動力設(shè)備，內(nèi)燃機工業(yè)是重要的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。內(nèi)燃機在未來相當長時期仍將是這些領(lǐng)域的主導(dǎo)動力。過去十年，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)緊緊圍繞節(jié)能減排、替代燃料、循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略，取得了巨大成就。

2011年以來連續(xù)年產(chǎn)銷量突破7500萬臺，年產(chǎn)總功率超過27億千瓦，年產(chǎn)值近8千億，保有量突破6億臺，帶動上下游行業(yè)年產(chǎn)值超20萬億元。內(nèi)燃機在工業(yè)化、城鎮(zhèn)化、農(nóng)業(yè)現(xiàn)代化、信息化、國防現(xiàn)代化進程中，在促進經(jīng)濟發(fā)展、提高城鄉(xiāng)居民生活水平等方面發(fā)揮重要作用。

內(nèi)燃機是一種熱效率高、體積小、重量輕、機動性好、使用方便的熱力發(fā)動機，通過燃料在機器內(nèi)部燃燒，并將其放出的熱能直接轉(zhuǎn)換為動力。內(nèi)燃機是交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、漁業(yè)船舶和國防裝備的主導(dǎo)動力設(shè)備，是當今熱效率高、應(yīng)用廣的動力機械。

內(nèi)燃機行業(yè)銷售數(shù)據(jù)

據(jù)中國內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2022年10月份，內(nèi)燃機銷量364.44萬臺，環(huán)比下降10.71%，同比下降13.19%。功率完成25733.60萬千瓦，環(huán)比下降3.04%，同比增長5.74%。1-10月內(nèi)燃機累計銷量3645.72萬臺，同比下降10.92%;累計功率完成231014.48萬千瓦，同比下降5.74%。

內(nèi)燃機行業(yè)主要做進出口貿(mào)易，受內(nèi)外部環(huán)境影響明顯導(dǎo)致波及較大。在可比口徑中，10月小汽油機銷量環(huán)比、同比以及累計同比均下降。10月小汽油機銷量54.53萬臺，環(huán)比下降22.86%，同比下降42.27%;1-10月累計銷量649.06萬臺，同比下降23.62%。銷量前五名企業(yè)為隆鑫、潤通、華盛、力帆內(nèi)燃機、蘇州雙馬。

在配套農(nóng)業(yè)機械中，10月銷量28.68萬臺，環(huán)比下降8.38%，同比下降28.33%。1-10月累計銷量268.48萬臺，同比下降14.21%。在配套園林機械領(lǐng)域中，10月銷量6.11萬臺，環(huán)比下降46.82%，同比下降64.36%;1-10月累計銷量139.42萬臺，同比下降33.91%。

內(nèi)燃機行業(yè)市場運行及發(fā)展態(tài)勢

十年來，我國內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)取得了有目共睹的進步，節(jié)能減排、替代燃料、循環(huán)經(jīng)濟取得了長足發(fā)展，市場規(guī)模持續(xù)擴大，連續(xù)多年配套內(nèi)燃機的各細分市場均位居全球產(chǎn)銷量第一，總功率水平逐年提高、多個市場全球配套率超過1/3。我國柴油機配套自主品牌商用車占有率達到90%以上，汽油機配套自主品牌乘用車占有率達到85%以上。若干家享譽國際知名企業(yè)和品牌正在快速崛起。同時，內(nèi)燃機關(guān)鍵零部件制造業(yè)初具規(guī)模，具備完整的產(chǎn)業(yè)鏈，為我國內(nèi)燃機高質(zhì)量發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2021年內(nèi)燃機行業(yè)市場再創(chuàng)新高，內(nèi)燃機整體市場銷量突破8262萬臺，總功率完成超28億千瓦。出口市場據(jù)海關(guān)總署數(shù)據(jù)整理，2021年內(nèi)燃機行業(yè)進出口總額308.47億美元,同比增長22.61%。

2021年中國內(nèi)燃機行業(yè)經(jīng)濟總體基本運行平穩(wěn)，據(jù)國家統(tǒng)計局對內(nèi)燃機工業(yè)570家左右獨立核算的規(guī)模以上企業(yè)匯總數(shù)據(jù)，全年內(nèi)燃機行業(yè)經(jīng)濟總體運行在預(yù)期之中，三大指標除受國內(nèi)疫情多點散發(fā)、原材料價格上漲、芯片短缺、國六排放切換的影響，利潤總額微降外，營業(yè)收入、出口交貨值均保持增長。

內(nèi)燃機按應(yīng)用領(lǐng)域劃分，可分為道路用內(nèi)燃機和非道路用內(nèi)燃機，其中非道路用內(nèi)燃機主要應(yīng)用于農(nóng)用機械、發(fā)電機組、工程機械、船用等領(lǐng)域。2021年我國非道路用內(nèi)燃機銷量中農(nóng)用機械用占比49%，發(fā)電機組用占比14%，園林機械用占比23%，工程機械用占比11%，其他用占比3%。

隨著電子技術(shù)的進一步發(fā)展，內(nèi)燃機電子控制技術(shù)將獲得更多的賦能，其控制面會更廣，控制精度會更高，智能化水平會更強。智能化主要體現(xiàn)在相關(guān)產(chǎn)品自我診斷、自我保護、自我調(diào)速、遠程控制等功能。內(nèi)燃機電子控制由單獨控制向綜合、集中控制方向發(fā)展，由控制的低效率及低精度向控制的高效率及高精度發(fā)展。隨著科學技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代內(nèi)燃機融合了電子、信息、環(huán)境、能源、石油化工、新型材料和智能制造等諸多高新技術(shù)，已成為融合多學科、跨領(lǐng)域的高新技術(shù)產(chǎn)品，內(nèi)燃機行業(yè)也將步入“內(nèi)燃機電子智能化時代”。

內(nèi)燃機行業(yè)發(fā)展趨勢

內(nèi)燃機每年消耗我國石油的60%以上，排出的二氧化碳占全國總量9.8%，是節(jié)能減排的主戰(zhàn)場，提高內(nèi)燃機熱效率、降低油耗對改善我國總體能源利用率、降低二氧化碳排放意義重大。在可預(yù)見的未來，內(nèi)燃機仍將在交通運輸、工程機械、農(nóng)業(yè)機械、船舶、應(yīng)急動力和國防裝備中占支配地位，內(nèi)燃機產(chǎn)業(yè)仍是國民經(jīng)濟和國防建設(shè)的重大戰(zhàn)略需求，也是我國 “碳達峰、碳中和”的重要領(lǐng)域。

在我國，內(nèi)燃機依然有未來。一方面，中國汽車工程學會牽頭編制修訂的《節(jié)能與新能源汽車技術(shù)路線圖2.0》明確，到2035年我國新能源汽車占比將達50%。也就是說，即便銷量受到限制，燃油車在14年后依舊可以占據(jù)一半的市場保有量。另一方面，從眾多國家發(fā)布的節(jié)能減排計劃來看，傳統(tǒng)燃油車是主要禁售對象，但包含插混、增程式等動力形式在內(nèi)的油電混動車型并不在禁售范圍之內(nèi)。

固步自封的傳統(tǒng)內(nèi)燃機前景堪憂，但擁抱電動化、持續(xù)提升熱效率的內(nèi)燃機在相當長時間內(nèi)還將是主要動力源。高效、低碳、清潔燃料的多元化，是內(nèi)燃機下一步發(fā)展的重要方向。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國內(nèi)燃機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》。

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  2022-2027年中國內(nèi)燃機行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告

  內(nèi)燃機研究報告對行業(yè)研究的內(nèi)容和方法進行全面的闡述和論證，對研究過程中所獲取的資料進行全面系統(tǒng)的整理和分析，通過圖表、統(tǒng)計結(jié)果及文獻資料，或以縱向的發(fā)展過程，或橫向類別分析提出論點...

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