2023年共享出行行業(yè)前景及市場規(guī)模研究分析報告

• 方蔓桃 2023年1月9日 來源：百度 704 41
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自2016年9月“共享”被定義為中國特色社會主義的本質(zhì)要求以來，共享單車、共享電單車等作為一種新興的綠色出行方式，憑借便捷、經(jīng)濟、共享的特點，為用戶的中短途出行提供多元化選擇。

共享出行發(fā)展現(xiàn)狀、共享出行發(fā)展趨勢如何?隨著機動車保有量的持續(xù)增長和人口的聚集，城市公共交通問題日益突出 。2020年，中國居民日均總出行需求超20億次，其中兩輪車在各類出行方式中占比更高，四輪車及公共交通出行的需求均低于電動自行車出行的占比。

兩輪車可分為電動自行車及自行車，電動自行車在兩輪車出行方式中占比達64.5%，因此中國居民對于電動自行車的需求較高，是中國居民出行的主要方式之一，預計在2021-2035年期間，中國電動自行車的出行需求仍將長期存在。

自2016年9月“共享”被定義為中國特色社會主義的本質(zhì)要求以來，共享單車、共享電單車等作為一種新興的綠色出行方式，憑借便捷、經(jīng)濟、共享的特點，為用戶的中短途出行提供多元化選擇。

共享出行行業(yè)市場規(guī)模研究分析

共享出行，是指人們無需擁有車輛所有權(quán)，以共享和合乘方式與其他人共享車輛，按照自己的出行要求付出相應的使用費的一種新興交通方式。包括以打車軟件、共享單車為代表的一大批創(chuàng)新模式。

發(fā)展“共享經(jīng)濟”是實現(xiàn)“共同富?！钡闹匾窂?，是中國式現(xiàn)代化的重要特征和動力基礎(chǔ)，是逐步落實且必須貫徹的新發(fā)展的理念。如今不少互聯(lián)網(wǎng)大廠陸續(xù)布局共享出行的商業(yè)化運營，滿足消費者個性化出行需求。共享出行方便快捷，深受旅客、學生、商務(wù)人士追捧，未來市場潛力巨大。

根據(jù)國家信息中心發(fā)布《中國共享經(jīng)濟發(fā)展報告(2022)》顯示，2021年我國共享經(jīng)濟市場交易規(guī)模約36881億元，同比增長約9.2%。直接融資規(guī)模約2137億元，同比增長約80.3%。

如今越來越多的企業(yè)進入到共享單車領(lǐng)域，以青桔、哈啰和摩拜為代表的共享單車企業(yè)將智能鎖和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應用于傳統(tǒng)單車上，實現(xiàn)了從有樁單車向無樁單車的轉(zhuǎn)變。

從共享單車行業(yè)發(fā)展的大環(huán)境來看，當前多地政府出臺政策支持共享單車發(fā)展和規(guī)范共享單車的使用行為。如《關(guān)于鼓勵和規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車發(fā)展的指導意見》，幫助提升互聯(lián)網(wǎng)租賃自行車服務(wù)水平。除了傳統(tǒng)的租金收入、廣告收入、跨界營銷之外，共享單車企業(yè)還可以通過大數(shù)據(jù)，拓寬盈利的渠道，獲得二次盈利的機會。

隨著大量創(chuàng)業(yè)者和投資人涌入共享單車市場，越來越多的共享單車被制造出來，城市陷入了共享單車的海洋，彼時，共享單車的供應已經(jīng)遠遠超出了人們的需求。此時，共享單車的生意悄然變味，成為一場金錢的博弈。

2020年，中國共享出行交易額約為2,276億元。而作為共享經(jīng)濟重要的組成環(huán)節(jié)，在2020年整體共享出行市場出現(xiàn)縮水的情況下，共享出行交易額2016-2020年復合增長仍達到15.3%。

2020年，三線城市是共享電單車主要的營收市場。由于共享電單車在三線城市及三線城市以下市場具有價格優(yōu)勢，2020-2025年，中國共享電單車市場增量預計將依舊來自這些城市。此外，一二線城市政府對共享電單車預計持續(xù)采取限制政策這一誘因，將推動共享電單車市場下沉。2025年，三線以下城市或?qū)⒊饺€城市成為中國共享電單車主要營收來源，屆時預計將達187.0億元。

2021年底，共享電單車行業(yè)總量已突破1000萬輛。共享電單車的用戶主要以80、90后為主，90后共享電單車用戶占比達43.9%，80后占比達26.0%。男女比例上，男性和女性的占比分別為57.6%、42.4%。

新國標頒布并落地執(zhí)行后，電單車監(jiān)管體系逐步成熟，共享電單車產(chǎn)品獲得監(jiān)管許可。中國日均超7億次電單車出行需求推動共享出行企業(yè)快速布局共享電單車市場。2017-2020年，中國共享電單車投放量大幅提升，由17.5萬輛增加至151.7萬輛，年復合增長率達105.4%。

如今共享單車已經(jīng)越來越多地引起人們的注意，由于其符合低碳出行理念，政府對這一新鮮事物也處于善意的觀察期。未來共享單車用戶規(guī)模還將會持續(xù)增加，時長交易額將保持持續(xù)上漲的趨勢。從長遠看，預計到2025年城鎮(zhèn)人口將達到9億，共享單車未來還有較大的發(fā)展空間。

共享出行行業(yè)前景分析

從政策導向上看，共享經(jīng)濟可進一步釋放內(nèi)需潛力，從供給側(cè)著力不斷發(fā)展可滿足消費者多樣化需求的新型服務(wù)業(yè)態(tài)。擴大內(nèi)需的目標為共享型服務(wù)業(yè)發(fā)展提出了新需求，也意味著共享經(jīng)濟未來存在巨大的潛在市場。

“十四五”規(guī)劃加快推動綠色低碳發(fā)展。近年來，共享電單車作為一種新興的綠色出行方式，為用戶的中短途出行提供了更便捷、高效、低碳的選擇，深受廣大用戶的歡迎。共享電單車的出現(xiàn)也完善城市慢行交通體系，助力構(gòu)建低碳城市。

智能硬件為大數(shù)據(jù)、人工智能、云計算等技術(shù)應用提供支撐，以優(yōu)化運力需求匹配、提升用戶出行體驗、提高整體交通效率。經(jīng)過行業(yè)內(nèi)企業(yè)不斷的研發(fā)投入與更新迭代，車載硬件得到不斷升級，車身傳感器、北斗導航芯片等智能化硬件的應用，有效促進高精度位置識別、降低車輛丟失率、追蹤車輛位置，以實現(xiàn)有序停放等城市管理目標。

人工智能技術(shù)為提供場景化整體解決方案提供條件，技術(shù)及運營模式優(yōu)化將推動行業(yè)運營效率提升，幫助構(gòu)建安全智能出行體系。若企業(yè)決策中心有如“哈啰大腦”、“滴滴大腦”，即自研生態(tài)智能決策平臺，可幫助業(yè)務(wù)全鏈路決策智能化，高效匹配并解決效率問題。

國務(wù)院印發(fā)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，推動城市道路網(wǎng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化，形成級配合理、接入順暢的路網(wǎng)系統(tǒng)。有序發(fā)展共享交通，加強城市步行和自行車等慢行交通系就建設(shè)，合理配置停車設(shè)施，開展人行道凈化行動，因地制宜建設(shè)自行車專用道，鼓勵公眾綠色出行。

共享出行行業(yè)研究報告旨在從國家經(jīng)濟和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析共享出行未來的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢，挖掘共享出行行業(yè)的市場潛力，基于重點細分市場領(lǐng)域的深度研究，提供對產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場競爭、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。

未來行業(yè)市場投資前景如何?想要了解更多行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年共享出行產(chǎn)業(yè)深度調(diào)研及未來發(fā)展現(xiàn)狀趨勢預測報告》。報告對行業(yè)相關(guān)各種因素進行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競爭格局的演變趨勢以及技術(shù)標準、市場規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評估行業(yè)投資價值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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