倉儲物流行業(yè)市場分析 倉儲物流行業(yè)發(fā)展前景2023

• 陳觀秋 2023年1月10日 來源：百度 510 27
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倉儲物流是我國物流行業(yè)中承上啟下的重要環(huán)節(jié)，是社會商品流通的必不可少的環(huán)節(jié)。隨著政策的逐步落實，商品流通趨于順暢，倉儲物流業(yè)仍將保持向好勢頭。

倉儲物流是我國物流行業(yè)中承上啟下的重要環(huán)節(jié)，是社會商品流通的必不可少的環(huán)節(jié)。隨著政策的逐步落實，商品流通趨于順暢，倉儲物流業(yè)仍將保持向好勢頭。

倉儲物流(Warehousing Logistics)，就是利用自建或租賃庫房、場地、儲存、保管、裝卸搬運、配送貨物。傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。

傳統(tǒng)的倉儲定義是從物資儲備的角度給出的?，F(xiàn)代“倉儲”不是傳統(tǒng)意義上的“倉庫”、“倉庫管理”，而是在經(jīng)濟全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉儲，是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉儲。

倉儲作為物流與供給鏈的中心環(huán)節(jié)，其作業(yè)效率、效勞質(zhì)量和運營本錢不斷是企業(yè)重點關(guān)注的指標。高效合理的倉儲物流系統(tǒng)能夠協(xié)助企業(yè)加快物資活動的速度，降低本錢，保證消費順利停止，并能夠完成對資源的有效控制和管理。

倉儲物流行業(yè)市場分析

隨著國內(nèi)物流倉儲更大規(guī)模、更高柔性、更高效率、更低成本的發(fā)展需要和趨勢，作為倉儲物流活動中的重要組成部分，AGV技術(shù)裝備的研制與應(yīng)用在政策與市場的雙重影響下，獲得了長足發(fā)展的條件與契機，也在此發(fā)展過程中，憑借技術(shù)力量實現(xiàn)諸多方面的突破與革新發(fā)展。

中共中央、國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于加快建設(shè)全國統(tǒng)一大市場的意見》?！兑庖姟诽岢觯ㄔO(shè)現(xiàn)代流通網(wǎng)絡(luò)。優(yōu)化商貿(mào)流通基礎(chǔ)設(shè)施布局，加快數(shù)字化建設(shè)，推動線上線下融合發(fā)展，形成更多商貿(mào)流通新平臺新業(yè)態(tài)新模式。

近十年得益于互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的快速發(fā)展，人們的消費習(xí)慣逐漸改變，線上消費成為主流，每年的雙十一購物狂歡節(jié)將一年的消費推向高潮，物流倉儲賽道也隨之蓬勃發(fā)展，相關(guān)企業(yè)注冊量穩(wěn)定增加，其中經(jīng)過2014年至2015年的第一個發(fā)展小高峰后，2021年迎來近十年第二高峰，全年新注冊9885家相關(guān)企業(yè)，同比增速超過2014年的74.5%，達到84.3%。

從2021年中國物流倉儲系統(tǒng)集成商競爭力排名前五企業(yè)來看，排名前二的企業(yè)均為上市私企，排名3-5位的企業(yè)均為國有企業(yè)，龍頭企業(yè)均具備系統(tǒng)軟件開發(fā)、硬件設(shè)備制造、系統(tǒng)安裝調(diào)試等一體化集成服務(wù)能力，研發(fā)水平較高，產(chǎn)品下游應(yīng)用市場廣泛，這也是龍頭企業(yè)的核心競爭力所在。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告》分析：

2020年國家發(fā)改委、交通運輸部頒發(fā)《關(guān)于進一步降低物流成本實施意見的通知》，加快發(fā)展智慧物流。積極推進新一代國家交通控制網(wǎng)建設(shè)，加快貨物管理、運輸服務(wù)、場站設(shè)施等數(shù)字化升級。推進新興技術(shù)和智能化設(shè)備應(yīng)用，提高倉儲、運輸、分撥配送等物流環(huán)節(jié)的自動化、智慧化水平。

我國倉儲物流企業(yè)的數(shù)量已達17416 個，倉儲物流行業(yè)業(yè)的從業(yè)人數(shù)已達51.1 萬人，倉儲業(yè)的營業(yè)收入達3020.9 億元。2009 年倉儲業(yè)的固定資產(chǎn)投資額達到1766億元，增加值達到1737 億元。2010 年，新建倉庫的面積達213萬平方米，比2009 年增加70 萬平方米。

國內(nèi)社會物流總量穩(wěn)步上升，與 GDP 增速高度一致。物流是國家經(jīng)濟發(fā)展的重要 基礎(chǔ)設(shè)施，從規(guī)模來看，近年來我國社會物流總額始終保持穩(wěn)步增長趨勢，2020 年盡 管宏觀經(jīng)濟低迷但物流總額仍穩(wěn)健邁上三百萬億新臺階，2021 年更是達到 335.2 萬億， 同比增長 11.70%。從增速來看，我們發(fā)現(xiàn)，長期以來社會物流總額增速與 GDP 增速 保持高度一致，不僅體現(xiàn)了物流業(yè)已成為國民經(jīng)濟發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)，也說明隨著電 子商務(wù)、新零售、C2M 等各種新型商業(yè)模式及現(xiàn)代信息技術(shù)的快速發(fā)展，我國社會物 流總量也在進一步提升。

截至2022年5月，國內(nèi)倉儲物流行業(yè)蓋城市較2021年底新增5個，倉庫園區(qū)增至8060個，其倉庫總面積達到3.63億平方米。物流運行總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)繼續(xù)改善。全國社會物流總額215.9萬億元，按可比價格計算，同比增長5.7%。

我國高標倉供需失衡將長期存在，缺口約為1.43 億方。我國倉儲物流設(shè)施總體供給充足，但其中高標倉占比僅為7%，遠低于美國22%的水平，無法承載當前受電商、醫(yī)藥、生鮮冷鏈等日益增長的需求，我們判斷高標倉的整體供需缺口將長期存在。若按美國的高標倉占比水平計算，我國當前高標倉缺口約為1.43 億方。

從區(qū)域分布上看，供需失衡更為嚴重，一線城市供不應(yīng)求，但供地面臨收縮;二三線城市近年來供過于求，推高空置率，尚需消化時間。

倉儲物流行業(yè)發(fā)展前景

倉儲物流可以降低電商行業(yè)、零售業(yè)、制造業(yè)等相關(guān)行業(yè)的物流成本水平，促進居民消費，增強實體經(jīng)濟活力。近年來，國家及有關(guān)政府出臺了一系列支持政策，為倉儲物流的發(fā)展奠定了政策基礎(chǔ)，有利于行業(yè)持續(xù)發(fā)展。

近年來，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)逐步應(yīng)用于倉儲、運輸、配送等各個倉儲物流環(huán)節(jié)，使得倉儲物流場景數(shù)字化、供應(yīng)鏈內(nèi)的元素相互連接、供應(yīng)鏈決策更加智能，為推動倉儲物流產(chǎn)業(yè)的全面升級和迭代提升奠定了技術(shù)基礎(chǔ)，提高倉儲物流行業(yè)效率。

隨著我國人口老齡化進程不斷加快，勞動人口占比呈逐年下降的趨勢，同時制造業(yè)就業(yè)人員的平均工資不斷升高。勞動力成本的上升使企業(yè)采用先進物流裝備和制造裝備來實現(xiàn)降本增效的動力增加，將推動倉儲物流行業(yè)智能化的發(fā)展進程。

想要了解更多倉儲物流行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告》。報告對中國倉儲物流行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國倉儲物流行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)。

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  2023-2028年中國倉儲物流行業(yè)市場形勢分析及投資風(fēng)險研究報告

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